{"id":4667,"date":"2024-03-29T09:12:30","date_gmt":"2024-03-29T01:12:30","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=4667"},"modified":"2024-04-11T12:59:49","modified_gmt":"2024-04-11T04:59:49","slug":"what-is-a-camshaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/fr\/what-is-a-camshaft\/","title":{"rendered":"Qu'est-ce qu'un arbre \u00e0 cames dans une voiture et \u00e0 quoi sert-il ?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">L'arbre \u00e0 cames d'un moteur de voiture est un \u00e9l\u00e9ment essentiel. Il ouvre les soupapes des cylindres au moment opportun, assurant ainsi leur fonctionnement synchronis\u00e9. Sans lui, votre voiture ne bougerait pas. Cependant, son emplacement cach\u00e9 dans le moteur en fait une pi\u00e8ce peu connue. Apprenez-en plus sur cette pi\u00e8ce cruciale du moteur ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu'est-ce qu'un arbre \u00e0 cames dans une voiture ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'arbre \u00e0 cames d'un moteur de voiture est l'arbre cylindrique mis en rotation par le vilebrequin. Il se caract\u00e9rise par des renflements elliptiques sur toute sa longueur, dispos\u00e9s \u00e0 des intervalles et \u00e0 des angles sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son emplacement varie en fonction de la <a href=\"https:\/\/studentlesson.com\/types-of-engine-layouts\/\" rel=\"nofollow\">la conception ou l'agencement du moteur<\/a>. Dans les configurations \u00e0 soupapes en t\u00eate, il se trouve dans le bloc-cylindres (\u00e0 c\u00f4t\u00e9 du vilebrequin). Dans la plupart des moteurs modernes, il se trouve plut\u00f4t dans la culasse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-1024x595.jpeg\" alt=\"Pi\u00e8ces d&#039;un arbre \u00e0 cames\" class=\"wp-image-4669 lazyload\" style=\"width:491px;height:auto\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"595\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-1024x595.jpeg\" alt=\"Pi\u00e8ces d&#039;un arbre \u00e0 cames\" class=\"wp-image-4669\" style=\"width:491px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-1024x595.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-300x174.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-768x446.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-600x348.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c.jpeg 1388w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pi\u00e8ces d'un arbre \u00e0 cames<br>Ressource : https:\/\/www.vitalmx.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelles sont les principales pi\u00e8ces d'un arbre \u00e0 cames ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'arbre \u00e0 cames est appel\u00e9 ainsi parce qu'il pr\u00e9sente des profils en relief ou des lobes sur toute sa longueur. Il comporte \u00e9galement d'autres sections, \u00e9num\u00e9r\u00e9es ci-dessous, ainsi que leurs fonctions.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Arbre :<\/strong> la structure principale. Elle contient (et soutient) toutes les autres parties<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Arbre de transmission :<\/strong> le vilebrequin s'y raccorde, permettant le transfert de la puissance<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cams :<\/strong> les profils ovales qui poussent contre divers composants pour ouvrir les vannes<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Suiveurs de came :<\/strong> les parties que les cames actionnent<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Roulements :<\/strong> supportent l'arbre et lui permettent de tourner efficacement en r\u00e9duisant les frottements<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pi\u00e8ces de l'arbre \u00e0 cames mentionn\u00e9es ci-dessus sont constamment lubrifi\u00e9es pour r\u00e9duire l'usure, en particulier au niveau des roulements.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4670 lazyload\" style=\"width:649px;height:auto\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4670\" style=\"width:649px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3-768x432.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3-600x338.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Identifier l'arbre \u00e0 cames d'un moteur de voiture<br>Ressource : https:\/\/youtu.be\/GSdvzPavNpE?si=tMNazHXeAMX1jJ1O<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelle est la fonction d'un arbre \u00e0 cames dans un moteur de voiture ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fonction de l'arbre \u00e0 cames est d'actionner les soupapes des cylindres du moteur. Pour ce faire, il les ouvre dans une s\u00e9quence minut\u00e9e \u00e0 l'aide de pi\u00e8ces en relief.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsqu'il tourne, les points sur\u00e9lev\u00e9s (cames) appuient sur des composants m\u00e9caniques qui sont reli\u00e9s \u00e0 la soupape. Chaque lobe correspond \u00e0 une soupape sp\u00e9cifique sur les cylindres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En plus du fonctionnement temporis\u00e9, il d\u00e9termine la p\u00e9riode pendant laquelle chaque soupape reste ouverte, ce qui garantit les performances optimales de votre voiture. La p\u00e9riode pendant laquelle la soupape reste ouverte et l'importance de la lev\u00e9e d\u00e9terminent le degr\u00e9 d'ouverture de la soupape. <a href=\"https:\/\/www.techtarget.com\/whatis\/definition\/horsepower-hp\" rel=\"nofollow\">puissance du moteur<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4.jpeg\" alt=\"Fonctionnement de l&#039;arbre \u00e0 cames\" class=\"wp-image-4671 lazyload\" style=\"width:412px;height:auto\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"400\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4.jpeg\" alt=\"Fonctionnement de l&#039;arbre \u00e0 cames\" class=\"wp-image-4671\" style=\"width:412px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4.jpeg 400w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4-300x300.