{"id":1121,"date":"2021-09-10T07:03:27","date_gmt":"2021-09-09T23:03:27","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=1121"},"modified":"2024-01-12T16:08:37","modified_gmt":"2024-01-12T08:08:37","slug":"types-of-pistons-how-are-pistons-made","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/es\/types-of-pistons-how-are-pistons-made\/","title":{"rendered":"Tipos de pistones, \u00bfC\u00f3mo se fabrican los pistones?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los motores de automoci\u00f3n utilizan diferentes tipos de pistones. \u00c9stos ofrecen ventajas y desventajas en funci\u00f3n de la aplicaci\u00f3n. A la hora de elegir uno para su veh\u00edculo, entran en juego varios factores, como la capacidad de soportar el desgaste, el calor y los impactos. Eso es lo que tratar\u00e9 en este cap\u00edtulo: los diferentes tipos de pistones y sus caracter\u00edsticas. Para los que quieran saber c\u00f3mo se fabrican los pistones, hay una secci\u00f3n dedicada a ello al final del cap\u00edtulo. \n<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tipos comunes de pistones de motor<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/piston-head-1024x769.jpeg\" alt=\"dise\u00f1os de cabezas de pist\u00f3n\" class=\"wp-image-4331 lazyload\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"769\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/piston-head-1024x769.jpeg\" alt=\"dise\u00f1os de cabezas de pist\u00f3n\" class=\"wp-image-4331\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/piston-head-1024x769.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/piston-head-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/piston-head-768x577.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/piston-head-600x451.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/piston-head.jpeg 1432w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">dise\u00f1os de cabezas de pist\u00f3n<br>Recurso: <a href=\"https:\/\/forum.miata.net\">https:\/\/forum.miata.net<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los tipos de pistones actuales son muchos y variados. Sus variaciones se refieren sobre todo a diferencias de dise\u00f1o, material y m\u00e9todo de fabricaci\u00f3n. Sobre la base de estas consideraciones, tenemos estos tipos de pistones de motor y categor\u00edas. \n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Basado en el dise\u00f1o de la cabeza- <\/strong>Pistones Flatead, Pistones Dome, Pistones Dish\n  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Seg\u00fan el m\u00e9todo de fabricaci\u00f3n<\/strong>- pistones forjados, pistones fundidos, pistones hipereut\u00e9cticos\n  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Basado en Material- <\/strong>aluminio<strong> <\/strong>pistones<strong>, <\/strong>fundici\u00f3n<strong> <\/strong>hierro<strong> <\/strong>pistones, pistones de acero<strong> <\/strong>\n  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-14.jpeg\" alt=\"pistones de c\u00fapula\" class=\"wp-image-1123 lazyload\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"960\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-14.jpeg\" alt=\"pistones de c\u00fapula\" class=\"wp-image-1123\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-14.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-14-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-14-600x450.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-14-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-14-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">pistones de c\u00fapula<br>Recurso: https:\/\/forums.jag-lovers.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tipos de pist\u00f3n seg\u00fan el dise\u00f1o de la culata<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Las configuraciones de motor y los niveles de potencia var\u00edan. Eso significa la necesidad de diferentes niveles de compresi\u00f3n. En consecuencia, las culatas de los pistones se dise\u00f1an para controlar la combusti\u00f3n y, por tanto, la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n. De ah\u00ed los diferentes tipos de pistones basados en el dise\u00f1o de la culata que se indican a continuaci\u00f3n. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pistones Flathead<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La cabeza tiene una forma plana. Como resultado, la llama se propaga uniformemente. La superficie reducida tambi\u00e9n mejora el proceso de combusti\u00f3n. Esto, a su vez, se traduce en una reacci\u00f3n m\u00e1s eficaz de la mezcla de aire y combustible y en un aumento de la potencia del motor. <a href=\"https:\/\/nickelinstitute.org\/about-nickel\/nickel-alloys\/\">relaci\u00f3n de compresi\u00f3n<\/a>. Los pistones de cabeza plana son, por tanto, conocidos por producir mayores fuerzas alternativas. