{"id":1136,"date":"2021-09-10T07:02:46","date_gmt":"2021-09-09T23:02:46","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=1136"},"modified":"2024-01-12T16:08:33","modified_gmt":"2024-01-12T08:08:33","slug":"piston-repair-piston-repair-cost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/es\/piston-repair-piston-repair-cost\/","title":{"rendered":"Reparaci\u00f3n de pistones, Coste de reparaci\u00f3n de pistones"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">   La reparaci\u00f3n de pistones, aunque no es recomendada por los expertos en automoci\u00f3n, suele ser una opci\u00f3n a la hora de reconstruir el motor de un coche. La informaci\u00f3n de este cap\u00edtulo tiene como objetivo proporcionarle datos sobre c\u00f3mo reparar pistones cambiando las piezas reemplazables. Tambi\u00e9n analizar\u00e9 los costos que ello conlleva, tanto si se trata de proyectos de bricolaje como si se encarga a un profesional de la reconstrucci\u00f3n de motores.  <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfSe pueden reparar los pistones del motor de un autom\u00f3vil?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-1024x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4337 lazyload\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-1024x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4337\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-1024x1024.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-300x300.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-150x150.jpeg 150w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-768x768.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-600x600.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-100x100.jpeg 100w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">    Recurso: <a href=\"https:\/\/forum.ih8mud.com  \">https:\/\/forum.ih8mud.com  <\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los pistones del motor est\u00e1n compuestos por componentes sujetos a desgaste, como anillos, cojinetes y tornillos. Estos tienden a desgastarse con el tiempo, dejando el resto de piezas en buen estado. Cuando esto ocurre, es posible que desee cambiar las piezas defectuosas y no todo el conjunto del pist\u00f3n. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Por lo tanto, la respuesta a la pregunta es que s\u00ed, se pueden reparar los pistones. Tambi\u00e9n es importante se\u00f1alar que la reparaci\u00f3n de pistones solo funciona a corto plazo. Para cuando se desgasten los anillos, los cojinetes y los tornillos del pist\u00f3n, el resto del pist\u00f3n ya habr\u00e1 sufrido el desgaste. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Sin embargo, reparar un pist\u00f3n cuyas piezas de desgaste est\u00e1n da\u00f1adas ofrece la ventaja de ahorrar costos. Los pistones son piezas de autom\u00f3vil costosas y el esfuerzo por recuperarlos puede suponer un ahorro de varios cientos de d\u00f3lares. Veamos c\u00f3mo reparar los pistones del motor de tu autom\u00f3vil, pero primero, c\u00f3mo realizar un diagn\u00f3stico del pist\u00f3n. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25.jpeg\" alt=\"Pist\u00f3n agrietado, a menudo debido al estr\u00e9s t\u00e9rmico y mec\u00e1nico.\" class=\"wp-image-1138 lazyload\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25.jpeg\" alt=\"Pist\u00f3n agrietado, a menudo debido al estr\u00e9s t\u00e9rmico y mec\u00e1nico.\" class=\"wp-image-1138\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25.jpeg 800w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25-600x450.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pist\u00f3n agrietado, a menudo debido al estr\u00e9s t\u00e9rmico y mec\u00e1nico.<br>Fuente: https:\/\/www.hotrodders.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo comprobar los da\u00f1os en los pistones<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  El diagn\u00f3stico del pist\u00f3n se puede realizar de diversas maneras. En situaciones en las que el pist\u00f3n est\u00e1 da\u00f1ado, se pueden presentar s\u00edntomas como <a href=\"https:\/\/axleaddict.com\/auto-repair\/What-Causes-Low-Engine-Power\">p\u00e9rdida de poder<\/a> o aparecer\u00e1 humo y ruido del motor. Estos son los primeros signos de problemas en los pistones. Sin embargo, para confirmar los da\u00f1os, suele ser necesario ir m\u00e1s all\u00e1 y realizar pruebas. Tambi\u00e9n es posible que desee retirar los pistones e inspeccionarlos manualmente. Las formas de diagnosticar los pistones del motor incluyen:\n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\n    Prueba de compresi\u00f3n\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Prueba de fugas\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Inspecci\u00f3n f\u00edsica\n  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26.jpeg\" alt=\"C\u00f3mo utilizar un medidor de compresi\u00f3n de pist\u00f3n\" class=\"wp-image-1139 lazyload\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26.jpeg\" alt=\"C\u00f3mo utilizar un medidor de compresi\u00f3n de pist\u00f3n\" class=\"wp-image-1139\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26-600x338.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">C\u00f3mo utilizar un medidor de compresi\u00f3n de pist\u00f3n<br>Recurso: https:\/\/www.youtube.