{"id":4730,"date":"2024-04-13T14:30:23","date_gmt":"2024-04-13T06:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=4730"},"modified":"2024-04-12T10:17:15","modified_gmt":"2024-04-12T02:17:15","slug":"what-is-a-billet-camshaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/es\/what-is-a-billet-camshaft\/","title":{"rendered":"Gu\u00eda del \u00e1rbol de levas Billet: Qu\u00e9 es, C\u00f3mo se fabrica y Ventajas"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Si va a comprar \u00e1rboles de levas, se encontrar\u00e1 con dos tipos diferentes: los \u00e1rboles de levas fundidos y los de aluminio billet. Los \u00e1rboles de levas de aluminio billet son m\u00e1s resistentes. Sin embargo, ver\u00e1 que son m\u00e1s caros. Los tipos fundidos son m\u00e1s econ\u00f3micos, pero menos confiables en elevaciones extremas y presiones de resorte, especialmente a altas revoluciones. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Aqu\u00ed te ayudaremos a comprender qu\u00e9 son las levas de aluminio, su m\u00e9todo de fabricaci\u00f3n y todo lo relacionado con ellas, incluyendo c\u00f3mo se comparan con los tipos de fundici\u00f3n.\n<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es un \u00e1rbol de levas de aluminio?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un \u00e1rbol de levas de tope es una leva fabricada mediante torneado. <a href=\"https:\/\/worldsteel.org\/about-steel\/what-is-steel\/#:~:text=Steel%20is%20an%20alloy%20of,important%20engineering%20and%20construction%20material.\" rel=\"nofollow\">trozo de acero<\/a>. Su nombre deriva de su forma inicial antes de la producci\u00f3n: una pieza forjada en lugar de una pieza fundida. El acero suele estar en bruto, sin ning\u00fan perfil. En su lugar, hay que cortar todo, incluidas las separaciones de los l\u00f3bulos y los mu\u00f1ones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Estas levas suelen ser piezas de recambio y est\u00e1n disponibles acabadas o rectificadas. Los n\u00facleos rectificados permiten personalizar su perfil para obtener la elevaci\u00f3n deseada y otras especificaciones, como la duraci\u00f3n.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Las levas presentan muchas ventajas que las convierten en una opci\u00f3n m\u00e1s vers\u00e1til, especialmente si su aplicaci\u00f3n es muy exigente, como las carreras o el remolque. En estos motores, las presiones de los resortes son elevadas, lo que requiere levas m\u00e1s resistentes. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2.jpeg\" alt=\"La flexibilidad del material de los \u00e1rboles de levas de palanca \" class=\"wp-image-4732 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"912\" height=\"512\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2.jpeg\" alt=\"La flexibilidad del material de los \u00e1rboles de levas de palanca \" class=\"wp-image-4732\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2.jpeg 912w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2-300x168.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2-768x431.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2-600x337.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 912px) 100vw, 912px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">La flexibilidad del material de los \u00e1rboles de levas de palanca<br>Recurso: https:\/\/honda-tech.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Material del \u00e1rbol de levas de aluminio<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  El material del \u00e1rbol de levas puede influir significativamente en su capacidad para resistir el desgaste y los da\u00f1os. Tambi\u00e9n afecta a su costo y determina su compatibilidad con los componentes con los que est\u00e1 en contacto directo.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los \u00e1rboles de levas billet son piezas de alto rendimiento fabricadas con aleaciones de acero endurecido y n\u00facleos de acero para herramientas, principalmente aceros 5150 y 5160. Estos proporcionan las mejores propiedades. Por lo general, se endurecen por inducci\u00f3n y se cementan para aumentar su resistencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los fabricantes de \u00e1rboles de levas de aluminio pueden utilizar otros aceros, como el 8620, el 8660 y el 9310. Estos materiales producen piezas en bruto resistentes y resistentes al desgaste y a los golpes.\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3.jpeg\" alt=\"Rectificado de \u00e1rboles de levas\" class=\"wp-image-4733 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"739\" height=\"415\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3.jpeg\" alt=\"Rectificado de \u00e1rboles de levas\" class=\"wp-image-4733\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3.jpeg 739w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3-300x168.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3-600x337.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 739px) 100vw, 739px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rectificado de \u00e1rboles de levas<br>Fuente: https:\/\/youtu.be\/ioyusqoUFCI?si=BmfwEdjY9niGO21t<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo se fabrican los \u00e1rboles de levas de lingotes?