{"id":4707,"date":"2024-04-12T10:13:00","date_gmt":"2024-04-12T02:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=4707"},"modified":"2024-10-09T16:21:33","modified_gmt":"2024-10-09T08:21:33","slug":"bad-camshaft-sensor-symptoms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/bad-camshaft-sensor-symptoms\/","title":{"rendered":"9 Anzeichen f\u00fcr einen defekten Nockenwellensensor, die Sie nicht ignorieren sollten"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Verminderte Motorleistung, Startprobleme, erh\u00f6hte Emissionen - die Symptome des Nockenwellensensors k\u00f6nnen sich auf vielerlei Weise \u00e4u\u00dfern. Sie weisen in erster Linie auf ein Problem mit dem Teil hin, das, wenn es nicht funktioniert, dazu f\u00fchrt, dass das ECM die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Kontrolle \u00fcber die Motorsysteme verliert. Hier erfahren Sie mehr \u00fcber diese Anzeichen.\n<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Symptome eines defekten Nockenwellensensors<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Die <a href=\"https:\/\/auto.howstuffworks.com\/engine-control-module.htm\">ECM (Motorsteuerungsmodul)<\/a> st\u00fctzt sich zur Steuerung des Motorbetriebs auf verschiedene Sensoren. Einer von ihnen ist der Nockenwellensensor, abgek\u00fcrzt CMP. Dieses Bauteil liefert dem ECM die Nockenposition und -drehzahl und erm\u00f6glicht so die Regelung der Verbrennung. Sein Ausfall kann die Leistung des Fahrzeugs in vielerlei Hinsicht beeintr\u00e4chtigen, was sich in Symptomen des Nockenwellensensors \u00e4u\u00dfert. Dazu geh\u00f6ren: \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Motorkontrollleuchte<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Das ECM \u00fcberpr\u00fcft st\u00e4ndig den Zustand des Sensors. Wenn es ein Problem feststellt, schaltet es eine Motorpr\u00fcfleuchte ein. Doch obwohl dies m\u00f6glich ist, sollten Sie einige andere Probleme beachten, die die Motorleuchte ausl\u00f6sen k\u00f6nnen. Pr\u00fcfen Sie, ob das CMP die Schuld tr\u00e4gt. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Der Motor springt nicht an<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Das Fahrzeug springt nicht an, auch wenn das Startsystem korrekt funktioniert. Das Problem tritt auf, wenn das CMP das ECM nicht mit Informationen zur Nockenwellenposition versorgen kann, was zu Problemen bei der Kraftstoffeinspritzung und der Funkenbildung f\u00fchrt. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Abw\u00fcrgen des Fahrzeugs<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Im schlimmsten Fall kann Ihr Fahrzeug abgew\u00fcrgt werden. Das Abw\u00fcrgen deutet darauf hin, dass die Einspritzd\u00fcsen nicht so viel Kraftstoff liefern, wie sie sollten, wobei der Sensor die Ursache sein kann. Dieses Problem kann gef\u00e4hrlich sein, und es ist eine genaue Diagnose erforderlich. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Rauer Leerlauf und Z\u00fcndaussetzer<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Der Motor hat einen rauen Leerlauf, was auf einen gest\u00f6rten Verbrennungsprozess hinweist. Au\u00dferdem kann es vorkommen, dass ein Zylinder nicht z\u00fcndet, was auf ein Problem mit dem Z\u00fcndzeitpunkt hinweist. Das ECM k\u00f6nnte aufgrund eines defekten Nockenwellenpositionssensors oder anderer Ursachen falsche Befehle ausgegeben haben.\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. Reduzierte Motorleistung<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Die Motorleistung nimmt ab, und Sie haben Schwierigkeiten beim Beschleunigen. Dies ist eines der wahrscheinlichsten Symptome des Nockenwellenstellungssensors, das Sie nicht \u00fcbersehen sollten. Es kann nicht nur zu einem Leistungsabfall Ihres Motors f\u00fchren, sondern auch zu dessen Besch\u00e4digung.  \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6. Schlechter Kraftstoffverbrauch<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Der Motor wird ineffizient, und Ihr Fahrzeug verbraucht mehr Kraftstoff als \u00fcblich. Das Problem mit dem Kraftstoffverbrauch resultiert aus Datenungenauigkeiten, die durch das CMP verursacht werden. Es zeigt, dass das Steuerger\u00e4t falsche Anweisungen zur zeitlichen Steuerung verschiedener Vorg\u00e4nge, einschlie\u00dflich Gasaufnahme und Z\u00fcndung, gibt. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7. Probleme mit der Verschiebung<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Ein defektes Nockenwellenmessger\u00e4t beeintr\u00e4chtigt das Getriebe. Das Motorsteuermodul empf\u00e4ngt nicht die korrekten Daten zu Nockenwellendrehzahl und -position, was sich auf seine F\u00e4higkeit auswirkt, Z\u00fcndung und Verbrennung zu steuern. Dies wiederum f\u00fchrt zu Problemen beim Schalten. Ihr Fahrzeug kann auch in <a href=\"https:\/\/cartreatments.com\/limp-mode\/\">Standby-Modus<\/a> um weitere Sch\u00e4den zu verhindern.\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8. Geruch von Kraftstoff<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Es gibt den Geruch von unverbranntem Kraftstoff. Dieses Symptom deutet auf einen unvollst\u00e4ndigen Verbrennungsprozess hin, der dazu f\u00fchrt, dass ein Teil des Kraftstoffgemischs das vorhandene Rohr erreicht. Dies ist zwar eines der Nockenwellensensor-Fehlersymptome, auf das man achten sollte, aber es ist gut zu wissen, dass es auch andere Ursachen haben kann.