{"id":1136,"date":"2021-09-10T07:02:46","date_gmt":"2021-09-09T23:02:46","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=1136"},"modified":"2024-01-12T16:08:33","modified_gmt":"2024-01-12T08:08:33","slug":"piston-repair-piston-repair-cost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/piston-repair-piston-repair-cost\/","title":{"rendered":"Kolbenreparatur, Kolbenreparaturkosten"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">   Die Kolbenreparatur wird zwar von Automobilexperten nicht empfohlen, ist aber oft eine Option beim Wiederaufbau eines Automotors. Die Informationen in diesem Kapitel sollen Sie dar\u00fcber informieren, wie Sie Kolben durch den Austausch der austauschbaren Kolbenteile reparieren k\u00f6nnen. Ich werde auch auf die Kosten eingehen, die f\u00fcr eine solche Reparatur anfallen, und zwar sowohl im Rahmen von Heimwerkerprojekten als auch durch einen professionellen Motorinstandsetzer.  <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kann man Kolben von Automotoren reparieren?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-1024x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4337 lazyload\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-1024x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4337\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-1024x1024.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-300x300.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-150x150.jpeg 150w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-768x768.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-600x600.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-100x100.jpeg 100w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">    Ressource: <a href=\"https:\/\/forum.ih8mud.com  \">https:\/\/forum.ih8mud.com  <\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Motorkolben bestehen aus Verschlei\u00dfteilen wie Ringen, Lagern und Bolzen. Diese neigen dazu, sich mit der Zeit abzunutzen, w\u00e4hrend die anderen Teile in gutem Zustand bleiben. Wenn das der Fall ist, sollten Sie die schlechten Teile austauschen und nicht die gesamte Kolbenbaugruppe. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Die Antwort auf diese Frage lautet also: Ja, man kann Kolben reparieren. Es ist auch wichtig zu wissen, dass eine Kolbenreparatur nur kurzfristig funktioniert. Wenn Kolbenringe oder Kolbenlager und -bolzen abgenutzt sind, hat der Rest des Kolbens bereits gelitten. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Dennoch bietet die Reparatur eines Kolbens, dessen Verschlei\u00dfteile besch\u00e4digt sind, den Vorteil der Kosteneinsparung. Kolben sind teure Autoteile, und wenn Sie sich bem\u00fchen, sie zu retten, k\u00f6nnen Sie einige hundert Euro sparen. Sehen wir uns an, wie Sie die Kolben Ihres Automotors reparieren k\u00f6nnen, aber zuerst m\u00fcssen Sie eine Kolbendiagnose durchf\u00fchren. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25.jpeg\" alt=\"gerissener Kolben oft aufgrund thermischer und mechanischer Belastung\" class=\"wp-image-1138 lazyload\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25.jpeg\" alt=\"gerissener Kolben oft aufgrund thermischer und mechanischer Belastung\" class=\"wp-image-1138\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25.jpeg 800w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25-600x450.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">gerissener Kolben oft aufgrund thermischer und mechanischer Belastung<br>Ressource: https:\/\/www.hotrodders.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00fcfen von Kolbenbesch\u00e4digungen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Die Kolbendiagnose kann auf verschiedene Weise durchgef\u00fchrt werden. In Situationen, in denen der Kolben besch\u00e4digt ist, zeigen sich Symptome wie <a href=\"https:\/\/axleaddict.com\/auto-repair\/What-Causes-Low-Engine-Power\">Machtverlust<\/a> oder es treten Rauch und Motorger\u00e4usche auf. Dies sind die ersten Anzeichen f\u00fcr ein Kolbenproblem.  