{"id":1136,"date":"2021-09-10T07:02:46","date_gmt":"2021-09-09T23:02:46","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=1136"},"modified":"2024-01-12T16:08:33","modified_gmt":"2024-01-12T08:08:33","slug":"piston-repair-piston-repair-cost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/fr\/piston-repair-piston-repair-cost\/","title":{"rendered":"R\u00e9paration des pistons, co\u00fbt de la r\u00e9paration des pistons"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">   La r\u00e9paration des pistons, bien que non recommand\u00e9e par les experts automobiles, est souvent une option lors de la reconstruction d'un moteur de voiture. Les informations contenues dans ce chapitre ont pour but de vous indiquer comment r\u00e9parer les pistons en changeant les pi\u00e8ces rempla\u00e7ables. J'examinerai \u00e9galement les co\u00fbts de cette op\u00e9ration, qu'elle soit effectu\u00e9e par un bricoleur ou par un reconstructeur de moteur professionnel.  <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Peut-on r\u00e9parer les pistons d'un moteur de voiture ?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-1024x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4337 lazyload\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-1024x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4337\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-1024x1024.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-300x300.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-150x150.jpeg 150w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-768x768.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-600x600.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24-100x100.jpeg 100w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/word-image-24.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">    Ressource : <a href=\"https:\/\/forum.ih8mud.com  \">https:\/\/forum.ih8mud.com  <\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Les pistons de moteur sont constitu\u00e9s de pi\u00e8ces d'usure telles que les segments, les roulements et les boulons. Ceux-ci ont tendance \u00e0 s'user avec le temps, laissant les autres pi\u00e8ces en bon \u00e9tat. Dans ce cas, il est pr\u00e9f\u00e9rable de changer les pi\u00e8ces d\u00e9fectueuses et non l'ensemble du piston. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La r\u00e9ponse \u00e0 la question est donc que oui, il est possible de r\u00e9parer les pistons. Il est \u00e9galement important de noter que la r\u00e9paration des pistons ne fonctionne qu'\u00e0 court terme. Lorsque les segments de piston ou les roulements et boulons de piston sont us\u00e9s, le reste du piston a d\u00e9j\u00e0 subi le choc. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  N\u00e9anmoins, la r\u00e9paration d'un piston dont les pi\u00e8ces d'usure sont endommag\u00e9es pr\u00e9sente l'avantage de permettre des \u00e9conomies. Les pistons sont des pi\u00e8ces automobiles co\u00fbteuses et un effort pour les r\u00e9cup\u00e9rer peut vous permettre d'\u00e9conomiser quelques centaines de dollars. Voyons comment r\u00e9parer les pistons de votre moteur de voiture, mais d'abord, comment faire un diagnostic de piston. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25.jpeg\" alt=\"piston fissur\u00e9 souvent en raison de contraintes thermiques et m\u00e9caniques\" class=\"wp-image-1138 lazyload\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25.jpeg\" alt=\"piston fissur\u00e9 souvent en raison de contraintes thermiques et m\u00e9caniques\" class=\"wp-image-1138\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25.jpeg 800w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25-600x450.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-25-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">piston fissur\u00e9 souvent en raison de contraintes thermiques et m\u00e9caniques<br>Ressource : https:\/\/www.hotrodders.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment v\u00e9rifier l'endommagement des pistons<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Le diagnostic des pistons peut \u00eatre effectu\u00e9 de diff\u00e9rentes mani\u00e8res. Lorsque le piston est endommag\u00e9, des sympt\u00f4mes tels que <a href=\"https:\/\/axleaddict.com\/auto-repair\/What-Causes-Low-Engine-Power\">perte de puissance<\/a> ou de la fum\u00e9e et des bruits de moteur apparaissent. Ce sont les premiers signes d'un probl\u00e8me de piston.  