{"id":4675,"date":"2024-03-28T15:03:31","date_gmt":"2024-03-28T07:03:31","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=4675"},"modified":"2024-04-11T12:59:01","modified_gmt":"2024-04-11T04:59:01","slug":"internal-combustion-engine-working-princple","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/es\/internal-combustion-engine-working-princple\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo funciona un motor de combusti\u00f3n interna?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Un motor de combusti\u00f3n interna mezcla aire con combustible y quema la mezcla resultante para producir movimiento. Su rotaci\u00f3n realiza entonces un trabajo valioso, como hacer girar las ruedas de un coche. En este art\u00edculo se explica todo sobre el funcionamiento de estos motores, empezando por su definici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es un motor de combusti\u00f3n interna?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un motor de combusti\u00f3n interna es un motor t\u00e9rmico en el que <a href=\"https:\/\/www.chem.fsu.edu\/chemlab\/chm1020c\/Lecture%207\/01.php\" rel=\"nofollow\">combusti\u00f3n<\/a> (combusti\u00f3n del combustible para liberar energ\u00eda) se produce en su interior. Contrasta con el tipo de combusti\u00f3n externa, que quema la fuente de combustible externamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los motores de combusti\u00f3n interna suelen constar de una secci\u00f3n superior, denominada culata, y una secci\u00f3n inferior, denominada bloque de cilindros. La culata contiene las v\u00e1lvulas y los componentes de encendido. La secci\u00f3n inferior alberga el cig\u00fce\u00f1al, el pist\u00f3n y los cilindros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los motores de combusti\u00f3n interna est\u00e1n disponibles en distintas configuraciones, basadas principalmente en el n\u00famero de cilindros y su disposici\u00f3n. Pueden ser de tipo monocil\u00edndrico y de hasta 8 cilindros o m\u00e1s. Por disposici\u00f3n de los cilindros, los tipos de este motor incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>En l\u00ednea o recto<\/strong> - los cilindros se disponen formando una l\u00ednea recta, uno detr\u00e1s de otro<\/li>\n\n\n\n<li><strong>V Dise\u00f1o<\/strong> - tienen los cilindros dispuestos en forma de V<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Disposici\u00f3n plana<\/strong> - los cilindros est\u00e1n situados horizontalmente a cada lado del cig\u00fce\u00f1al<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-2.jpeg\" alt=\"Ilustraci\u00f3n del funcionamiento del motor.\" class=\"wp-image-4677 lazyload\" style=\"width:813px;height:auto\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-2.jpeg\" alt=\"Ilustraci\u00f3n del funcionamiento del motor.\" class=\"wp-image-4677\" style=\"width:813px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-2.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-2-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-2-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-2-768x432.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-2-600x338.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">El funcionamiento del motor ilustrado<br>Recurso: https:\/\/youtu.be\/Y32gDgLq6hE?si=OAsW6akjrqsoyinc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo funciona un motor de combusti\u00f3n interna?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El principio de funcionamiento del motor de combusti\u00f3n interna se basa en la conversi\u00f3n de energ\u00eda qu\u00edmica en energ\u00eda mec\u00e1nica. La energ\u00eda qu\u00edmica se almacena en el combustible, normalmente <a href=\"https:\/\/www.uti.edu\/blog\/diesel\/gas-vs-diesel-engines\" rel=\"nofollow\">gas\u00f3leo o gasolina<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando se quema en presencia de aire, el combustible libera energ\u00eda en forma de calor, creando gases que se expanden r\u00e1pidamente y mueven unos componentes mec\u00e1nicos llamados pistones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El movimiento ascendente y descendente de los pistones mueve las bielas y transfiere el movimiento al cig\u00fce\u00f1al. El cig\u00fce\u00f1al gira y su revoluci\u00f3n se utiliza para accionar un mecanismo externo, como la transmisi\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para garantizar un funcionamiento suave, los pistones se disparan por turnos. Un sistema de sincronizaci\u00f3n garantiza que las v\u00e1lvulas de cada cilindro se abran en el momento adecuado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El cig\u00fce\u00f1al tiene contrapesos que equilibran los movimientos de los pistones, mientras que un volante de inercia montado externamente al bloque asegura unas revoluciones constantes. El volante tambi\u00e9n engrana con el motor de arranque para poner en marcha los cilindros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-3.jpeg\" alt=\"Carreras del motor de combusti\u00f3n interna\" class=\"wp-image-4678 lazyload\" style=\"width:771px;height:auto\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-3.jpeg\" alt=\"Carreras del motor de combusti\u00f3n interna\" class=\"wp-image-4678\" style=\"width:771px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-3.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-3-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-3-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-3-768x432.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-3-600x338.