Um einen Schaden zu best\u00e4tigen, sind jedoch in der Regel weitergehende Untersuchungen erforderlich. M\u00f6glicherweise sollten Sie die Kolben auch ausbauen und manuell untersuchen. Zu den M\u00f6glichkeiten der Diagnose von Motorkolben geh\u00f6ren:\n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\n    Kompressionstest\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Dichtheitspr\u00fcfung\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Physische Inspektion\n  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26.jpeg\" alt=\"wie man einen Kolbenkompressionspr\u00fcfer benutzt\" class=\"wp-image-1139 lazyload\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26.jpeg\" alt=\"wie man einen Kolbenkompressionspr\u00fcfer benutzt\" class=\"wp-image-1139\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26-600x338.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">wie man einen Kolbenkompressionspr\u00fcfer benutzt<br>Ressource: https:\/\/www.youtube.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kolbenkompressionstest<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Eine Kompressionspr\u00fcfung gibt Aufschluss \u00fcber den Zustand der Kolbenringe, ob sie abgenutzt sind und Verbrennungsgase austreten lassen.<strong> <\/strong>Halten Sie Folgendes bereit: Kompressionsmesser, Z\u00fcndkerzenstecker, Ratsche und Verl\u00e4ngerung.\n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\n    Stellen Sie sicher, dass der Motor warm, aber nicht zu hei\u00df ist. Sie k\u00f6nnen ihn starten und 5-10 Minuten laufen lassen.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Den Motor abstellen\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Suchen Sie die Sicherung der Kraftstoffpumpe oder der Einspritzanlage mit Hilfe Ihres Handbuchs und entfernen Sie sie. Entfernen Sie auch die Sicherung der Z\u00fcndspule.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Entfernen Sie die Z\u00fcndkerzendr\u00e4hte und Z\u00fcndspulen. Markieren Sie sie, um den Wiedereinbau zu erleichtern.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Entfernen Sie die Z\u00fcndkerzen mit Hilfe des Z\u00fcndkerzensteckers, der Ratsche und der Verl\u00e4ngerung. \n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Stecken Sie den Kompressionsschlauch oder Adapter in das Z\u00fcndkerzenloch der ersten\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Schlie\u00dfen Sie das Druckmessger\u00e4t an.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Lassen Sie den Motor etwa 10 Sekunden lang oder bis zu 4 Mal an. Dies reicht aus, damit sich ein ausreichender Zylinderdruck aufbauen kann.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Lesen Sie den Wert auf dem Messger\u00e4t ab und notieren Sie ihn.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Schlie\u00dfen Sie das Messger\u00e4t an den n\u00e4chsten Zylinder an, bis Sie alle Zylinder getestet haben.\n  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Normalerweise sollte der Kompressionsdruck zwischen 125 psi und 160 psi liegen. Ist er zu niedrig, k\u00f6nnten die Kolbenringe zu stark abgenutzt oder besch\u00e4digt und undicht sein. Bei der Pr\u00fcfung eines Dieselmotors sollten die Spitzenwerte etwas h\u00f6her sein und zwischen 275 und 400 psi liegen.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Sie k\u00f6nnen auch die <a href=\"https:\/\/www.freeasestudyguides.com\/compression-test-injecting-oil.html\">Nasskompressionstest<\/a> bei Zylindern, die weniger als 100 psi anzeigen. Bei diesem Test wird ein Essl\u00f6ffel \u00d6l in den Zylinder gegossen und der Test wiederholt. Die Messwerte sollten ansteigen, was auf verschlissene Kolbenringe hinweist. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27.jpeg\" alt=\"Pr\u00fcfung auf Kolbenleck\" class=\"wp-image-1140 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27.jpeg\" alt=\"Pr\u00fcfung auf Kolbenleck\" class=\"wp-image-1140\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27-600x338.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pr\u00fcfung auf Kolbenleck<br>Ressource: https:\/\/www.youtube.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kolben-Leckage-Test<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Dies ist das Gegenteil der Kompressionspr\u00fcfung. Anstatt die F\u00e4higkeit zu messen, Druck aufzustauen, wird dieser in die Zylinder eingeleitet. Sie ben\u00f6tigen: eine Druckluftquelle, ein Dichtheitspr\u00fcfger\u00e4t, einen Z\u00fcndkerzenstecker, eine Ratsche und eine Verl\u00e4ngerung. \n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\n    Entfernen Sie die Z\u00fcndkerzen.