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Las principales ventajas de los pistones de cabeza plana son su dise\u00f1o sencillo, que hace que su producci\u00f3n sea menos costosa. Como resultado, son m\u00e1s baratos de usar en un motor. Otra ventaja de los pistones es su capacidad de mejorar el proceso de combusti\u00f3n para producir m\u00e1s fuerza. Se utilizan sobre todo en motores de gasolina. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pistones de c\u00fapula<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Se llaman as\u00ed por su parte central elevada que burbujea para formar la forma de una c\u00fapula. Este dise\u00f1o del pist\u00f3n hace que los gases de combusti\u00f3n recorran una distancia mayor. Al mismo tiempo, la gran superficie altera el proceso de combusti\u00f3n para hacerlo menos eficiente.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los pistones de c\u00fapula son necesarios en motores que no necesitan producir mucha potencia. En estas aplicaciones, la compresi\u00f3n reducida tambi\u00e9n ayuda a proteger el motor de posibles da\u00f1os. Ejemplos de estos usos son los <a href=\"https:\/\/www.cycleworld.com\/2015\/04\/06\/two-stroke-motorcycle-engines-explained-tech-talk-by-kevin-cameron\/\">motores de dos tiempos<\/a> de motocicletas. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pistones<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Como su nombre indica, este tipo de pistones tiene forma de plato. El centro de la cabeza o corona est\u00e1 rebajado y los bordes curvados hacia arriba. Este dise\u00f1o ayuda a aumentar el volumen de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n, reduciendo as\u00ed la compresi\u00f3n. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">   Al igual que los pistones de c\u00fapula, los pistones c\u00f3ncavos suelen tener aplicaciones en las que la compresi\u00f3n y la fuerza alterna deben permanecer bajas. Entre ellas se incluyen las que utilizan sistemas de turbocompresor o supercargador. En estos motores sobrealimentados, los niveles de compresi\u00f3n m\u00e1s altos pueden ser destructivos.  <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-15.jpeg\" alt=\"m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n de pistones\" class=\"wp-image-1124 lazyload\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-15.jpeg\" alt=\"m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n de pistones\" class=\"wp-image-1124\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-15.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-15-600x338.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-15-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-15-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-15-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n de pistones<br>Recurso: https:\/\/www.youtube.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tipos de pist\u00f3n por m\u00e9todo de fabricaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los pistones de motor tambi\u00e9n se clasifican seg\u00fan la forma en que se fabrican o, en otras palabras, el proceso de fabricaci\u00f3n. Los m\u00e9todos incluyen la forja, la fundici\u00f3n y la adici\u00f3n de silicio para endurecer el hierro. A continuaci\u00f3n se describen los tipos de pistones de motor de esta categor\u00eda.\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pistones forjados<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los pistones forjados son uno de los tipos m\u00e1s comunes. Para fabricarlos, se prensa una pieza de metal para darle la forma o el dise\u00f1o deseados. El resultado <a href=\"https:\/\/www.forgemag.com\/articles\/84265-grain-flow-in-forgings---the-basics\">estructura del grano<\/a> hace que el pist\u00f3n posea unas caracter\u00edsticas superiores en t\u00e9rminos de integridad estructural. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La resistencia de los pistones forjados se adapta a aplicaciones en las que la pieza debe soportar cargas m\u00e1s elevadas, como los veh\u00edculos de alto rendimiento o pesados. Sin embargo, estos pistones se dilatan m\u00e1s y requieren mayores holguras para evitar el gripado a temperaturas m\u00e1s elevadas. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pistones de fundici\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Son una alternativa a los pistones forjados. En su fabricaci\u00f3n se utiliza metal fundido para producir la forma del pist\u00f3n. Estos tipos de pistones pueden ser de aluminio o hierro, a veces incluso de acero, en funci\u00f3n de las propiedades requeridas. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los pistones de motor fabricados mediante el m\u00e9todo de fundici\u00f3n no son tan robustos como los fabricados forjando piezas met\u00e1licas. Sin embargo, siguen siendo adecuados para motores ligeros. En estas aplicaciones, la tensi\u00f3n mec\u00e1nica y t\u00e9rmica suele ser lo suficientemente baja como para causar da\u00f1os tempranos. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pistones hipereut\u00e9cticos<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los pistones hipereut\u00e9cticos son un tipo de pistones de fundici\u00f3n. La \u00fanica diferencia es que se les a\u00f1ade silicona durante la fabricaci\u00f3n. Esto se hace normalmente para hacerlos m\u00e1s robustos y resistentes al desgaste, lo que hace que se adapten a condiciones algo m\u00e1s duras. