{"id":4667,"date":"2024-03-29T09:12:30","date_gmt":"2024-03-29T01:12:30","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=4667"},"modified":"2024-04-11T12:59:49","modified_gmt":"2024-04-11T04:59:49","slug":"what-is-a-camshaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/what-is-a-camshaft\/","title":{"rendered":"Was ist eine Nockenwelle in einem Auto und was macht sie?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Nockenwelle in einem Automotor ist ein wichtiges Bauteil. Sie \u00f6ffnet die Ventile in den Zylindern zum richtigen Zeitpunkt und sorgt so f\u00fcr deren synchronen Betrieb. Ohne sie w\u00fcrde sich Ihr Auto nicht bewegen. Ihre versteckte Lage im Motor macht sie jedoch zu einem weniger verst\u00e4ndlichen Teil. Im Folgenden erfahren Sie mehr \u00fcber dieses wichtige Motorteil.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was ist eine Nockenwelle in einem Auto?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Nockenwelle eines Automotors ist die zylindrische Welle, die von der Kurbelwelle gedreht wird. Sie hat eine unverwechselbare Konstruktion, die aus elliptischen Ausbuchtungen entlang ihrer L\u00e4nge besteht, die in bestimmten Abst\u00e4nden und Winkeln angeordnet sind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ihr Standort variiert je nach <a href=\"https:\/\/studentlesson.com\/types-of-engine-layouts\/\" rel=\"nofollow\">Motorkonstruktion oder -auslegung<\/a>. Bei h\u00e4ngenden Ventilen sitzt er im Zylinderblock (neben der Kurbelwelle). Bei den meisten modernen Motoren befindet es sich stattdessen im Zylinderkopf.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-1024x595.jpeg\" alt=\"Teile einer Nockenwellengruppe\" class=\"wp-image-4669 lazyload\" style=\"width:491px;height:auto\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"595\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-1024x595.jpeg\" alt=\"Teile einer Nockenwellengruppe\" class=\"wp-image-4669\" style=\"width:491px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-1024x595.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-300x174.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-768x446.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-600x348.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c.jpeg 1388w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Teile einer Nockenwellengruppe<br>Ressource: https:\/\/www.vitalmx.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was sind die grundlegenden Teile einer Nockenwelle?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Nockenwelle wird so genannt, weil sie \u00fcber ihre gesamte L\u00e4nge erh\u00f6hte Profile oder Nocken aufweist. Sie hat auch andere Teile, die im Folgenden mit ihren Funktionen aufgef\u00fchrt sind.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Die Welle:<\/strong> die Hauptstruktur. Sie h\u00e4lt (und st\u00fctzt) alle anderen Teile<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Antriebswelle:<\/strong> die Kurbelwelle ist mit ihr verbunden und erm\u00f6glicht die \u00dcbertragung der Kraft<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nocken:<\/strong> die ovalen Profile, die zum \u00d6ffnen der Ventile gegen verschiedene Bauteile dr\u00fccken<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nocken-Anh\u00e4nger:<\/strong> die Teile, die die Nocken bet\u00e4tigen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lager:<\/strong> st\u00fctzen die Welle und erm\u00f6glichen eine effiziente Drehung durch Verringerung der Reibung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die oben genannten Teile der Nockenwelle werden st\u00e4ndig geschmiert, um den Verschlei\u00df, insbesondere an den Lagern, zu verringern.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4670 lazyload\" style=\"width:649px;height:auto\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4670\" style=\"width:649px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3-768x432.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3-600x338.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Identifizierung der Nockenwelle in einem Automotor<br>Ressource: https:\/\/youtu.be\/GSdvzPavNpE?si=tMNazHXeAMX1jJ1O<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was macht eine Nockenwelle in einem Automotor?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Nockenwelle hat die Aufgabe, die Ventile der Motorzylinder zu bet\u00e4tigen. Dies geschieht durch das \u00d6ffnen der Ventile in einer zeitlich abgestimmten Reihenfolge mit Hilfe angehobener Teile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei der Drehung dr\u00fccken die erhabenen Stellen (Nocken) gegen mechanische Komponenten, die mit dem Ventil verbunden sind. Jeder Nocken entspricht einem bestimmten Ventil auf den Zylindern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zus\u00e4tzlich zum zeitgesteuerten Betrieb bestimmt es die Dauer, die jedes Ventil ge\u00f6ffnet bleibt, um die optimale Leistung Ihres Fahrzeugs zu gew\u00e4hrleisten. Der Zeitraum, in dem das Ventil ge\u00f6ffnet bleibt, und die H\u00f6he des Hubes bestimmen die <a href=\"https:\/\/www.techtarget.com\/whatis\/definition\/horsepower-hp\" rel=\"nofollow\">Motorkraft<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4.jpeg\" alt=\"Nockenwelle in Betrieb\" class=\"wp-image-4671 lazyload\" style=\"width:412px;height:auto\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"400\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4.jpeg\" alt=\"Nockenwelle in Betrieb\" class=\"wp-image-4671\" style=\"width:412px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4.jpeg 400w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4-300x300.