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Carreras del motor de combusti\u00f3n interna<br>Recurso: https:\/\/youtu.be\/ZSkB3zrU8T4?si=_YiGTzxjnHs4k3XX<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Proceso del motor de combusti\u00f3n interna<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un solo ciclo de combusti\u00f3n, denominado carrera, el pist\u00f3n sube o baja. La mayor\u00eda de los motores de combusti\u00f3n interna actuales son de cuatro tiempos. Su funcionamiento se divide en estos cuatro pasos: admisi\u00f3n, compresi\u00f3n, combusti\u00f3n y carrera de escape.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Carrera de admisi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrera de admisi\u00f3n se denomina as\u00ed cuando los dos ingredientes m\u00e1s esenciales de la combusti\u00f3n - <a href=\"https:\/\/x-engineer.org\/air-fuel-ratio\/&quot; \\l &quot;google_vignette\" rel=\"nofollow\">combustible y aire<\/a>- entrar en los cilindros.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El aire entra en el colector de admisi\u00f3n despu\u00e9s de haber sido filtrado para eliminar los contaminantes.<\/li>\n\n\n\n<li>Aqu\u00ed se mezcla con el combustible, que tambi\u00e9n ha sido filtrado para eliminar los contaminantes.<\/li>\n\n\n\n<li>Al mismo tiempo, el \u00e1rbol de levas mueve piezas para abrir las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li>El pist\u00f3n desciende en el cilindro, creando una regi\u00f3n de baja presi\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li>A continuaci\u00f3n, la mezcla es aspirada por el cilindro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Carrera de compresi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proceso de combusti\u00f3n puede comenzar con el aire y el combustible en el cilindro. Pero s\u00f3lo despu\u00e9s de comprimir la mezcla puede prepararse para una potente explosi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El \u00e1rbol de levas cierra ahora las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li>El pist\u00f3n vuelve a subir, comprimiendo la mezcla y aumentando su temperatura<\/li>\n\n\n\n<li>Esto proporciona las condiciones \u00f3ptimas necesarias para la compresi\u00f3n y la m\u00e1xima liberaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Power Stroke<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mezcla ya est\u00e1 comprimida, calentada y lista para el encendido. Lo que ocurre a continuaci\u00f3n depende de si el motor utiliza gasolina o gas\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En un motor diesel, la intensa presi\u00f3n que se crea en la mezcla al ascender el pist\u00f3n provoca la autoignici\u00f3n de la mezcla de aire y combustible.<\/li>\n\n\n\n<li>En un motor de gasolina, unos componentes el\u00e9ctricos llamados buj\u00edas encienden el combustible<\/li>\n\n\n\n<li>El combustible arde de forma agresiva, liberando energ\u00eda y produciendo gases expansivos<\/li>\n\n\n\n<li>Los gases en r\u00e1pida expansi\u00f3n empujan el pist\u00f3n hacia abajo con una fuerza tremenda<\/li>\n\n\n\n<li>Una biela conectada al pist\u00f3n transmite este movimiento al cig\u00fce\u00f1al, haci\u00e9ndolo girar<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Carrera de escape<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mezcla gastada contiene ahora los productos de la combusti\u00f3n. Estos deben salir del cilindro para crear espacio y condiciones para el siguiente ciclo.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ahora el pist\u00f3n vuelve a subir, empujando los gases hacia arriba.<\/li>\n\n\n\n<li>Mientras tanto, el \u00e1rbol de levas ha abierto las v\u00e1lvulas de escape<\/li>\n\n\n\n<li>El colector de escape recoge el <a href=\"https:\/\/www.e-education.psu.edu\/egee102\/node\/1951&quot; \\l &quot;:~:text=Products%20formed%20during%20combustion%20of%20fossil%20fuels.&amp;text=The%20primary%20pollutants%20are%20Carbon,%2C%20and%20Hydrocarbons%20(HCs).\">productos del proceso de combusti\u00f3n<\/a> antes de su salida por un \u00fanico tubo llamado tubo de escape, con un silenciador para reducir el ruido. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-ic-engine-operation-at-the-pistons-jpgic-eng-1024x576.jpeg\" alt=\"Combusti\u00f3n y componentes del motor\" class=\"wp-image-4679 lazyload\" style=\"width:744px;height:auto\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-ic-engine-operation-at-the-pistons-jpgic-eng-1024x576.jpeg\" alt=\"Combusti\u00f3n y componentes del motor\" class=\"wp-image-4679\" style=\"width:744px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-ic-engine-operation-at-the-pistons-jpgic-eng-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-ic-engine-operation-at-the-pistons-jpgic-eng-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-ic-engine-operation-at-the-pistons-jpgic-eng-768x432.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-ic-engine-operation-at-the-pistons-jpgic-eng-600x338.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-ic-engine-operation-at-the-pistons-jpgic-eng.jpeg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Combusti\u00f3n y componentes del motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1l es la eficiencia de los motores de combusti\u00f3n interna?