Pour confirmer les dommages, il est g\u00e9n\u00e9ralement n\u00e9cessaire d'aller plus loin et d'effectuer des tests. Il est \u00e9galement possible de d\u00e9monter les pistons et de les inspecter manuellement. Les m\u00e9thodes de diagnostic des pistons de moteur sont les suivantes :\n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\n    Essai de compression\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Essai d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Inspection physique\n  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26.jpeg\" alt=\"comment utiliser un testeur de compression de piston\" class=\"wp-image-1139 lazyload\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26.jpeg\" alt=\"comment utiliser un testeur de compression de piston\" class=\"wp-image-1139\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26-600x338.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-26-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">comment utiliser un testeur de compression de piston<br>Ressource : https:\/\/www.youtube.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Test de compression du piston<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Un test de compression r\u00e9v\u00e8le l'\u00e9tat des segments de piston, s'ils sont us\u00e9s et s'ils laissent fuir les gaz de combustion.<strong> <\/strong>Munissez-vous des \u00e9l\u00e9ments suivants : jauge de compression, douille pour bougie d'allumage, jeu de cliquets et rallonge.\n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\n    Veillez \u00e0 ce que le moteur soit chaud, mais pas trop. Vous pouvez le d\u00e9marrer et le laisser tourner pendant 5 \u00e0 10 minutes.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Arr\u00eater le moteur\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Localisez le fusible de la pompe \u00e0 carburant ou de l'injection \u00e0 l'aide de votre manuel et retirez-le. Retirez \u00e9galement le fusible de la bobine d'allumage.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Retirez les fils de bougie et les bobines d'allumage. Marquez-les pour faciliter le remontage.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    \u00c0 l'aide de la douille de bougie, de la cl\u00e9 \u00e0 cliquet et de la rallonge, retirer les bougies d'allumage. \n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Ins\u00e9rer le tuyau de compression ou l'adaptateur dans le trou de la bougie d'allumage de la premi\u00e8re bougie d'allumage.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Brancher le manom\u00e8tre de compression.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Faites tourner le moteur pendant environ 10 secondes ou jusqu'\u00e0 4 fois. Cela suffit pour que la pression dans les cylindres soit suffisante.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Lisez et enregistrez la lecture de la jauge.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Branchez la jauge sur le cylindre suivant jusqu'\u00e0 ce que vous les ayez tous test\u00e9s.\n  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, la pression de compression doit \u00eatre comprise entre 125 et 160 psi. Si elle est trop basse, les segments de piston peuvent \u00eatre trop us\u00e9s ou endommag\u00e9s et fuir. Si l'on teste un moteur diesel, les pics de pression doivent \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9s et se situer entre 275 et 400 psi.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Vous pouvez \u00e9galement effectuer le <a href=\"https:\/\/www.freeasestudyguides.com\/compression-test-injecting-oil.html\">essai de compression humide<\/a> pour les bouteilles dont la pression est inf\u00e9rieure \u00e0 100 psi. Ce test consiste \u00e0 verser une cuill\u00e8re \u00e0 soupe d'huile dans le cylindre et \u00e0 r\u00e9p\u00e9ter le test. Les relev\u00e9s doivent augmenter, ce qui indique que les segments de piston sont us\u00e9s. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27.jpeg\" alt=\"test d&#039;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du piston\" class=\"wp-image-1140 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27.jpeg\" alt=\"test d&#039;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du piston\" class=\"wp-image-1140\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27-600x338.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-27-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">test d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du piston<br>Ressource : https:\/\/www.youtube.