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su producci\u00f3n implica el mecanizado de lingotes de acero. El proceso requiere sofisticados <a href=\"https:\/\/www.goodwin.edu\/enews\/what-is-cnc\/\" rel=\"nofollow\">Mecanizado CNC<\/a> equipo, o es posible que la pieza no salga como se necesita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los entusiastas pueden utilizar tornos comunes para tornear piezas en bruto. Sin embargo, el uso de tornos requiere una gran concentraci\u00f3n y habilidad. A continuaci\u00f3n se explica brevemente c\u00f3mo fabrican los fabricantes de \u00e1rboles de levas los tipos de palanquillas:\n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><br>    Se coloca una pieza de acero en bruto en una m\u00e1quina torneadora y se hace girar contra una muela abrasiva controlada por computadora. <br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    El uso de m\u00e1quinas CNC garantiza una mayor precisi\u00f3n, eliminando errores en las distintas secciones rectificadas.<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    A medida que gira, una leva cambia continuamente de posici\u00f3n para adaptarse a los perfiles requeridos.<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Los perfiles cobran vida, y otras secciones seg\u00fan sea necesario.<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    El proceso de rectificado consta de dos etapas: rectificado grueso y acabado.<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    El desbaste introduce perfiles, mientras que la \u00faltima etapa proporciona el acabado requerido al eliminar las imperfecciones. <br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    La leva se somete a un proceso de endurecimiento para mejorar sus propiedades mec\u00e1nicas y de desgaste. <br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Posteriormente, las levas terminadas se someten a un proceso de control de calidad. Este proceso incluye inspecciones visuales y diversas pruebas de rendimiento y durabilidad.<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Los expertos realizan pruebas utilizando diversas herramientas y m\u00e9todos de prueba. Lo m\u00e1s importante es que los equipos computarizados realizan mediciones para confirmar m\u00faltiples especificaciones.<br>  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las levas tambi\u00e9n pueden recibir recubrimientos endurecedores. El proceso de endurecimiento se denomina <a href=\"https:\/\/gearsolutions.com\/departments\/hot-seat\/nitriding-of-steels\/\" rel=\"nofollow\">nitruraci\u00f3n<\/a>. El recubrimiento tambi\u00e9n mejora la lubricidad de los l\u00f3bulos, lo que les permite resistir el desgaste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los \u00e1rboles de levas personalizados tienen en cuenta los requisitos del cliente en cuanto a material, tama\u00f1o y perfiles. La fabricaci\u00f3n de levas personalizadas tambi\u00e9n puede requerir un enfoque diferente al descrito aqu\u00ed.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Por otro lado, los tipos personalizables solo se cortan o mecanizan ligeramente. Dependiendo de sus aplicaciones, el usuario realiza el resto del torneado para lograr las especificaciones deseadas. Estos son los preferidos a la hora de comprar levas para aplicaciones modificadas.\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4.jpeg\" alt=\"Rectificado de rendimiento de levas de aluminio\" class=\"wp-image-4734 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4.jpeg\" alt=\"Rectificado de rendimiento de levas de aluminio\" class=\"wp-image-4734\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4.jpeg 800w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4-768x576.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4-600x450.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rectificado de rendimiento de levas de aluminio<br>Fuente: https:\/\/www.lotustalk.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1les son las ventajas de los \u00e1rboles de levas de aluminio?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Estas c\u00e1maras son <a href=\"https:\/\/sciencing.com\/forged-steel-5019396.html\">acero forjado<\/a>. La forja produce mejores materiales que la fundici\u00f3n. Los granos met\u00e1licos siguen l\u00edneas espec\u00edficas, lo que hace que la pieza sea resistente a roturas y otros da\u00f1os. Como resultado, estos componentes no se desgastan tan r\u00e1pidamente y pueden soportar condiciones motoras adversas. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Modificar estos tipos de levas para adaptarlos a su aplicaci\u00f3n tambi\u00e9n es m\u00e1s f\u00e1cil. Muchos vienen sin terminar, lo que le permite personalizar sus especificaciones. El material m\u00e1s grueso tambi\u00e9n significa que puede realizar m\u00e1s reafilados. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Las numerosas ventajas del acero macizo hacen que estas piezas sean una excelente opci\u00f3n para motores est\u00e1ndar y de alto rendimiento. Con su auto de calle, obtendr\u00e1 muchos m\u00e1s kil\u00f3metros con la pieza. Si la utiliza en aplicaciones de mayor rendimiento, dispondr\u00e1 de un componente que ofrece una mayor fiabilidad. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5.jpeg\" alt=\"\u00c1rbol de levas de aluminio frente a \u00e1rbol de levas de fundici\u00f3n\" class=\"wp-image-4735 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"739\" height=\"415\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5.jpeg\" alt=\"\u00c1rbol de levas de aluminio frente a \u00e1rbol de levas de fundici\u00f3n\" class=\"wp-image-4735\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5.jpeg 739w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5-300x168.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5-600x337.