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prueba de compresi\u00f3n del pist\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Una prueba de compresi\u00f3n revela el estado de los anillos del pist\u00f3n, si est\u00e1n desgastados y permiten fugas de gases de combusti\u00f3n.<strong> <\/strong>Lleve consigo lo siguiente: medidor de compresi\u00f3n, llave para buj\u00edas, juego de llaves de trinquete y extensi\u00f3n.\n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\n    Aseg\u00farate de que el motor est\u00e9 caliente, pero no demasiado. Puedes arrancarlo y dejarlo funcionar durante 5-10 minutos.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Apague el motor.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Localice el fusible de la bomba de combustible o de la inyecci\u00f3n con ayuda del manual y ret\u00edrelo. Retire tambi\u00e9n el fusible de la bobina de encendido.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Retire los cables de las buj\u00edas y las bobinas de encendido. M\u00e1rquelos para facilitar su reinstalaci\u00f3n.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Con la llave de buj\u00edas, la llave de trinquete y la extensi\u00f3n, retire las buj\u00edas. \n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Inserte la manguera de compresi\u00f3n o el adaptador en el orificio de la buj\u00eda del primer\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Conecte el medidor de compresi\u00f3n.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Arranque el motor durante unos 10 segundos o hasta 4 veces. Esto es suficiente para que se acumule la presi\u00f3n necesaria en los cilindros.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Lea y registre la lectura del medidor.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Conecte el medidor al siguiente cilindro hasta que haya probado todos.\n  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Por lo general, la presi\u00f3n de compresi\u00f3n debe oscilar entre 125 psi y 160 psi. Si es demasiado baja, los anillos del pist\u00f3n podr\u00edan estar demasiado desgastados o da\u00f1ados y presentar fugas. Si se prueba un motor di\u00e9sel, las lecturas m\u00e1ximas de psi deben ser ligeramente superiores y oscilar entre 275 y 400 psi.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Tambi\u00e9n puede realizar la <a href=\"https:\/\/www.freeasestudyguides.com\/compression-test-injecting-oil.html\">prueba de compresi\u00f3n en h\u00famedo<\/a> para cilindros que muestran menos de 100 psi. Esta prueba consiste en verter una cucharada de aceite en el cilindro y repetir la prueba. Las lecturas deber\u00edan aumentar para indicar que los anillos del pist\u00f3n est\u00e1n desgastados. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27.jpeg\" alt=\"prueba de fugas en el pist\u00f3n\" class=\"wp-image-1140 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27.jpeg\" alt=\"prueba de fugas en el pist\u00f3n\" class=\"wp-image-1140\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27-600x338.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">prueba de fugas en el pist\u00f3n<br>Recurso: https:\/\/www.youtube.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prueba de fuga del pist\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Es lo contrario de la prueba de compresi\u00f3n. En lugar de medir la capacidad de acumular presi\u00f3n, se introduce presi\u00f3n en los cilindros. Lo que necesitar\u00e1 es: una fuente de aire comprimido, un comprobador de fugas, una llave para buj\u00edas, un juego de llaves de trinquete y una extensi\u00f3n. \n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\n    Retire las buj\u00edas.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Gire el motor de modo que el pist\u00f3n quede <a href=\"https:\/\/www.wikihow.com\/Find-Your-Engine%27s-Top-Dead-Center-(TDC)\">en el punto muerto superior (PMS)<\/a>. Una forma sencilla de hacerlo es utilizando un destornillador largo. Inserte el destornillador en el orificio de la buj\u00eda y gire lentamente el motor. El punto muerto superior se alcanza cuando el destornillador comienza a bajar despu\u00e9s de subir. \n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Conecte la manguera adaptadora roscada al orificio de la buj\u00eda.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Conecte la fuente de aire comprimido.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Gire el regulador y ajuste la presi\u00f3n de aire entre 80 y 90 psi, o no m\u00e1s de 100 psi. Esto presurizar\u00e1 el cilindro.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Gire el regulador a cero y conecte el comprobador de fugas al cilindro.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Lee el medidor que indica la fuga en porcentaje. \n  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Si la lectura es superior a 20%, hay un problema de fuga. Escucha para detectar el origen de la fuga. Si se encuentra en el orificio de la varilla medidora o en la manguera de ventilaci\u00f3n del c\u00e1rter, es probable que los anillos del pist\u00f3n est\u00e9n desgastados y da\u00f1ados. Repite la prueba en todos los cilindros. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Inspecci\u00f3n f\u00edsica del pist\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  El examen visual tiene como objetivo confirmar el da\u00f1o del pist\u00f3n. Puede hacerlo con el pist\u00f3n dentro del cilindro. Sin embargo, necesitar\u00e1 una herramienta especial que quiz\u00e1 no tenga a su disposici\u00f3n. Otra forma de hacerlo es sacando el pist\u00f3n del motor. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Un pist\u00f3n defectuoso tendr\u00e1 piezas erosionadas o quemadas, especialmente en la parte superior. Los da\u00f1os en los anillos del pist\u00f3n incluyen roturas, rayaduras o expansiones. En situaciones graves, la cabeza del pist\u00f3n puede haberse destrozado por el calentamiento de las v\u00e1lvulas o la biela puede haberse roto. Los cojinetes del pist\u00f3n tambi\u00e9n se desgastar\u00e1n. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Tambi\u00e9n puede realizar mediciones del pist\u00f3n para medir el juego utilizando un <a href=\"https:\/\/www.reluctantmechanic.com\/using-tools\/thickness_gauge.php\">calibre de espesores<\/a>. Un juego excesivo indica desgaste de los anillos del pist\u00f3n. En combinaci\u00f3n con los dem\u00e1s m\u00e9todos de diagn\u00f3stico del pist\u00f3n, se puede optar por cambiar componentes individuales o todo el conjunto.\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28.jpeg\" alt=\"reparaci\u00f3n de un pist\u00f3n de motor\" class=\"wp-image-1141 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1429\" height=\"744\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28.jpeg\" alt=\"reparaci\u00f3n de un pist\u00f3n de motor\" class=\"wp-image-1141\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28.jpeg 1429w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28-600x312.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28-300x156.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28-1024x533.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28-768x400.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1429px) 100vw, 1429px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">reparaci\u00f3n de un pist\u00f3n de motor<br>Fuente: https:\/\/www.chevymalibuforum.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Opciones de reparaci\u00f3n de pistones<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Como hemos visto, solo se puede reparar un pist\u00f3n del motor cambiando los anillos defectuosos, los cojinetes desgastados y los pernos del pist\u00f3n da\u00f1ados. Estas piezas tambi\u00e9n se venden en el mercado de repuestos para autom\u00f3viles, ya sea por separado o en un kit. A continuaci\u00f3n se describe lo que implican las diferentes formas de reparar los pistones del motor. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Reparaci\u00f3n del pist\u00f3n mediante el reemplazo de los anillos<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los anillos de pist\u00f3n suelen desgastarse con el tiempo o pueden deformarse debido a las duras condiciones que se dan en el interior del cilindro. Para sustituirlos, es necesario extraer el pist\u00f3n del motor. Los diferentes tipos de anillos de pist\u00f3n tambi\u00e9n se colocan en diferentes ranuras. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los anillos da\u00f1ados causan <a href=\"https:\/\/itstillruns.com\/causes-diesel-engine-oil-blow-6930901.html\">paso<\/a>, consumo excesivo de aceite y otros s\u00edntomas de pistones defectuosos, como el golpeteo de los pistones. Antes de cambiarlos, es fundamental realizar pruebas como la de compresi\u00f3n y la de fugas. Tambi\u00e9n es necesario realizar un examen f\u00edsico.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Para instalar los anillos de pist\u00f3n es necesario seguir las instrucciones de sustituci\u00f3n. Esto se debe a que una instalaci\u00f3n incorrecta puede provocar problemas en el motor e incluso da\u00f1os en los pistones. Tambi\u00e9n se necesitan varias herramientas, como el expansor de anillos de pist\u00f3n.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  En la mayor\u00eda de los casos, es necesario mecanizar el di\u00e1metro interior del cilindro para poder instalar los nuevos anillos. Por lo general, es mejor realizar esta operaci\u00f3n en un taller de reparaci\u00f3n o en un taller de reconstrucci\u00f3n de motores. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Reparaci\u00f3n del pist\u00f3n mediante el reemplazo de la biela<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La biela conecta el conjunto del pist\u00f3n al cig\u00fce\u00f1al. Rara vez se da\u00f1a, a menos que se utilice un pist\u00f3n incorrecto en un motor. La biela tambi\u00e9n puede romperse si la sincronizaci\u00f3n es incorrecta y el pist\u00f3n golpea las v\u00e1lvulas, o si el cojinete se queda sin aceite y se atasca. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Para sustituir los v\u00e1stagos de los pistones, es necesario retirar el conjunto del pist\u00f3n. La instalaci\u00f3n de los v\u00e1stagos es una tarea laboriosa que muchas personas podr\u00edan no querer realizar. Seleccionar el v\u00e1stago adecuado para su motor tambi\u00e9n puede resultar complicado, dada la gran variedad de materiales utilizados para fabricarlos. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Las bielas de aleaci\u00f3n de aluminio se utilizan mejor en motores suaves, ya que ofrecen poca resistencia. A menos que se trate de una aleaci\u00f3n de alta calidad. Para bielas robustas, es preferible el acero. El titanio es otro material excelente, pero demasiado costoso.