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Essai d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du piston<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  C'est le contraire du test de compression. Au lieu de mesurer la capacit\u00e9 \u00e0 accumuler la pression, vous l'introduisez dans les cylindres. Vous aurez besoin d'une source d'air comprim\u00e9, d'un testeur d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, d'une douille de bougie, d'un cliquet et d'une rallonge. \n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\n    Retirer les bougies d'allumage.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Faire tourner le moteur de mani\u00e8re \u00e0 ce que le piston soit <a href=\"https:\/\/www.wikihow.com\/Find-Your-Engine%27s-Top-Dead-Center-(TDC)\">au PMH (point mort haut)<\/a>. Un moyen simple de le faire est d'utiliser un long tournevis. Ins\u00e9rez-le dans le trou de la bougie et faites tourner lentement le moteur. Le PMH est atteint lorsque le tournevis commence \u00e0 descendre apr\u00e8s \u00eatre remont\u00e9. \n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Raccorder le tuyau adaptateur filet\u00e9 au trou de la bougie d'allumage.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Raccorder la source d'air comprim\u00e9\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Tournez le r\u00e9gulateur et r\u00e9glez la pression d'air entre 80 et 90 psi, sans d\u00e9passer 100 psi. Cela permet de pressuriser le cylindre.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Tournez le r\u00e9gulateur sur z\u00e9ro, puis connectez le testeur de fuite \u00e0 la bouteille.\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Lire la jauge qui indique la fuite en pourcentage. \n  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Si la lecture est sup\u00e9rieure \u00e0 20%, il y a un probl\u00e8me de fuite. \u00c9coutez pour d\u00e9tecter la source de la fuite. Si la fuite provient du trou de la jauge ou du tuyau de mise \u00e0 l'air libre du carter, les segments de piston sont probablement us\u00e9s et endommag\u00e9s. R\u00e9p\u00e9tez le test sur tous les cylindres. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Inspection physique du piston<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Un examen visuel vise \u00e0 confirmer l'endommagement du piston. Vous pouvez le faire avec le piston \u00e0 l'int\u00e9rieur du cylindre. Cependant, vous aurez besoin d'un outil sp\u00e9cial qui peut ne pas \u00eatre disponible. Une autre solution consiste \u00e0 retirer le piston du moteur. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Un piston en mauvais \u00e9tat pr\u00e9sente des parties \u00e9rod\u00e9es ou br\u00fbl\u00e9es, en particulier dans la partie sup\u00e9rieure. Les segments de piston sont endommag\u00e9s par des ruptures, des rayures ou des dilatations. Dans les cas les plus graves, la t\u00eate du piston peut avoir \u00e9t\u00e9 bris\u00e9e par l'\u00e9chauffement des soupapes ou la bielle cass\u00e9e. Les roulements de piston s'usent \u00e9galement. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Vous pouvez \u00e9galement effectuer des mesures de piston pour mesurer le jeu \u00e0 l'aide d'un <a href=\"https:\/\/www.reluctantmechanic.com\/using-tools\/thickness_gauge.php\">jauge d'\u00e9paisseur<\/a>. Un jeu excessif indique une usure des segments de piston. En combinaison avec les autres m\u00e9thodes de diagnostic des pistons, vous pouvez alors opter pour le remplacement de composants individuels ou d'un ensemble complet.\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28.jpeg\" alt=\"r\u00e9paration d&#039;un piston de moteur\" class=\"wp-image-1141 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1429\" height=\"744\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28.jpeg\" alt=\"r\u00e9paration d&#039;un piston de moteur\" class=\"wp-image-1141\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28.jpeg 1429w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28-600x312.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28-300x156.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28-1024x533.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-28-768x400.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1429px) 100vw, 1429px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">r\u00e9paration d'un piston de moteur<br>Ressource : https:\/\/www.chevymalibuforum.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Options de r\u00e9paration des pistons<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Comme nous l'avons vu, on ne peut r\u00e9parer un piston de moteur qu'en rempla\u00e7ant les segments d\u00e9fectueux, les roulements us\u00e9s et les boulons de piston endommag\u00e9s. Ces pi\u00e8ces sont \u00e9galement vendues sur le march\u00e9 des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es automobiles, soit sous forme de pi\u00e8ces s\u00e9par\u00e9es, soit sous forme de kit. Vous trouverez ci-dessous une description des diff\u00e9rentes fa\u00e7ons de r\u00e9parer les pistons de moteur. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9paration des pistons par remplacement des segments<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Les segments de piston s'usent g\u00e9n\u00e9ralement avec le temps ou se d\u00e9forment sous l'effet des conditions difficiles qui r\u00e8gnent \u00e0 l'int\u00e9rieur de l'al\u00e9sage du cylindre. Pour les remplacer, le piston doit \u00eatre retir\u00e9 du moteur. Les diff\u00e9rents types de segments de piston s'ins\u00e8rent \u00e9galement dans des gorges diff\u00e9rentes. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Les anneaux endommag\u00e9s provoquent <a href=\"https:\/\/itstillruns.com\/causes-diesel-engine-oil-blow-6930901.html\">souffler par<\/a>, Il y a aussi des sympt\u00f4mes de piston d\u00e9fectueux, comme le claquement du piston, et une surconsommation d'huile. Avant de les changer, il est essentiel d'effectuer des tests tels que le test de compression et le test d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Un examen physique est \u00e9galement n\u00e9cessaire.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  L'installation des segments de piston n\u00e9cessite de suivre les instructions de remplacement. En effet, une installation incorrecte peut entra\u00eener des probl\u00e8mes de moteur, voire endommager le piston. Vous avez \u00e9galement besoin de divers outils tels que l'expandeur de segments de piston.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La plupart du temps, l'al\u00e9sage du cylindre doit \u00eatre usin\u00e9 pour recevoir les nouveaux segments. Il est g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9f\u00e9rable de confier cette t\u00e2che \u00e0 un atelier de r\u00e9paration ou \u00e0 un reconstructeur de moteurs. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9paration du piston par remplacement de la tige<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La bielle relie le piston au vilebrequin. Elle est rarement endommag\u00e9e, sauf si un piston incorrect est utilis\u00e9 dans un moteur. La bielle peut \u00e9galement se rompre si la synchronisation n'est pas correcte et que le piston heurte les soupapes, ou si le palier manque d'huile et se bloque. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Pour remplacer les tiges de piston, il faut d\u00e9monter l'ensemble du piston. L'installation d'une tige est un travail laborieux que de nombreuses personnes ne souhaitent pas entreprendre. Le choix de la tige adapt\u00e9e \u00e0 votre moteur peut \u00e9galement s'av\u00e9rer difficile, compte tenu des nombreux mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour leur fabrication. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Les tiges de piston en alliage d'aluminium sont mieux adapt\u00e9es aux moteurs l\u00e9gers, car elles n'offrent que peu de r\u00e9sistance. \u00c0 moins qu'il ne s'agisse d'un alliage de haute qualit\u00e9. Pour les tiges robustes, il est pr\u00e9f\u00e9rable d'utiliser de l'acier. Le titane est un autre excellent mat\u00e9riau, mais il est trop co\u00fbteux.\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9paration du piston par remplacement des roulements<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Les paliers de la tige de piston sont plac\u00e9s \u00e0 la grande et \u00e0 la petite extr\u00e9mit\u00e9 de la bielle. Le piston a besoin de ces pi\u00e8ces cruciales pour fonctionner en douceur. Pour les remplacer, il suffit de quelques outils et mat\u00e9riaux. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Les coussinets de piston sont endommag\u00e9s de diff\u00e9rentes mani\u00e8res, notamment par un manque d'huile qui provoque un frottement et une usure excessifs. Les particules pr\u00e9sentes dans l'huile ou provenant d'autres sources peuvent \u00e9galement provoquer l'abrasion et l'usure des paliers. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Vous pouvez facilement remplacer les roulements sans d\u00e9poser le moteur ou les pistons. Toutefois, il faut soulever la voiture et y acc\u00e9der par le dessous. Il faut \u00e9galement d\u00e9poser les pi\u00e8ces du ch\u00e2ssis et le carter d'huile. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9paration du piston par remplacement des boulons<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Ces boulons, \u00e9galement appel\u00e9s boulons de bielle, sont situ\u00e9s \u00e0 l'endroit o\u00f9 le piston et le vilebrequin se rencontrent. Le processus de remplacement des boulons n\u00e9cessite des outils ordinaires tels qu'une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique, une cl\u00e9 \u00e0 cliquet et un jeu de douilles, ainsi que de l'huile lubrifiante. Vous devez \u00e9galement vous munir du manuel. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Les boulons de bielle peuvent \u00eatre endommag\u00e9s de diff\u00e9rentes mani\u00e8res. La plupart du temps, ce sont les mouvements violents du piston qui les endommagent. La corrosion est \u00e9galement \u00e0 l'origine de ces dommages, de m\u00eame que l'usure qui se produit au fil du temps et desserre les boulons. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Les boulons sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir d'une large gamme de mat\u00e9riaux tels que l'acier, l'aluminium et les alliages de nickel. Ils se pr\u00e9sentent \u00e9galement sous diff\u00e9rentes formes. Il est essentiel de faire correspondre les sp\u00e9cifications des boulons \u00e0 celles des boulons install\u00e9s sur votre moteur. Le plus important est de s'assurer que les <a href=\"https:\/\/www.hextechnology.com\/articles\/bolt-tensioning-vs-torquing\/\">couple correct<\/a> lors de leur installation. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29.jpeg\" alt=\"d\u00e9montage du moteur lors de la r\u00e9paration du piston\" class=\"wp-image-1142 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29.jpeg\" alt=\"d\u00e9montage du moteur lors de la r\u00e9paration du piston\" class=\"wp-image-1142\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29-600x338.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-29-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">d\u00e9montage du moteur lors de la r\u00e9paration du piston<br>Ressource : https:\/\/www.youtube.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Co\u00fbt de r\u00e9paration des pistons <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Le co\u00fbt de la r\u00e9paration des pistons d\u00e9pend du type de dommage. Il d\u00e9pend \u00e9galement des pi\u00e8ces du piston endommag\u00e9es. Comme nous l'avons d\u00e9j\u00e0 indiqu\u00e9, la plupart des options de r\u00e9paration n\u00e9cessitent la d\u00e9pose et le remplacement des principaux composants suivants : segments, tige, boulons et roulements. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La plupart des pi\u00e8ces n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9paration d'un piston de moteur co\u00fbtent entre $30 et $150. Les frais de main-d'\u0153uvre, quant \u00e0 eux, vont d'environ $100 \u00e0 plus. En g\u00e9n\u00e9ral, le montant d\u00e9pend du type de composant \u00e0 changer. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Le co\u00fbt de l'installation des segments de piston, par exemple, peut \u00eatre compris entre $100 et $200 ou plus, selon le type de moteur ou de voiture. Les nouveaux boulons et les nouveaux roulements co\u00fbtent \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame montant. Si l'on additionne les co\u00fbts totaux, le montant de la r\u00e9paration des pistons de moteur peut atteindre $500 ou plus. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Il convient toutefois de s'assurer que le co\u00fbt de la r\u00e9paration des pistons n'est pas trop \u00e9lev\u00e9, surtout si elle est confi\u00e9e \u00e0 un reconstructeur de moteurs. S'il est trop \u00e9lev\u00e9, envisagez plut\u00f4t d'installer de nouveaux pistons. Vous pourrez ainsi parcourir beaucoup plus de kilom\u00e8tres et \u00e9conomiser de l'argent \u00e0 long terme. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conclusion<\/strong>\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La r\u00e9paration d'un piston est un processus qui prend du temps. Il faut d\u00e9monter des pi\u00e8ces du moteur, dont certaines prennent beaucoup de temps \u00e0 retirer ou \u00e0 remettre en place. La plupart du temps, cependant, les pistons de moteur doivent \u00eatre remplac\u00e9s. En effet, la plupart des pi\u00e8ces sont d\u00e9j\u00e0 en mauvais \u00e9tat. Les \u00e9tapes \u00e0 suivre sont expliqu\u00e9es en d\u00e9tail dans la partie suivante du guide, y compris le co\u00fbt. \n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Piston repair, although not recommended by automotive experts, is often an option when. rebuilding a car engine. The information in this chapter aims to provide you with information about how to fix pistons by changing the replaceable piston parts. 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