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No se puede decir que los motores de combusti\u00f3n interna sean eficientes. La mayor\u00eda apenas convierte 50% de la energ\u00eda de la combusti\u00f3n en energ\u00eda mec\u00e1nica. Sin embargo, las tecnolog\u00edas modernas han permitido fabricar motores con mayor eficiencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La electr\u00f3nica integrada controla con precisi\u00f3n varios procesos, como la inyecci\u00f3n de combustible y la sincronizaci\u00f3n de las v\u00e1lvulas, para que la combusti\u00f3n sea m\u00e1s eficaz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al mismo tiempo, se est\u00e1n incluyendo en el funcionamiento del motor tecnolog\u00edas que aumentan la potencia al tiempo que reducen las emisiones, como la turboalimentaci\u00f3n y la acci\u00f3n del catalizador. \u00c9stas y un mantenimiento adecuado garantizan que tu coche funcione de forma \u00f3ptima para ofrecer la m\u00e1xima potencia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-5.jpeg\" alt=\"Sistema de refrigeraci\u00f3n del motor\" class=\"wp-image-4680 lazyload\" style=\"width:694px;height:auto\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-5.jpeg\" alt=\"Sistema de refrigeraci\u00f3n del motor\" class=\"wp-image-4680\" style=\"width:694px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-5.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-5-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-5-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-5-768x432.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4675-5-600x338.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sistema de refrigeraci\u00f3n del motor<br>Recurso: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=vRZu3-64yo0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Refrigeraci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n interna<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La temperatura del motor de combusti\u00f3n interna puede elevarse mucho, lo que puede ser desastroso si no se controla adecuadamente. Por ello, todos los motores de combusti\u00f3n interna se fabrican con un material que no s\u00f3lo soporta el calor extremo, sino que tambi\u00e9n lo disipa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y lo que es m\u00e1s importante, disponen de una red de canales por la que circula el l\u00edquido refrigerante, un l\u00edquido especial que contiene agua y anticongelante. Su funci\u00f3n es absorber el calor de los distintos componentes y disiparlo en el radiador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El radiador consta de una elaborada red de tubos finos y aletas de refrigeraci\u00f3n. El refrigerante pasa a trav\u00e9s de ellos, perdiendo calor en el aire antes de volver al motor. Un ventilador situado cerca del radiador sopla aire para acelerar la refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un dispositivo de bombeo llamado bomba de agua garantiza la circulaci\u00f3n eficaz del refrigerante, mientras que un termostato ayuda a regular su temperatura en funci\u00f3n de las necesidades del motor. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-ic-engine-lubrication-jpgic-engine-lubricati.jpeg\" alt=\"Funcionamiento del sistema de lubricaci\u00f3n de un motor\" class=\"wp-image-4681 lazyload\" style=\"width:528px;height:auto\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"980\" height=\"816\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-ic-engine-lubrication-jpgic-engine-lubricati.jpeg\" alt=\"Funcionamiento del sistema de lubricaci\u00f3n de un motor\" class=\"wp-image-4681\" style=\"width:528px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-ic-engine-lubrication-jpgic-engine-lubricati.jpeg 980w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-ic-engine-lubrication-jpgic-engine-lubricati-300x250.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-ic-engine-lubrication-jpgic-engine-lubricati-768x639.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-ic-engine-lubrication-jpgic-engine-lubricati-600x500.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 980px) 100vw, 980px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Funcionamiento del sistema de lubricaci\u00f3n de un motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lubricaci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n interna<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las piezas m\u00f3viles requieren una lubricaci\u00f3n constante, o la fricci\u00f3n podr\u00eda hacer que se calentaran r\u00e1pidamente y se agarrotaran o sufrieran un desgaste incalculable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unos conductos denominados galer\u00edas de aceite suministran aceite lubricante a las distintas piezas. Adem\u00e1s de lubricar, el aceite cumple otras funciones, como sellar y refrigerar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una bomba de aceite mantiene el aceite circulando seg\u00fan sea necesario, mientras que el \"filtro de aceite\" lo libera de contaminantes. Cuando no circula, el aceite se deposita en el c\u00e1rter, un dep\u00f3sito situado en la parte m\u00e1s baja del motor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora ya sabes c\u00f3mo funcionan los motores de combusti\u00f3n interna, las distintas piezas que los componen y sus sistemas de refrigeraci\u00f3n y lubricaci\u00f3n. Como has aprendido, su funcionamiento depende de muchos componentes, algunos de los cuales se desgastan con el tiempo y es necesario cambiarlos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">WanTuo es un fabricante y proveedor profesional de piezas de motor. Nuestra amplia gama de productos incluye cig\u00fce\u00f1ales, \u00e1rboles de levas, culatas, pistones, componentes de v\u00e1lvulas y muchos m\u00e1s. Contacte con nosotros hoy mismo para ver nuestro cat\u00e1logo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>An internal combustion engine mixes air with fuel and burns the resulting mixture to produce motion. Its rotation then does valuable work, such as turning a car&#8217;s wheels. This article explains everything about the workings of these engines, starting with the definition. What is an Internal Combustion Engine? 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