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4-150x150.jpeg 150w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4-100x100.jpeg 100w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nockenwelle in Betrieb<br>Ressource: https:\/\/www.suidkaapforum.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wie funktioniert eine Nockenwelle?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Nocken sind f\u00fcr den Prozess verantwortlich, der zum \u00d6ffnen oder Schlie\u00dfen des Ventils f\u00fchrt. Sie dr\u00fccken gegen St\u00f6\u00dfel, St\u00f6\u00dfelstangen, Kipphebel und schlie\u00dflich gegen den Ventilschaft. Jeder Nocken hat diese Teile:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Nase oder der h\u00f6chste Punkt, der das Ventil vollst\u00e4ndig \u00f6ffnet<\/li>\n\n\n\n<li>Die Rampe, die allm\u00e4hlich beginnt, das Ventil zu \u00f6ffnen oder zu schlie\u00dfen<\/li>\n\n\n\n<li>Der unterste Teil, der so genannte Grundkreis, sorgt f\u00fcr ein vollst\u00e4ndig geschlossenes Ventil.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier das Funktionsprinzip der Nockenwelle, die die Zylinderventile \u00f6ffnet und schlie\u00dft:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Kurbelwelle dreht sich und dr\u00fcckt den Kolben nach oben. Gleichzeitig dr\u00fccken die Nocken der Nockenwelle die Einlassventile zum \u00d6ffnen.<\/li>\n\n\n\n<li>Die <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Air%E2%80%93fuel_ratio\">Kraftstoff-Luft-Gemisch<\/a> ist nun bereit f\u00fcr die Z\u00fcndung. In der Zwischenzeit dreht sich die Welle weiter, und die Nocken \u00fcben keinen Druck mehr aus.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Ventile schlie\u00dfen sich, gezogen von der Feder. Das Gemisch aus Kraftstoff und Luft verbrennt und setzt dabei Energie frei, die den Kolben nach unten dr\u00fcckt.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Drehung der Welle bewirkt nun, dass die Auslasskolben das Ventil \u00f6ffnen. Der Vorgang wiederholt sich und sorgt f\u00fcr eine zeitlich abgestimmte Bet\u00e4tigung der Ventile. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive.jpeg\" alt=\"Nockenwellenantriebsmechanismen\" class=\"wp-image-4672 lazyload\" style=\"width:632px;height:auto\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"640\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive.jpeg\" alt=\"Nockenwellenantriebsmechanismen\" class=\"wp-image-4672\" style=\"width:632px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive-300x188.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive-768x480.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive-600x375.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nockenwellenantriebsmechanismen<br>Ressource: https:\/\/youtu.be\/zdk4fRh9Xxs?si=3S4kg4x_W1MaDTSZ<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Arten von Nockenwellenantriebsmechanismen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verschiedene Motoren verwenden unterschiedliche Mechanismen, um die Nockenwelle zu drehen. Je nach ihrem Abstand ist der Antrieb ein Zahnriemen, eine Metallkette oder ein Zahnradsatz.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">G\u00fcrtel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der G\u00fcrtel ist in der Regel hergestellt aus <a href=\"https:\/\/cen.acs.org\/materials\/inorganic-chemistry\/s-fiberglass-does-delicate-material\/96\/i38\">Glasfaser<\/a> und Gummi auf der R\u00fcckseite der verst\u00e4rkten Leinwand. Es hat eine Seite gezahnt, um den erforderlichen Halt zu bieten. Die Riemen verschlei\u00dfen schnell, laufen aber fast ger\u00e4uschlos. Au\u00dferdem m\u00fcssen sie nicht geschmiert werden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kette<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Kette ruht auf Zahnr\u00e4dern auf der Nocken- und Kurbelwelle und ist mit Steuermarken versehen, die ihren korrekten Einbau gew\u00e4hrleisten. Die meisten modernen Motoren verwenden eine Steuerkette. Sie ist wartungsarm und hat eine lange Lebensdauer. Allerdings erzeugen sie mehr L\u00e4rm als Riemen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zahnr\u00e4der<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei Konstruktionen, bei denen die Welle nahe an der Kurbelwelle liegt, ist es \u00fcblich, stattdessen einen Satz von Zahnr\u00e4dern zu verwenden. Das Zahnrad der Nockenwelle ist in der Regel doppelt so gro\u00df wie das Zahnrad der Kurbelwelle. Dieses Verh\u00e4ltnis erm\u00f6glicht es der Welle, sich mit der halben Geschwindigkeit der Kurbelwelle zu drehen. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-6-e1711605358772.jpeg\" alt=\"Nockenwellenbaugruppen\" class=\"wp-image-4673 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"358\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-6-e1711605358772.jpeg\" alt=\"Nockenwellenbaugruppen\" class=\"wp-image-4673\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-6-e1711605358772.jpeg 640w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-6-e1711605358772-300x168.