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los pistones hipereut\u00e9cticos pueden no ser tan resistentes como los fabricados mediante el proceso de forja. Sin embargo, poseen mejores cualidades que los tipos de fundici\u00f3n est\u00e1ndar. Sus ventajas sobre los pistones de fundici\u00f3n incluyen la capacidad de soportar mejor las tensiones t\u00e9rmicas y mec\u00e1nicas. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-16.jpeg\" alt=\"un ejemplo de pist\u00f3n de aluminio\" class=\"wp-image-1125 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1430\" height=\"1988\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-16.jpeg\" alt=\"un ejemplo de pist\u00f3n de aluminio\" class=\"wp-image-1125\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-16.jpeg 1430w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-16-600x834.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-16-216x300.jpeg 216w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-16-737x1024.jpeg 737w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-16-768x1068.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-16-1105x1536.jpeg 1105w\" sizes=\"(max-width: 1430px) 100vw, 1430px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">un ejemplo de pist\u00f3n de aluminio<br>Recurso: https:\/\/forum.rs246.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tipos de pist\u00f3n por material <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  El material del pist\u00f3n es otra forma de clasificar la pieza del motor. En este sentido, los tipos de pistones de esta categor\u00eda incluyen el aluminio, el hierro y el acero. A continuaci\u00f3n se explican las ventajas y desventajas de cada material cuando se utiliza. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pistones de aluminio<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Se fabrican con <a href=\"https:\/\/www.thoughtco.com\/aluminum-or-aluminium-alloys-603707\">aleaci\u00f3n de aluminio<\/a> que comprende cobre, manganeso, zinc y otros elementos. Los pistones de aleaci\u00f3n de aluminio suelen forjarse o fundirse a partir de metal fundido, y cada tipo ofrece propiedades diferentes en cuanto a desgaste y robustez. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los pistones de aluminio ofrecen la ventaja de su bajo peso para adaptarse a motores de altas revoluciones. Tambi\u00e9n son m\u00e1s adecuados para aplicaciones ligeras en las que el pist\u00f3n no sufre mucho abuso. Por ello, este tipo de pistones se utilizan sobre todo en motores de gasolina. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  En comparaci\u00f3n con los otros tipos, los pistones de aluminio no resisten bien el desgaste. Adem\u00e1s, son menos robustos, por lo que no son aptos para motores pesados o di\u00e9sel. Dicho esto, los m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n modernos est\u00e1n produciendo aleaciones que hacen que los pistones de aluminio resistan mejor el desgaste y las tensiones mec\u00e1nicas o t\u00e9rmicas. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pistones de hierro fundido <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Como su nombre indica, este tipo de pistones se fabrican mediante el proceso de fundici\u00f3n. Los pistones de fundici\u00f3n poseen <a href=\"https:\/\/www.mech4study.com\/2017\/04\/what-is-casting-working-process-advantages-disadvantages-terminology-and-application.html\">buenas y malas cualidades<\/a>lo que hace que se adapte a algunos motores y no a otros. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Empezando por las buenas cualidades, los pistones presentan mejor resistencia al desgaste que los forjados. Tambi\u00e9n tienen mejores caracter\u00edsticas t\u00e9rmicas y pueden funcionar en entornos muy calientes sin riesgo de sufrir da\u00f1os.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Entre los inconvenientes de los pistones de hierro fundido est\u00e1 su d\u00e9bil estructura, que los hace susceptibles de sufrir da\u00f1os por impactos o tensiones mec\u00e1nicas. Por ello, son m\u00e1s adecuados para motores m\u00e1s ligeros que los modernos turboalimentados o sobrealimentados. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-17.jpeg\" alt=\"la imagen muestra c\u00f3mo se fabrican los pistones\" class=\"wp-image-1126 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-17.jpeg\" alt=\"la imagen muestra c\u00f3mo se fabrican los pistones\" class=\"wp-image-1126\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-17.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-17-600x338.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-17-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-17-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-17-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">la imagen muestra c\u00f3mo se fabrican los pistones<br>Recurso: https:\/\/www.youtube.