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 739px) 100vw, 739px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00c1rbol de levas de aluminio frente a \u00e1rbol de levas de fundici\u00f3n<br>Fuente: https:\/\/youtu.be\/mNbRbASf9Ug?si=PteF66QPncXfWpr9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c1rbol de levas de aluminio frente a \u00e1rbol de levas fundido<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan su forma inicial, las levas pueden ser <a href=\"https:\/\/www.thecrucible.org\/guides\/metalworking\/metal-casting\/\" rel=\"nofollow\">piezas fundidas<\/a> o n\u00facleos de palanquilla. Los dos materiales son diferentes, por lo que sus piezas tendr\u00e1n propiedades mec\u00e1nicas variables. Comencemos comparando sus diferencias de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Facilidad de fabricaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Las levas de aluminio se obtienen mediante el mecanizado de piezas en bruto forjadas. Este proceso es m\u00e1s exigente. Requiere m\u00e1s pasos y el fabricante debe garantizar el m\u00e9todo de mecanizado y las tolerancias adecuadas. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Por otro lado, las levas fundidas se obtienen vertiendo metal fundido en moldes preparados. La pieza sale con los perfiles formados y solo requiere un ligero mecanizado. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Como puede ver, fundir un \u00e1rbol de levas es m\u00e1s sencillo que cortarlo o rectificarlo. Los tipos fundidos son los m\u00e1s adecuados para vol\u00famenes de producci\u00f3n m\u00e1s elevados, dada su facilidad de fabricaci\u00f3n. Las levas de acero, por otro lado, se fabrican mejor en vol\u00famenes m\u00e1s reducidos.\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Diferencia de costo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Debido a que su producci\u00f3n es m\u00e1s compleja, las levas de aluminio macizo son m\u00e1s caras. El material tambi\u00e9n es m\u00e1s resistente a los da\u00f1os, lo que aumenta el costo. Las levas fundidas son m\u00e1s asequibles, ya que son m\u00e1s f\u00e1ciles de fabricar. Por ejemplo, una leva fundida t\u00edpica puede costar $150, mientras que una similar de aluminio macizo cuesta $300. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Durabilidad y resistencia<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El acero forjado resiste mejor el desgaste. Tambi\u00e9n tiene un mayor m\u00f3dulo de elasticidad, lo que lo hace m\u00e1s resistente a la rotura. Por lo tanto, los lingotes durar\u00e1n m\u00e1s que los tipos fundidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Las piezas fundidas tienen estructuras de grano irregulares y son comparativamente m\u00e1s d\u00e9biles. Pero eso no significa que se rompan al menor impacto. Solo hace que sean m\u00e1s propensas a fallar.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  En la fabricaci\u00f3n de levas de hierro fundido, el material se enfr\u00eda para producir una superficie resistente al desgaste. Esta capa puede desgastarse con el tiempo, exponiendo la leva a la fricci\u00f3n, especialmente en condiciones de bajo nivel de aceite. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mejor aplicaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Un billet es un \u00e1rbol de levas del mercado de repuestos que soporta presiones de resorte m\u00e1s altas a revoluciones m\u00e1s altas del motor. Esta propiedad lo hace ideal para aplicaciones de alto rendimiento o muy exigentes, como las carreras. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Por otro lado, los tipos de fundici\u00f3n son los m\u00e1s adecuados para presiones de resorte normales. Por lo tanto, su auto para uso en carretera funcionar\u00e1 bien con un \u00e1rbol de levas de hierro fundido, a menos que desee un tipo m\u00e1s resistente que le garantice una vida \u00fatil m\u00e1s larga. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  En general, las aplicaciones exigentes requieren la robustez de las piezas forjadas. Recuerde que si compra una leva de acero macizo, es posible que el fabricante a\u00f1ada un accionamiento de hierro fundido, o que usted solicite que lo haga. Esto es para evitar que el acero desgaste el engranaje del distribuidor de serie. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Conclusi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Los fabricantes de piezas de autom\u00f3vil transforman una pieza de acero forjado para fabricar \u00e1rboles de levas de lingotes. Esto los convierte en una pieza del motor m\u00e1s duradera que las fabricadas mediante el mecanizado de piezas de hierro fundido. Las levas est\u00e1n disponibles como piezas acabadas, o se pueden pedir como componentes personalizables para rectificar. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  En WanTuo fabricamos ambos tipos de \u00e1rboles de levas de palanca. P\u00f3ngase en contacto con nosotros ahora mismo. Nuestros expertos le ayudar\u00e1n a seleccionar el mejor material para su aplicaci\u00f3n o mercado. Nuestros \u00e1rboles de levas se fabrican teniendo en cuenta el rendimiento y la durabilidad, lo que los convierte en piezas de motor fiables.\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>If you&#8217;re buying camshafts, you&#8217;ll come across these two different types: the cast and billet camshaft. Billet cams are tougher. However, you&#8217;ll find that they cost more. Cast types are cheaper but less reliable in extreme lift and spring pressures, especially at higher RPM. 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