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-6-e1711605358772-600x336.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nockenwellenbaugruppen<br>Ressource: https:\/\/youtu.be\/qqLM23QO31E?si=YiKtCnUGxPepLEKs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Arten von Nockenwellen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nockenwellen werden erstens nach der Form ihrer Antriebswelle und zweitens nach der Art der St\u00f6\u00dfel oder St\u00f6\u00dfel, die sie verwenden, unterschieden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nach Wellenform<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Zylindrisch <\/strong>- sie sind zylindrisch mit Nuten f\u00fcr den Mitnehmer<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sph\u00e4risch<\/strong> - sie haben ein kugelf\u00f6rmiges Design mit Rillen zur F\u00fchrung des Mitnehmers<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Radial<\/strong> - Radialnocken verwenden Konturplatten zur Bewegung von Schleppern<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Keil<\/strong> - Diese Typen sind an einem Ende spitz und haben eine breite Basis.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Konjugieren Sie<\/strong> - sie haben zwei Rollen, die mit dem Mitnehmer verbunden sind, um einen leiseren Betrieb zu gew\u00e4hrleisten<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nach Hub-\/St\u00f6\u00dfeltyp<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein St\u00f6\u00dfel, St\u00f6\u00dfel oder Mitnehmer ist das Teil, das in direktem Kontakt mit den erhabenen Profilen auf der Welle steht. Es gibt sie in zwei Grundkonstruktionen: flach und rollend.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nocken mit flachem St\u00f6\u00dfel<\/strong> - hat eine flache Bohrung, auf die die Lappen dr\u00fccken. Obwohl dies eine preiswertere Option ist, unterliegt der flache Typ einem h\u00f6heren Verschlei\u00df. Au\u00dferdem bietet sie einen begrenzten Hub.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nockenrolle<\/strong> - Bei diesem Typ wird eine Rolle verwendet. Sie kostet mehr, reduziert aber Verschlei\u00df und Reibung, verbessert die Leistung und erm\u00f6glicht einen h\u00f6heren Hub.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beide Ausf\u00fchrungen k\u00f6nnen mechanisch oder hydraulisch und selbsteinstellend sein. Bei den hydraulischen Ausf\u00fchrungen wird ein St\u00f6\u00dfel verwendet, w\u00e4hrend die mechanischen St\u00f6\u00dfel massiv sind und keine beweglichen Teile aufweisen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Woraus sind Nockenwellen hergestellt?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nockenwellen werden entweder aus <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Cast_iron\" rel=\"nofollow\">Gusseisen<\/a> oder <a href=\"https:\/\/sciencing.com\/properties-hardened-steel-6301296.html\" rel=\"nofollow\">geh\u00e4rteter Stahl<\/a>. Da sie st\u00e4ndig in Bewegung sind, m\u00fcssen sie robust genug sein, um Verschlei\u00df und Besch\u00e4digungen standzuhalten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nockenwelle aus Gusseisen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcblicherweise wird Hart- oder Sph\u00e4roguss verwendet. Gusseisen ist zwar teurer, weist aber bessere Eigenschaften auf, z. B. Widerstandsf\u00e4higkeit gegen Verschlei\u00df und Besch\u00e4digung, wodurch die Wellen langfristig zuverl\u00e4ssiger sind.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Geschmiedete Stahlnockenwelle<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stahlwellen werden aus geh\u00e4rtetem Stahl oder Nitridstahl hergestellt. Nitridstahl ist ein besseres Material, dessen Eigenschaften denen des Hartgusses \u00e4hneln.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Schlussfolgerung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Nockenwelle in einem Automotor hat die wichtige Aufgabe, die Einlass- und Auslassventile zu bet\u00e4tigen. Diese Bauteile gibt es in vielen verschiedenen Ausf\u00fchrungen, so dass Sie den richtigen Typ ausw\u00e4hlen m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn Sie Nockenwellen kaufen m\u00f6chten, sprechen Sie mit uns bei WanTuo. Wir stellen Nockenwellen f\u00fcr verschiedene Fahrzeuge und Motoren her, und unsere Experten helfen Ihnen bei der Auswahl.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The camshaft in a car engine is a critical component. It opens cylinder valves at appropriate times, ensuring their synchronized operation. Without it, your car would not move. However, its hidden location in the engine makes it a less-understand part. Get to know more about this crucial engine part below. What is a Camshaft in [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4668,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[],"class_list":["post-4667","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-camshaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4667"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4667\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}