\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">9. Nicht bestandene Emissionspr\u00fcfung<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>  Wenn die Kraftstoffeinspritzung und das Z\u00fcndsystem nicht richtig funktionieren, sinkt der Wirkungsgrad des Motors, und der Kraftstoffverbrauch steigt. <a href=\"https:\/\/www.greenvehicleguide.gov.au\/pages\/UnderstandingEmissions\/VehicleEmissions\">Emissionsmenge<\/a>. Daher ist das Nichtbestehen der Abgasuntersuchung eines der h\u00e4ufigsten Symptome, auf das man achten sollte. <br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Check-engine-light-due-to-a-failed-CMP-sensor-1024x755.jpeg\" alt=\"Motorkontrollleuchte aufgrund eines ausgefallenen CMP-Sensors\" class=\"wp-image-4718 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"755\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Check-engine-light-due-to-a-failed-CMP-sensor-1024x755.jpeg\" alt=\"Motorkontrollleuchte aufgrund eines ausgefallenen CMP-Sensors\" class=\"wp-image-4718\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Check-engine-light-due-to-a-failed-CMP-sensor-1024x755.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Check-engine-light-due-to-a-failed-CMP-sensor-300x221.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Check-engine-light-due-to-a-failed-CMP-sensor-768x566.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Check-engine-light-due-to-a-failed-CMP-sensor-1536x1132.jpeg 1536w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Check-engine-light-due-to-a-failed-CMP-sensor-600x442.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Check-engine-light-due-to-a-failed-CMP-sensor.jpeg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Motorkontrollleuchte aufgrund eines ausgefallenen CMP-Sensors<br>Ressource: https:\/\/www.chryslerminivan.net<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was passiert, wenn ein Nockenwellensensor defekt ist? <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Ein defekter CMP-Sensor kann keine korrekten Nockendaten an das ECM senden. Infolgedessen leidet der Motor. Der Verbrennungsprozess wird ineffizient, was zu Problemen wie reduzierter Leistung, Fehlz\u00fcndungen und erh\u00f6hten Emissionen f\u00fchrt.   \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Es gibt mehrere Gr\u00fcnde, warum die CMP versagen kann. Aufgrund seines Standorts ist er rauen Bedingungen wie Hitze, Vibrationen und manchmal auch metallischen Verunreinigungen ausgesetzt. Das kann einen hohen Tribut fordern und mit der Zeit zum Ausfall f\u00fchren. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Das CPS f\u00e4llt auch dann aus, wenn seine elektrischen Verbindungen aufgrund von Korrosion oder Br\u00fcchen fehlerhaft sind. Unabh\u00e4ngig von der Fehlerursache m\u00fcssen Sie schnell handeln, wenn Sie irgendwelche Symptome bemerken.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Ohne eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Motorsteuerung kann das Fahren Ihres Fahrzeugs gef\u00e4hrlich werden. Ihr Ausfall verursacht auch Probleme, die schnell zu Sch\u00e4den an Motorkomponenten f\u00fchren k\u00f6nnen. Bei einigen Fahrzeugen kann der Ausfall dazu f\u00fchren, dass das Fahrzeug in den \"Limp-Modus\" wechselt, um weitere Sch\u00e4den zu verhindern. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4707-3.jpeg\" alt=\"Position des Nockenwellensensors in einem Motor \" class=\"wp-image-4710 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4707-3.jpeg\" alt=\"Position des Nockenwellensensors in einem Motor \" class=\"wp-image-4710\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4707-3.jpeg 1920w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4707-3-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4707-3-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4707-3-768x432.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4707-3-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4707-3-600x338.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Position des Nockenwellensensors in einem Motor<br>Ressource: https:\/\/www.cruzetalk.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nockenwellensensor austauschen <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Das CPS kann nicht repariert werden; Sie k\u00f6nnen es nur durch ein neues ersetzen. Au\u00dferdem ist es ein relativ preiswertes Teil und kostet nicht viel im Vergleich zu den Problemen, die es verursacht. Hier erfahren Sie, wie Sie es ersetzen k\u00f6nnen.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Materialien und Werkzeuge:<\/strong> \n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Schraubenschl\u00fcssel oder Steckschl\u00fcsselsatz<br><\/li>\n\n\n\n<li>Schraubenzieher<br><\/li>\n\n\n\n<li>Codeleser oder Diagnosescanner.<br><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Umzug <\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Schritt 1:<\/strong> Parken Sie sicher auf einem ebenen Untergrund, schalten Sie das Fahrzeug aus und ziehen Sie die Feststellbremse an. Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab.<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schritt 2:<\/strong> Bestimmen Sie die Position des Teils. Bei den meisten Fahrzeugen ist es im Zylinderkopf in der N\u00e4he der Nockenwelle montiert. Schauen Sie im Handbuch Ihres Fahrzeugs nach, wenn Sie unsicher sind. <br>  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schritt 3:<\/strong> Entfernen Sie alle Komponenten, die den Zugang zum Ger\u00e4t behindern k\u00f6nnten, z. B. Kabel oder Teile des Lufteinlasses.<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schritt 3:<\/strong> Ziehen Sie den Kabelstecker oder den Kabelbaum ab. Entfernen Sie nun die defekte CMP. In der Regel wird es von ein oder zwei Bolzen oder Schrauben gehalten. <br>  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Einrichtung <\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Schritt 4.<\/strong> Setzen Sie das neue CMP auf die Montagefl\u00e4che. Vergewissern Sie sich, dass es richtig ausgerichtet ist. Befestigen Sie es mit den zuvor entfernten Befestigungselementen. Verwenden Sie das richtige Drehmoment, um Besch\u00e4digungen zu vermeiden. <br>  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schritt 5:<\/strong> Schlie\u00dfen Sie den Stecker wieder an und schlie\u00dfen Sie die Batterie wieder an. Starten Sie das Fahrzeug und pr\u00fcfen Sie, ob es anspringt und einwandfrei l\u00e4uft. Die fr\u00fcheren Symptome des Nockenwellensensors sollten nicht mehr auftreten. Falls doch, liegt das Problem woanders. <br>  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schritt 6:<\/strong> L\u00f6schen Sie die alten <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/On-board_diagnostics\" rel=\"nofollow\">Fehlercodes<\/a> mit dem Scanner oder Codeleser. Pr\u00fcfen Sie auch, ob andere Codes vorhanden sind. Vergewissern Sie sich, dass alle elektrischen Anschl\u00fcsse in gutem Zustand und funktionsf\u00e4hig sind: keine Br\u00fcche, Verschmutzungen, Korrosion oder Lockerungen.<br><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bad-CMP-sensor.jpeg\" alt=\"Schlechter CMP-Sensor\" class=\"wp-image-4719 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"704\" height=\"528\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bad-CMP-sensor.jpeg\" alt=\"Schlechter CMP-Sensor\" class=\"wp-image-4719\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bad-CMP-sensor.jpeg 704w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bad-CMP-sensor-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bad-CMP-sensor-600x450.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 704px) 100vw, 704px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Schlechter CMP-Sensor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ist es sicher, mit einem defekten Nockenwellen-Positionssensor zu fahren?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Aufgrund der beschriebenen Symptome des Nockenwellensensors vermuten Sie vielleicht, dass Ihr Sensor defekt ist, und fragen sich, ob Sie das Fahrzeug noch benutzen k\u00f6nnen. K\u00f6nnen Sie also mit einem defekten CMP fahren? Wenn ja, f\u00fcr wie lange? \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Wir raten davon ab, Ihr Fahrzeug zu betreiben, wenn das Steuerger\u00e4t die Position der Nockenwelle und deren Geschwindigkeit nicht erkennen kann. Es besteht nicht nur die Gefahr eines Motorschadens, sondern auch die Gefahr, dass Ihr Fahrzeug aufgrund einer Unterbrechung des Verbrennungsprozesses abgew\u00fcrgt wird. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Am besten tauschen Sie das Teil so bald wie m\u00f6glich aus. Ein CMP-Austausch sollte Sie zwischen $100 und $150 an Arbeitskosten kosten. Das Teil selbst kostet weniger als $50\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Schlussfolgerung<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Ein defektes CMP kann dazu f\u00fchren, dass Ihr Motor nicht mehr richtig funktioniert oder sogar besch\u00e4digt wird. Ihr Auto verliert an Leistung, hat Z\u00fcndaussetzer und kann sogar w\u00e4hrend der Fahrt abgew\u00fcrgt werden. Anhand der in diesem Artikel erl\u00e4uterten Symptome sollten Sie erkennen k\u00f6nnen, wann das CMP auszufallen beginnt. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  WanTuo ist Ihr vertrauensw\u00fcrdigster Hersteller und Lieferant von Nockenwellen-Positionssensoren. Unsere Sensoren sind f\u00fcr eine lange Lebensdauer ausgelegt, auch unter schwierigen Bedingungen.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00f6chten Sie<a href=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/custom-camshaft-manufacturer\/\"> die Nockenwelle anpassen<\/a>? Kontaktieren Sie uns.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reduced engine power, starting problems, increased emissions \u2014 camshaft sensor symptoms can show in many ways. They mainly indicate a problem with the part, which, if not operational, causes the ECM to lose proper control of engine systems. Here&#8217;s more about these signs. Bad Camshaft Sensor Symptoms The ECM (Engine Control Module) relies on various [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4717,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[],"class_list":["post-4707","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-camshaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4707"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4707\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}