{"id":4730,"date":"2024-04-13T14:30:23","date_gmt":"2024-04-13T06:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=4730"},"modified":"2024-04-12T10:17:15","modified_gmt":"2024-04-12T02:17:15","slug":"what-is-a-billet-camshaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/fr\/what-is-a-billet-camshaft\/","title":{"rendered":"Guide de l'arbre \u00e0 cames en laiton : Qu'est-ce que c'est, comment c'est fait et quels sont les avantages ?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Si vous achetez des arbres \u00e0 cames, vous en rencontrerez deux types diff\u00e9rents : l'arbre \u00e0 cames moul\u00e9 et l'arbre \u00e0 cames en fonte. Les arbres \u00e0 cames en fonte sont plus r\u00e9sistants. Cependant, ils co\u00fbtent plus cher. Les arbres \u00e0 cames en fonte sont moins chers, mais moins fiables en cas de lev\u00e9es et de pressions de ressort extr\u00eames, en particulier \u00e0 haut r\u00e9gime. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Nous allons vous aider \u00e0 comprendre ce que sont les cames \u00e0 billettes, leur m\u00e9thode de fabrication et tout ce qui les concerne, y compris leur comparaison avec les cames coul\u00e9es.\n<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu'est-ce qu'un arbre \u00e0 cames en fonte ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un arbre \u00e0 cames en billettes est une came fabriqu\u00e9e en tournant un arbre \u00e0 cames en billettes. <a href=\"https:\/\/worldsteel.org\/about-steel\/what-is-steel\/#:~:text=Steel%20is%20an%20alloy%20of,important%20engineering%20and%20construction%20material.\" rel=\"nofollow\">morceau d'acier<\/a>. Il tire son nom de sa forme initiale avant la production : une balle forg\u00e9e au lieu d'une balle moul\u00e9e. L'acier est g\u00e9n\u00e9ralement brut, sans aucun profil. Au lieu de cela, tout doit \u00eatre coup\u00e9, y compris les s\u00e9parations des lobes et les tourillons.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Ces cames sont g\u00e9n\u00e9ralement des pi\u00e8ces de rechange et sont disponibles finies ou rectifi\u00e9es. Les c\u0153urs rectifi\u00e9s vous permettent de personnaliser leur profil en fonction de la lev\u00e9e souhait\u00e9e et d'autres sp\u00e9cifications, telles que la dur\u00e9e.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Les cames pr\u00e9sentent de nombreux avantages qui en font un choix plus polyvalent, en particulier si votre application est tr\u00e8s exigeante, comme la course ou la traction. Dans ces moteurs, la pression des ressorts est \u00e9lev\u00e9e, ce qui n\u00e9cessite des cames plus robustes. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2.jpeg\" alt=\"La flexibilit\u00e9 du mat\u00e9riau de l&#039;arbre \u00e0 cames en billette \" class=\"wp-image-4732 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"912\" height=\"512\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2.jpeg\" alt=\"La flexibilit\u00e9 du mat\u00e9riau de l&#039;arbre \u00e0 cames en billette \" class=\"wp-image-4732\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2.jpeg 912w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2-300x168.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2-768x431.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2-600x337.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 912px) 100vw, 912px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">La flexibilit\u00e9 du mat\u00e9riau de l'arbre \u00e0 cames en billette<br>Ressource : https:\/\/honda-tech.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mat\u00e9riau de l'arbre \u00e0 cames en laiton<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Le mat\u00e9riau de l'arbre \u00e0 cames peut avoir un impact significatif sur sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 l'usure et aux dommages. Il influe \u00e9galement sur son co\u00fbt et d\u00e9termine sa compatibilit\u00e9 avec les composants avec lesquels il est en contact direct.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les arbres \u00e0 cames en fonte sont des pi\u00e8ces de performance fabriqu\u00e9es \u00e0 partir d'aciers alli\u00e9s tremp\u00e9s et de noyaux en acier \u00e0 outils, principalement des aciers 5150 et 5160. Ces aciers offrent les meilleures propri\u00e9t\u00e9s. Ils sont g\u00e9n\u00e9ralement durcis par induction et c\u00e9ment\u00e9s pour \u00eatre plus r\u00e9sistants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Les fabricants d'arbres \u00e0 cames peuvent utiliser d'autres aciers, notamment les aciers 8620, 8660 et 9310. Ces mat\u00e9riaux produisent des \u00e9bauches robustes et r\u00e9sistent \u00e0 l'usure et aux chocs.