\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Reparaci\u00f3n del pist\u00f3n mediante el reemplazo de los cojinetes<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los cojinetes del v\u00e1stago del pist\u00f3n est\u00e1n situados en el extremo grande y el extremo peque\u00f1o de la biela. El pist\u00f3n necesita estas piezas fundamentales para funcionar correctamente. Para sustituirlos, solo se necesitan unas pocas herramientas y materiales. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los cojinetes de pist\u00f3n se da\u00f1an de muchas maneras, como por ejemplo por la falta de lubricaci\u00f3n, que provoca una fricci\u00f3n y un desgaste excesivos. Las part\u00edculas presentes en el aceite o procedentes de otras fuentes tambi\u00e9n pueden causar abrasi\u00f3n y desgaste en los cojinetes. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Puede reemplazar f\u00e1cilmente los cojinetes sin quitar el motor ni los pistones. Sin embargo, tendr\u00eda que levantar el coche y acceder a ellos desde abajo. Tambi\u00e9n hay que quitar las piezas del chasis y el c\u00e1rter de aceite. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Reparaci\u00f3n del pist\u00f3n mediante el reemplazo de tornillos<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Tambi\u00e9n se conocen como tornillos de la biela y se encuentran en el punto donde se unen el pist\u00f3n y el cig\u00fce\u00f1al. Para sustituir los tornillos se necesitan herramientas comunes, como una llave dinamom\u00e9trica, un juego de llaves de vaso y carraca, y un poco de aceite lubricante. Tambi\u00e9n es necesario disponer del manual. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los pernos de biela pueden da\u00f1arse de muchas maneras. La mayor\u00eda de las veces, es el movimiento violento del pist\u00f3n lo que los desgasta. La corrosi\u00f3n tambi\u00e9n causa da\u00f1os o el desgaste que se produce con el tiempo y afloja los pernos. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los pernos est\u00e1n fabricados con una amplia gama de materiales, como acero, aluminio y aleaciones de n\u00edquel. Tambi\u00e9n hay diferentes dise\u00f1os. Es fundamental que las especificaciones de los pernos coincidan con las de los instalados en su motor. Y lo m\u00e1s importante, aseg\u00farese de que <a href=\"https:\/\/www.hextechnology.com\/articles\/bolt-tensioning-vs-torquing\/\">par de apriete correcto<\/a> durante su instalaci\u00f3n. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29.jpeg\" alt=\"Desmontaje del motor durante la reparaci\u00f3n del pist\u00f3n.\" class=\"wp-image-1142 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29.jpeg\" alt=\"Desmontaje del motor durante la reparaci\u00f3n del pist\u00f3n.\" class=\"wp-image-1142\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29-600x338.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Desmontaje del motor durante la reparaci\u00f3n del pist\u00f3n.<br>Recurso: https:\/\/www.youtube.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Costo de reparaci\u00f3n del pist\u00f3n <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  El costo de reparaci\u00f3n de los pistones depende del tipo de da\u00f1o. Tambi\u00e9n depende de las piezas da\u00f1adas del pist\u00f3n. Como ya se ha indicado, la mayor\u00eda de las opciones de reparaci\u00f3n requieren la extracci\u00f3n y sustituci\u00f3n de estos componentes principales: anillos, biela, pernos y cojinetes. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La mayor\u00eda de las piezas necesarias para reparar un pist\u00f3n de motor cuestan entre $30 y $150. Por otro lado, los costos de mano de obra oscilan entre $100 y m\u00e1s. Por lo general, el monto depende del tipo de componente que se cambie. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  El costo de instalaci\u00f3n de los anillos del pist\u00f3n, por ejemplo, puede oscilar entre $100 y $200 o m\u00e1s, dependiendo del tipo de motor o autom\u00f3vil. Los tornillos y cojinetes nuevos cuestan aproximadamente lo mismo. Sumando los costos totales, el costo de reparaci\u00f3n de los pistones del motor puede ascender a $500 o m\u00e1s. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Sin embargo, es recomendable asegurarse de que el costo de la reparaci\u00f3n del pist\u00f3n no sea demasiado alto, especialmente si la realiza un reconstructor de motores. Si es demasiado alto, considere instalar pistones nuevos. De esa manera, obtendr\u00e1 muchos m\u00e1s kil\u00f3metros y ahorrar\u00e1 dinero a largo plazo. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong>\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La reparaci\u00f3n de pistones es un proceso que requiere mucho tiempo. Es necesario desmontar las piezas del motor, algunas de las cuales tardan bastante tiempo en retirarse o volver a colocarse. Sin embargo, en la mayor\u00eda de los casos, los pistones del motor deben sustituirse. Esto se debe a que la mayor\u00eda de las piezas ya se encuentran en mal estado. Los pasos para hacerlo se explican detalladamente en la siguiente parte de la gu\u00eda, incluido el costo. \n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Piston repair, although not recommended by automotive experts, is often an option when. rebuilding a car engine. The information in this chapter aims to provide you with information about how to fix pistons by changing the replaceable piston parts. 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