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Drehen Sie den Motor so, dass sich der Kolben <a href=\"https:\/\/www.wikihow.com\/Find-Your-Engine%27s-Top-Dead-Center-(TDC)\">bei OT (oberer Totpunkt)<\/a>. Eine einfache M\u00f6glichkeit ist die Verwendung eines langen Schraubenziehers. F\u00fchren Sie ihn in das Z\u00fcndkerzenloch ein und drehen Sie den Motor langsam. Der OT ist erreicht, wenn der Schraubendreher nach dem Anheben gerade zu sinken beginnt. \n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Schlie\u00dfen Sie den Adapterschlauch mit Gewinde an die Z\u00fcndkerzen\u00f6ffnung an.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Anschlie\u00dfen der Druckluftquelle\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Drehen Sie den Regler und stellen Sie den Luftdruck auf einen Wert zwischen 80 und 90 psi, jedoch nicht h\u00f6her als 100 psi. Dadurch wird der Zylinder unter Druck gesetzt.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Drehen Sie den Regler auf Null und schlie\u00dfen Sie dann das Dichtheitspr\u00fcfger\u00e4t an den Zylinder an.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Lesen Sie die Anzeige ab, die die Leckage in Prozent angibt. \n  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Wenn der Messwert mehr als 20% betr\u00e4gt, liegt ein Leck vor. H\u00f6ren Sie sich um, um die Quelle des Lecks zu finden. Wenn es in der \u00d6lmessstabbohrung oder im Kurbelgeh\u00e4useentl\u00fcftungsschlauch ist, sind die Kolbenringe wahrscheinlich verschlissen und besch\u00e4digt. Wiederholen Sie den Test an allen Zylindern. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Physikalische Inspektion des Kolbens<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Eine Sichtpr\u00fcfung soll den Kolbenschaden best\u00e4tigen. Sie k\u00f6nnen dies tun, wenn sich der Kolben im Zylinder befindet. Dazu ben\u00f6tigen Sie jedoch ein Spezialwerkzeug, das m\u00f6glicherweise nicht verf\u00fcgbar ist. Eine andere M\u00f6glichkeit ist der Ausbau des Kolbens aus dem Motor. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Ein schlechter Kolben weist erodierte oder verbrannte Teile auf, vor allem im oberen Bereich. Kolbenringsch\u00e4den umfassen Bruch, Riefen oder Ausdehnung. In schwerwiegenden F\u00e4llen kann ein Kolbenboden durch die Erhitzung der Ventile zerbrochen oder die Pleuelstange gebrochen sein. Auch die Kolbenlager nutzen sich ab. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Sie k\u00f6nnen auch Kolbenmessungen durchf\u00fchren, um das Spiel mit einem <a href=\"https:\/\/www.reluctantmechanic.com\/using-tools\/thickness_gauge.php\">F\u00fchlerlehre<\/a>. \u00dcberm\u00e4\u00dfiges Spiel deutet auf Kolbenringverschlei\u00df hin. In Kombination mit den anderen Methoden zur Kolbendiagnose k\u00f6nnen Sie sich dann f\u00fcr den Austausch einzelner Komponenten oder der gesamten Baugruppe entscheiden.\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28.jpeg\" alt=\"Befestigung eines Motorkolbens\" class=\"wp-image-1141 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1429\" height=\"744\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28.jpeg\" alt=\"Befestigung eines Motorkolbens\" class=\"wp-image-1141\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28.jpeg 1429w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28-600x312.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28-300x156.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28-1024x533.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28-768x400.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1429px) 100vw, 1429px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Befestigung eines Motorkolbens<br>Ressource: https:\/\/www.chevymalibuforum.