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo se fabrican los pistones?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los pistones se fabrican mediante forja o fundici\u00f3n. El material tambi\u00e9n puede ser una aleaci\u00f3n de aluminio, entre otros materiales. El proceso de forja es el m\u00e1s utilizado hoy en d\u00eda, y el aluminio el material m\u00e1s popular. A continuaci\u00f3n se explica c\u00f3mo se fabrican los pistones utilizando una aleaci\u00f3n de aluminio y el m\u00e9todo de forja. \n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\n    El proceso de fabricaci\u00f3n de pistones comienza con grandes barras de aluminio. Las varillas suelen medir hasta 9 pies de largo. \n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Una sierra corta las varillas de aluminio en peque\u00f1os trozos en una m\u00e1quina automatizada.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Las piezas cortadas, ahora llamadas babosas, pasan por un horno y se calientan.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Tambi\u00e9n se calienta una prensa punzonadora preparada para recibir los lingotes. Esta es la m\u00e1quina de forja.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Los desechos se trasladan del horno a la prensa, que aplica una presi\u00f3n de hasta 2 000 toneladas. De este modo, se le da la forma de pist\u00f3n deseada. \n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Los pistones supercalientes se sacan de la prensa y se enfr\u00edan al aire durante aproximadamente una hora.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Una vez enfriados, los pistones se introducen de nuevo en un horno, esta vez para reforzarlos.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    A continuaci\u00f3n, los pistones se transfieren a un horno a baja temperatura. El calor bajo sirve para estabilizarlos. \n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    A continuaci\u00f3n, los pistones se introducen en una m\u00e1quina de torno y se eliminan las piezas sobrantes. En esta fase tambi\u00e9n se perforan peque\u00f1os orificios para el aceite en el conjunto del pist\u00f3n.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    La m\u00e1quina de torno retira material para producir las ranuras del pist\u00f3n. Tambi\u00e9n se taladra un orificio grande a trav\u00e9s del pist\u00f3n. Este es el orificio que sujetar\u00e1 el bul\u00f3n del pist\u00f3n.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    El pist\u00f3n se lleva a una fresadora que elimina parte del material de la falda para reducir el peso. \n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Un torno elimina parte del material de los bordes de la corona. Esto se hace para permitir la expansi\u00f3n del pist\u00f3n sin que se atasque.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Otra m\u00e1quina graba el n\u00famero de pist\u00f3n y otros datos. \n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Finalmente, el pist\u00f3n se alisa a mano y el orificio de la mu\u00f1eca se pasa por un torno para mecanizarlo seg\u00fan las especificaciones. \n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    El \u00faltimo paso en el proceso de fabricaci\u00f3n del pist\u00f3n consiste en rociarlo con agua caliente y desionizada. Esto se hace para eliminar el aceite que se haya podido acumular en los distintos procesos del producto. A continuaci\u00f3n, el pist\u00f3n se seca y se prepara para los retoques finales y el embalaje. \n  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong>\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los distintos tipos de pistones ofrecen niveles de rendimiento y durabilidad. A la hora de seleccionar el tipo a utilizar, estas propiedades son importantes. El dise\u00f1o del pist\u00f3n y las opciones de materiales que se comentan aqu\u00ed deber\u00edan ayudarle a tomar las decisiones correctas. Sin embargo, independientemente del tipo, los pistones son propensos a sufrir da\u00f1os por las duras condiciones de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n. Averig\u00fce a continuaci\u00f3n cu\u00e1les afectan a los pistones de motor. \n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Automotive engines use different types of pistons. These offer both advantages and disadvantages depending on the application. When choosing one for your vehicle, several factors come into play such as the ability to withstand wear, heat, and impact. That&#8217;s what I will be covering in this chapter: the different piston types and their characteristics. For [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4301,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[28],"class_list":["post-1121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-piston","tag-piston"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1121"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1121\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}