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4-150x150.jpeg 150w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4-100x100.jpeg 100w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonctionnement de l'arbre \u00e0 cames<br>Ressource : https:\/\/www.suidkaapforum.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment fonctionne un arbre \u00e0 cames ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les cames sont responsables du processus qui aboutit \u00e0 l'ouverture ou \u00e0 la fermeture de la soupape. Elles poussent contre les poussoirs, les tiges, les culbuteurs et, enfin, la tige de soupape. Chaque lobe est compos\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le nez ou le point le plus haut qui ouvre compl\u00e8tement la valve<\/li>\n\n\n\n<li>La rampe qui commence progressivement \u00e0 ouvrir ou \u00e0 fermer la vanne<\/li>\n\n\n\n<li>La section la plus basse, appel\u00e9e cercle de base, assure la fermeture compl\u00e8te de la valve.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici le principe de fonctionnement de l'arbre \u00e0 cames qui ouvre et ferme les soupapes des cylindres :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le vilebrequin tourne et pousse le piston vers le haut. En m\u00eame temps, les lobes de l'arbre \u00e0 cames poussent les soupapes d'admission \u00e0 s'ouvrir.<\/li>\n\n\n\n<li>Le <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Air%E2%80%93fuel_ratio\">m\u00e9lange air-carburant<\/a> est maintenant pr\u00eat pour l'allumage. Entre-temps, l'arbre tourne toujours et les lobes n'exercent plus de pression.<\/li>\n\n\n\n<li>Les soupapes se ferment, tir\u00e9es par le ressort. Le m\u00e9lange de carburant et d'air br\u00fble, lib\u00e9rant de l'\u00e9nergie qui pousse le piston vers le bas.<\/li>\n\n\n\n<li>La rotation de l'arbre entra\u00eene alors l'ouverture de la soupape par les lobes d'\u00e9chappement. Le processus se r\u00e9p\u00e8te, assurant un fonctionnement synchronis\u00e9 des soupapes. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive.jpeg\" alt=\"M\u00e9canismes d&#039;entra\u00eenement de l&#039;arbre \u00e0 cames\" class=\"wp-image-4672 lazyload\" style=\"width:632px;height:auto\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"640\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive.jpeg\" alt=\"M\u00e9canismes d&#039;entra\u00eenement de l&#039;arbre \u00e0 cames\" class=\"wp-image-4672\" style=\"width:632px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive-300x188.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive-768x480.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive-600x375.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">M\u00e9canismes d'entra\u00eenement de l'arbre \u00e0 cames<br>Ressource : https:\/\/youtu.be\/zdk4fRh9Xxs?si=3S4kg4x_W1MaDTSZ<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Types de m\u00e9canismes d'entra\u00eenement de l'arbre \u00e0 cames<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les m\u00e9canismes de rotation de l'arbre \u00e0 cames varient d'un moteur \u00e0 l'autre. En fonction de leur distance de s\u00e9paration, l'entra\u00eenement est une courroie dent\u00e9e, une cha\u00eene m\u00e9tallique ou un jeu d'engrenages.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ceinture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La courroie est g\u00e9n\u00e9ralement constitu\u00e9e de <a href=\"https:\/\/cen.acs.org\/materials\/inorganic-chemistry\/s-fiberglass-does-delicate-material\/96\/i38\">fibre de verre<\/a> et du caoutchouc au dos de la toile renforc\u00e9e. L'un des c\u00f4t\u00e9s est dent\u00e9 pour assurer l'adh\u00e9rence n\u00e9cessaire. Les courroies s'usent rapidement mais fonctionnent presque sans bruit. En outre, elles ne n\u00e9cessitent pas de lubrification.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cha\u00eene<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cha\u00eene repose sur des pignons situ\u00e9s sur l'arbre \u00e0 cames et le vilebrequin, avec des rep\u00e8res de calage pour assurer son installation correcte. La plupart des moteurs modernes utilisent une cha\u00eene de distribution. Elle n\u00e9cessite peu d'entretien et dure longtemps. Cependant, elle produit plus de bruit que les courroies.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Engrenages<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les cas o\u00f9 l'arbre est proche du vilebrequin, il est courant d'utiliser un jeu d'engrenages \u00e0 la place. L'engrenage de l'arbre \u00e0 cames est g\u00e9n\u00e9ralement deux fois plus grand que celui du vilebrequin. Ce rapport permet \u00e0 l'arbre de tourner \u00e0 la moiti\u00e9 de la vitesse du vilebrequin. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-6-e1711605358772.jpeg\" alt=\"Arbres \u00e0 cames\" class=\"wp-image-4673 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"358\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-6-e1711605358772.jpeg\" alt=\"Arbres \u00e0 cames\" class=\"wp-image-4673\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-6-e1711605358772.jpeg 640w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-6-e1711605358772-300x168.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-6-e1711605358772-600x336.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Arbres \u00e0 cames<br>Ressource : https:\/\/youtu.be\/qqLM23QO31E?si=YiKtCnUGxPepLEKs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Types d'arbres \u00e0 cames<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les arbres \u00e0 cames sont class\u00e9s en fonction, d'une part, de la forme de leur arbre d'entra\u00eenement et, d'autre part, du type de poussoirs qu'ils utilisent.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Par forme d'arbre<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Cylindrique <\/strong>- ils sont cylindriques avec des rainures pour le suiveur<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sph\u00e9rique<\/strong> - ils ont une forme sph\u00e9rique avec des rainures pour guider le suiveur<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Radial<\/strong> - les cames radiales utilisent des plaques de contour pour d\u00e9placer les suiveurs<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cale<\/strong> - Ces types sont pointus \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9 et ont une base large.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conjugu\u00e9<\/strong> - ils ont deux rouleaux reli\u00e9s au suiveur pour un fonctionnement plus silencieux<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Par type de poussoirs et de culbuteurs<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un poussoir, un lifter ou un suiveur est la pi\u00e8ce qui est en contact direct avec les profils en relief de l'arbre. Il existe deux types de construction : plate et \u00e0 rouleaux.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Poussoir plat Came<\/strong> - a un al\u00e9sage plat que les lobes poussent. Bien qu'il s'agisse d'une option moins co\u00fbteuse, le type plat s'use davantage. Il offre \u00e9galement une lev\u00e9e limit\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Came \u00e0 rouleaux<\/strong> - ce type utilise un rouleau. Il co\u00fbte plus cher mais r\u00e9duit l'usure et les frottements, ce qui am\u00e9liore les performances et permet d'obtenir une portance plus \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les deux types de poussoirs peuvent \u00eatre m\u00e9caniques ou hydrauliques et autor\u00e9glables. Les types hydrauliques utilisent un assemblage de poussoirs, tandis que les poussoirs m\u00e9caniques sont solides et ne comportent aucun composant mobile.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De quoi sont faits les arbres \u00e0 cames ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les arbres \u00e0 cames sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Cast_iron\" rel=\"nofollow\">fonte<\/a> ou <a href=\"https:\/\/sciencing.com\/properties-hardened-steel-6301296.html\" rel=\"nofollow\">acier tremp\u00e9<\/a>. Compte tenu de leur mouvement constant, ils doivent \u00eatre suffisamment robustes pour r\u00e9sister \u00e0 l'usure et aux dommages.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Arbre \u00e0 cames en fonte<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On utilise g\u00e9n\u00e9ralement de la fonte refroidie ou ductile. Bien que plus co\u00fbteuse, la fonte pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques sup\u00e9rieures, telles que la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et aux dommages, ce qui rend les arbres plus fiables au fil du temps.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Arbre \u00e0 cames en acier forg\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les arbres en acier sont fabriqu\u00e9s en acier tremp\u00e9 ou en acier nitrur\u00e9. L'acier nitrur\u00e9 est un mat\u00e9riau de meilleure qualit\u00e9, dont les propri\u00e9t\u00e9s sont proches de celles de la fonte \u00e0 froid.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusion<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'arbre \u00e0 cames d'un moteur de voiture a pour fonction essentielle d'actionner les soupapes d'admission et d'\u00e9chappement. Ces composants sont disponibles dans de nombreuses constructions diff\u00e9rentes, vous devez donc choisir le bon type.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous achetez des arbres \u00e0 cames, adressez-vous \u00e0 WanTuo. Nous fabriquons des arbres \u00e0 cames pour diff\u00e9rents v\u00e9hicules et moteurs, et nos experts vous aideront \u00e0 naviguer dans le processus de s\u00e9lection.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The camshaft in a car engine is a critical component. It opens cylinder valves at appropriate times, ensuring their synchronized operation. Without it, your car would not move. However, its hidden location in the engine makes it a less-understand part. Get to know more about this crucial engine part below. 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