\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3.jpeg\" alt=\"Rectification de l&#039;arbre \u00e0 cames\" class=\"wp-image-4733 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"739\" height=\"415\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3.jpeg\" alt=\"Rectification de l&#039;arbre \u00e0 cames\" class=\"wp-image-4733\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3.jpeg 739w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3-300x168.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3-600x337.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 739px) 100vw, 739px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rectification de l'arbre \u00e0 cames<br>Ressource : https:\/\/youtu.be\/ioyusqoUFCI?si=BmfwEdjY9niGO21t<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment sont fabriqu\u00e9s les arbres \u00e0 cames en laiton ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leur production implique l'usinage de lingots d'acier. Le processus n\u00e9cessite des <a href=\"https:\/\/www.goodwin.edu\/enews\/what-is-cnc\/\" rel=\"nofollow\">Usinage CNC<\/a> ou la pi\u00e8ce risque de ne pas sortir comme pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Les amateurs peuvent utiliser des tours ordinaires pour tourner des \u00e9bauches. Toutefois, l'utilisation d'un tour exige une concentration et des comp\u00e9tences intenses. Voici en bref comment les fabricants d'arbres \u00e0 cames fabriquent les types de billettes :\n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><br>    Une pi\u00e8ce brute en acier est plac\u00e9e dans un tour et tourn\u00e9e contre une meule command\u00e9e par ordinateur. <br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    L'utilisation de machines CNC garantit une plus grande pr\u00e9cision, \u00e9liminant les erreurs dans les diff\u00e9rentes sections rectifi\u00e9es.<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Pendant qu'elle tourne, une came change constamment de position pour correspondre aux profils requis<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Les profils prennent vie, ainsi que d'autres sections si n\u00e9cessaire<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Le processus de broyage comporte deux \u00e9tapes : le broyage grossier et le broyage de finition.<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    La rectification grossi\u00e8re introduit les profils, tandis que la derni\u00e8re \u00e9tape permet d'obtenir la finition souhait\u00e9e en \u00e9liminant les imperfections. <br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    La came subit un processus de durcissement afin d'am\u00e9liorer ses propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques et d'usure. <br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Ensuite, les cames finies sont soumises \u00e0 un processus de contr\u00f4le de la qualit\u00e9. Ce processus comprend des inspections visuelles et divers tests de performance et de durabilit\u00e9<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Les experts effectuent des tests \u00e0 l'aide de divers outils et m\u00e9thodes d'essai. Plus important encore, des \u00e9quipements informatis\u00e9s prennent des mesures pour confirmer de multiples sp\u00e9cifications.<br>  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les cames peuvent \u00e9galement recevoir des rev\u00eatements de durcissement. Le processus de durcissement est appel\u00e9 <a href=\"https:\/\/gearsolutions.com\/departments\/hot-seat\/nitriding-of-steels\/\" rel=\"nofollow\">nitruration<\/a>. Le rev\u00eatement am\u00e9liore \u00e9galement le pouvoir lubrifiant des lobes, ce qui leur permet de r\u00e9sister \u00e0 l'usure.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Les arbres \u00e0 cames sur mesure tiennent compte des exigences du client en ce qui concerne le mat\u00e9riau, la taille et les profils. La fabrication de cames sur mesure peut \u00e9galement n\u00e9cessiter une approche diff\u00e9rente de celle d\u00e9crite ici.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  En revanche, les types personnalisables ne sont que l\u00e9g\u00e8rement coup\u00e9s ou usin\u00e9s. En fonction de leurs applications, l'utilisateur effectue le reste du tournage pour obtenir les sp\u00e9cifications souhait\u00e9es. Ces cames sont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es lors de l'achat de cames pour des applications modifi\u00e9es.