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Optionen f\u00fcr die Kolbenreparatur<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Wie wir gesehen haben, k\u00f6nnen Sie einen Motorkolben nur reparieren, indem Sie schlechte Ringe, verschlissene Lager und besch\u00e4digte Kolbenbolzen austauschen. Diese Teile werden auch auf dem Autoteilemarkt verkauft, entweder als Einzelteile oder in einem Satz. Nachstehend finden Sie eine Beschreibung der verschiedenen M\u00f6glichkeiten, Motorkolben zu reparieren. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kolbenreparatur durch Auswechseln der Ringe<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Kolbenringe nutzen sich in der Regel mit der Zeit ab oder verformen sich unter den rauen Bedingungen im Inneren der Zylinderbohrung. Um sie zu ersetzen, muss der Kolben aus dem Motor ausgebaut werden. Verschiedene Arten von Kolbenringen passen auch in verschiedene Nuten. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Besch\u00e4digte Ringe verursachen <a href=\"https:\/\/itstillruns.com\/causes-diesel-engine-oil-blow-6930901.html\">vorbeiflattern<\/a>, \u00fcberm\u00e4\u00dfiger \u00d6lverbrauch und andere Anzeichen f\u00fcr einen schlechten Kolben, wie z. B. Kolbenschlag. Vor dem Auswechseln der Kolben m\u00fcssen unbedingt Tests wie die Kompressionspr\u00fcfung und die Dichtheitspr\u00fcfung durchgef\u00fchrt werden. Auch eine k\u00f6rperliche Untersuchung ist erforderlich.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Beim Einbau von Kolbenringen muss man sich an die Anweisungen zum Austausch halten. Denn ein falscher Einbau kann zu Motorproblemen oder sogar Kolbensch\u00e4den f\u00fchren. Au\u00dferdem ben\u00f6tigt man verschiedene Werkzeuge, wie zum Beispiel den Kolbenringexpander.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  In den meisten F\u00e4llen muss die Zylinderbohrung bearbeitet werden, damit die neuen Ringe eingesetzt werden k\u00f6nnen. Dies wird in der Regel besser in einer Werkstatt oder von einem Motoreninstandsetzer durchgef\u00fchrt. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kolbenreparatur durch Auswechseln der Kolbenstange<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Die Pleuelstange verbindet die Kolbenbaugruppe mit der Kurbelwelle. Sie wird selten besch\u00e4digt, es sei denn, es wird ein falscher Kolben in einem Motor verwendet. Die Pleuelstange kann auch brechen, wenn die Steuerzeiten falsch eingestellt sind und der Kolben gegen die Ventile st\u00f6\u00dft, oder wenn das Lager zu wenig \u00d6l bekommt und festsitzt. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Um Kolbenstangen zu ersetzen, muss die Kolbenbaugruppe selbst ausgebaut werden. Der Einbau von Kolbenstangen ist eine arbeitsintensive Aufgabe, die viele Menschen nicht \u00fcbernehmen m\u00f6chten. Auch die Auswahl der richtigen Stange f\u00fcr Ihren Motor kann angesichts der vielen verschiedenen Materialien, aus denen sie hergestellt werden, m\u00fchsam sein. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Kolbenstangen aus Aluminiumlegierungen werden am besten f\u00fcr leichte Motoren verwendet, da sie nur wenig Festigkeit bieten. Es sei denn, es handelt sich um eine hochwertige Legierung. F\u00fcr robuste Kolbenstangen ist Stahl besser geeignet. Titan ist ein weiteres hervorragendes Material, aber zu teuer.\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kolbenreparatur durch Auswechseln der Lager<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Die Kolbenstangenlager befinden sich am gro\u00dfen und am kleinen Ende der Pleuelstange. Der Kolben ben\u00f6tigt diese wichtigen Teile, um reibungslos zu funktionieren. Um sie zu ersetzen, ben\u00f6tigen Sie nur wenige Werkzeuge und Materialien. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Kolbenlager k\u00f6nnen auf vielerlei Weise besch\u00e4digt werden, z. B. durch \u00d6lmangel, der zu \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Reibung und Verschlei\u00df f\u00fchrt. Partikel im \u00d6l oder aus anderen Quellen k\u00f6nnen ebenfalls Abrieb verursachen und die Lager verschlei\u00dfen. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Sie k\u00f6nnen die Lager leicht ersetzen, ohne den Motor oder die Kolben auszubauen. Allerdings m\u00fcssten Sie das Auto anheben und von unten an die Lager herankommen. Au\u00dferdem m\u00fcssen Sie die Fahrwerksteile und die \u00d6lwanne ausbauen. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kolbenreparatur durch Auswechseln der Bolzen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Sie werden auch als Pleuelschrauben bezeichnet und befinden sich an der Stelle, an der Kolben und Kurbelwelle aufeinandertreffen. F\u00fcr das Auswechseln der Schrauben ben\u00f6tigt man normales Werkzeug wie einen Drehmomentschl\u00fcssel, eine Ratsche und einen Steckschl\u00fcsselsatz sowie etwas Schmier\u00f6l. Au\u00dferdem ben\u00f6tigen Sie das Handbuch. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Pleuelbolzen k\u00f6nnen auf vielerlei Weise besch\u00e4digt werden. Meistens sind es die heftigen Kolbenbewegungen, die ihnen zu schaffen machen. Auch Korrosion verursacht Sch\u00e4den oder der Verschlei\u00df, der mit der Zeit auftritt und die Bolzen lockert. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Die Bolzen werden aus einer Vielzahl von Materialien wie Stahl, Aluminium und Nickellegierungen hergestellt. Es gibt sie auch in verschiedenen Ausf\u00fchrungen. Es ist wichtig, dass die Spezifikationen der Schrauben mit denen des Motors \u00fcbereinstimmen. Am wichtigsten ist, dass die <a href=\"https:\/\/www.hextechnology.com\/articles\/bolt-tensioning-vs-torquing\/\">richtiges Drehmoment<\/a> w\u00e4hrend ihrer Installation. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29.jpeg\" alt=\"Demontage des Motors bei der Kolbenreparatur\" class=\"wp-image-1142 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29.jpeg\" alt=\"Demontage des Motors bei der Kolbenreparatur\" class=\"wp-image-1142\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29-600x338.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Demontage des Motors bei der Kolbenreparatur<br>Ressource: https:\/\/www.youtube.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kosten der Kolbenreparatur <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Die Kosten f\u00fcr die Reparatur von Kolben h\u00e4ngen von der Art des Schadens ab. Sie h\u00e4ngen auch von den besch\u00e4digten Kolbenteilen ab. Wie bereits angedeutet, erfordern die meisten Reparaturm\u00f6glichkeiten den Ausbau und den Austausch der folgenden Hauptkomponenten: Ringe, Kolbenstangen, Bolzen und Lager. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Die meisten Teile f\u00fcr die Reparatur eines Motorkolbens kosten zwischen $30 und $150. Die Arbeitskosten hingegen liegen bei etwa $100 aufw\u00e4rts. Im Allgemeinen h\u00e4ngt der Betrag von der Art der zu wechselnden Komponente ab. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Die Kosten f\u00fcr den Einbau von Kolbenringen beispielsweise k\u00f6nnen je nach Motor oder Fahrzeugtyp zwischen $100 und $200 oder mehr betragen. Neue Bolzen und Lager kosten etwa den gleichen Betrag. Addiert man die Gesamtkosten, kann der Betrag f\u00fcr die Reparatur von Motorkolben bis zu $500 und mehr betragen. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Es ist jedoch ratsam, darauf zu achten, dass die Kosten f\u00fcr die Kolbenreparatur nicht zu hoch sind, vor allem wenn sie von einem Motorinstandsetzer durchgef\u00fchrt wird. Wenn sie zu hoch sind, sollten Sie stattdessen neue Kolben einbauen. Auf diese Weise k\u00f6nnen Sie viel mehr Kilometer zur\u00fccklegen und langfristig Geld sparen. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Schlussfolgerung<\/strong>\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Die Kolbenreparatur ist ein zeitaufw\u00e4ndiger Prozess. Sie m\u00fcssen Motorteile demontieren, und einige davon lassen sich nur mit viel Zeitaufwand ausbauen oder wieder einbauen. In den meisten F\u00e4llen m\u00fcssen Motorkolben jedoch ersetzt werden. Das liegt daran, dass sich die meisten Teile bereits in einem schlechten Zustand befinden. Die einzelnen Schritte, einschlie\u00dflich der Kosten, werden im n\u00e4chsten Teil des Leitfadens ausf\u00fchrlich erl\u00e4utert. \n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Piston repair, although not recommended by automotive experts, is often an option when. rebuilding a car engine. The information in this chapter aims to provide you with information about how to fix pistons by changing the replaceable piston parts. 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