\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4.jpeg\" alt=\"Came de performance Regrind\" class=\"wp-image-4734 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4.jpeg\" alt=\"Came de performance Regrind\" class=\"wp-image-4734\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4.jpeg 800w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4-768x576.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4-600x450.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Came de performance Regrind<br>Ressource : https:\/\/www.lotustalk.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quels sont les avantages des arbres \u00e0 cames en fonte ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Ces cames sont <a href=\"https:\/\/sciencing.com\/forged-steel-5019396.html\">acier forg\u00e9<\/a>. Le forgeage permet d'obtenir des mat\u00e9riaux de meilleure qualit\u00e9 que le moulage. Les grains de m\u00e9tal suivent des lignes sp\u00e9cifiques, ce qui rend la pi\u00e8ce r\u00e9sistante \u00e0 la casse et \u00e0 d'autres dommages. Par cons\u00e9quent, ces composants s'usent moins vite et peuvent r\u00e9sister aux conditions difficiles du moteur. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Il est \u00e9galement plus facile de modifier ces types de cames pour les adapter \u00e0 votre application. Nombre d'entre elles sont livr\u00e9es non finies, ce qui vous permet de personnaliser leurs caract\u00e9ristiques. Le mat\u00e9riau plus \u00e9pais permet \u00e9galement de r\u00e9aliser plus de r\u00e9aff\u00fbtages. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Les nombreux avantages de l'acier billett\u00e9 font de ces pi\u00e8ces un excellent choix pour les moteurs standard et performants. Dans le cas d'une voiture de ville, la pi\u00e8ce vous permettra de parcourir beaucoup plus de kilom\u00e8tres. Si vous l'utilisez dans des applications plus performantes, vous disposez d'un composant plus fiable. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5.jpeg\" alt=\"Arbre \u00e0 cames en laiton et arbre \u00e0 cames en fonte\" class=\"wp-image-4735 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"739\" height=\"415\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5.jpeg\" alt=\"Arbre \u00e0 cames en laiton et arbre \u00e0 cames en fonte\" class=\"wp-image-4735\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5.jpeg 739w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5-300x168.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5-600x337.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 739px) 100vw, 739px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Arbre \u00e0 cames en laiton et arbre \u00e0 cames en fonte<br>Ressource : https:\/\/youtu.be\/mNbRbASf9Ug?si=PteF66QPncXfWpr9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Arbre \u00e0 cames en laiton et arbre \u00e0 cames en fonte<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En fonction de leur forme initiale, les cames sont soit <a href=\"https:\/\/www.thecrucible.org\/guides\/metalworking\/metal-casting\/\" rel=\"nofollow\">pi\u00e8ces moul\u00e9es<\/a> ou des noyaux de billettes. Les deux mat\u00e9riaux \u00e9tant diff\u00e9rents, leurs pi\u00e8ces auront des propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques diff\u00e9rentes. Commen\u00e7ons par comparer les diff\u00e9rences de fabrication.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Facilit\u00e9 de fabrication<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Pour obtenir des cames en billette, il faut usiner des \u00e9bauches forg\u00e9es. Ce processus est plus exigeant. Il n\u00e9cessite davantage d'\u00e9tapes et le fabricant doit s'assurer que la m\u00e9thode d'usinage et les tol\u00e9rances sont correctes. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  En revanche, les cames coul\u00e9es r\u00e9sultent de la coul\u00e9e de m\u00e9tal en fusion dans des moules pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 cet effet. La pi\u00e8ce sort alors avec les profils form\u00e9s et ne n\u00e9cessite qu'un l\u00e9ger usinage. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Comme vous pouvez le constater, le moulage d'un arbre \u00e0 cames est plus simple que le d\u00e9coupage ou la rectification. Les arbres \u00e0 cames en fonte conviennent mieux aux volumes de production \u00e9lev\u00e9s, en raison de leur facilit\u00e9 de fabrication. Les cames en acier, quant \u00e0 elles, sont plus adapt\u00e9es \u00e0 des volumes plus faibles.\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Diff\u00e9rence de co\u00fbt<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Parce qu'elles sont plus difficiles \u00e0 produire, les cames billett\u00e9es co\u00fbtent plus cher. Le mat\u00e9riau est \u00e9galement plus r\u00e9sistant aux dommages, ce qui augmente le co\u00fbt. Les cames coul\u00e9es sont plus abordables : elles sont plus faciles \u00e0 fabriquer. Par exemple, une came coul\u00e9e typique peut co\u00fbter $150, alors qu'une came billette similaire co\u00fbte $300. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Durabilit\u00e9 et solidit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'acier forg\u00e9 r\u00e9siste mieux \u00e0 l'usure. Il a \u00e9galement un module d'\u00e9lasticit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9, ce qui le rend plus r\u00e9sistant \u00e0 la rupture. Les billettes dureront donc plus longtemps que les types moul\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Les coul\u00e9es ont des structures granulaires irr\u00e9guli\u00e8res et sont comparativement plus faibles. Cela ne signifie pas pour autant qu'elles se briseront au moindre choc. Cela ne fait qu'augmenter le risque de d\u00e9faillance.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Lors de la fabrication des cames en fonte, le mat\u00e9riau est refroidi pour produire une surface r\u00e9sistante \u00e0 l'usure. Cette couche peut s'user avec le temps, exposant la came \u00e0 la friction, en particulier dans des conditions de faible teneur en huile. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Meilleure application<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Un arbre \u00e0 cames billette est un arbre \u00e0 cames du march\u00e9 secondaire qui r\u00e9siste \u00e0 des pressions de ressort plus \u00e9lev\u00e9es \u00e0 des r\u00e9gimes de moteur plus \u00e9lev\u00e9s. Cette propri\u00e9t\u00e9 en fait le meilleur choix pour les applications \u00e0 hautes performances ou tr\u00e8s exigeantes, comme la course automobile. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  D'autre part, les cames en fonte sont les plus adapt\u00e9es aux pressions normales des ressorts. Par cons\u00e9quent, une came en fonte conviendra parfaitement \u00e0 une voiture de tourisme, \u00e0 moins que vous ne souhaitiez un mod\u00e8le plus robuste qui vous garantisse une dur\u00e9e de vie plus longue. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Dans l'ensemble, les applications exigeantes requi\u00e8rent la robustesse des pi\u00e8ces forg\u00e9es. N'oubliez pas que si vous achetez une came en acier billette, votre fabricant peut ajouter un entra\u00eenement en fonte, ou vous pouvez lui demander de le faire. Cela permet d'\u00e9viter que l'acier n'use l'engrenage du distributeur d'origine. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Conclusion<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Les fabricants de pi\u00e8ces automobiles tournent une pi\u00e8ce d'acier forg\u00e9 pour fabriquer des arbres \u00e0 cames billettes. Cela en fait une pi\u00e8ce de moteur plus durable que celles produites par l'usinage de pi\u00e8ces en fonte. Les cames sont disponibles en tant que pi\u00e8ces finies, ou vous pouvez les commander en tant que composants personnalisables \u00e0 rectifier. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Chez WanTuo, nous fabriquons les deux types d'arbres \u00e0 cames en fonte. N'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter. Nos experts vous aideront \u00e0 s\u00e9lectionner le meilleur mat\u00e9riau pour votre application ou votre march\u00e9. Nos arbres \u00e0 cames sont fabriqu\u00e9s dans un souci de performance et de durabilit\u00e9, ce qui en fait des pi\u00e8ces de moteur fiables.\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>If you&#8217;re buying camshafts, you&#8217;ll come across these two different types: the cast and billet camshaft. Billet cams are tougher. However, you&#8217;ll find that they cost more. Cast types are cheaper but less reliable in extreme lift and spring pressures, especially at higher RPM. 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