{"id":1111,"date":"2021-09-11T02:47:04","date_gmt":"2021-09-11T02:47:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=1111"},"modified":"2024-01-12T16:09:02","modified_gmt":"2024-01-12T08:09:02","slug":"7-piston-parts-and-their-functions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/7-piston-parts-and-their-functions\/","title":{"rendered":"7 Parti del pistone e loro funzioni"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Le parti del pistone comprendono tutte le sezioni del gruppo, dalla testa del pistone allo stelo che collega il componente all'albero motore. Ogni parte svolge un ruolo importante nel funzionamento del pistone e, quindi, del motore. Questa sezione spiega tutte le parti principali del pistone di un motore, il loro scopo e le variazioni in termini di design. \n<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nome e funzione delle parti del pistone<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/engine-piston-parts.jpeg\" alt=\"parti del pistone del motore\" class=\"wp-image-4313 lazyload\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"675\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/engine-piston-parts.jpeg\" alt=\"parti del pistone del motore\" class=\"wp-image-4313\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/engine-piston-parts.jpeg 900w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/engine-piston-parts-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/engine-piston-parts-768x576.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/engine-piston-parts-600x450.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Parti del pistone del motore<br>Risorsa: <a href=\"https:\/\/www.e46fanatics.com\">https:\/\/www.e46fanatics.com<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Il pistone del motore ha un aspetto ingannevolmente semplice. Tuttavia, dietro l'aspetto semplice si nasconde un design complesso, costituito da geometrie e sezioni intricate. Il pistone convenzionale utilizzato nei motori a combustione interna o a pistoni \u00e8 composto da queste parti. \n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\n    Testa del pistone\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Gonna del pistone\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Fasce elastiche\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Spinotto del pistone \n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Biella\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Bullone della biella\n  <\/li>\n\n\n\n<li>\n    Cuscinetto del pistone \n  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Le parti del gruppo del pistone sono descritte in modo pi\u00f9 approfondito di seguito.\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-6.jpeg\" alt=\"testa del pistone, detta anche corona del pistone\" class=\"wp-image-1113 lazyload\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"384\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-6.jpeg\" alt=\"testa del pistone, detta anche corona del pistone\" class=\"wp-image-1113\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-6.jpeg 400w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-6-300x288.jpeg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">testa del pistone, detta anche corona del pistone<br>Risorsa: https:\/\/xwebforums.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Testa del pistone<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Questa parte \u00e8 chiamata anche corona del pistone e rappresenta la superficie superiore del gruppo del pistone. La testa subisce tutti gli estremi di temperatura e pressione quando il motore \u00e8 in funzione, con <a href=\"https:\/\/auto.howstuffworks.com\/cooling-system5.htm\">livelli di calore<\/a> fino a 2500\u00b0 e oltre. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Come ci si pu\u00f2 aspettare, le teste dei pistoni devono avere una maggiore capacit\u00e0 di resistere al calore e alla forza. Per questo motivo, di solito sono realizzate in leghe speciali. Il loro design deve anche facilitare una combustione efficiente, il che ci porta al design e al funzionamento delle teste dei pistoni.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Le funzioni della testa del pistone comprendono la sopportazione delle pressioni di combustione e l'uniformit\u00e0 della combustione grazie al vortice della miscela aria-carburante. La testa protegge inoltre le parti sottostanti dai danni causati dal calore. Per svolgere queste funzioni, la superficie della testa \u00e8 sagomata in modo speciale. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  I modelli pi\u00f9 comuni sono quelli a cupola, a piatto e a sommit\u00e0 piatta. Il tipo a cupola \u00e8 caratterizzato da una parte centrale rialzata, mentre il pistone a piatto presenta una depressione con bordi rialzati. Il pistone a cielo piatto utilizza un profilo piatto. I profili a cupola e a piatto aiutano a regolare i livelli di compressione e a prevenire i danni al motore. La testa pu\u00f2 anche avere una forma a cuneo per garantire lo spazio per le valvole. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-7.jpeg\" alt=\"gonna del pistone con il foro per lo spinotto visibile\" class=\"wp-image-1114 lazyload\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1429\" height=\"1078\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-7.jpeg\" alt=\"gonna del pistone con il foro per lo spinotto visibile\" class=\"wp-image-1114\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-7.jpeg 1429w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-7-300x226.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-7-600x453.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-7-1024x772.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-7-768x579.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1429px) 100vw, 1429px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">gonna del pistone con il foro per lo spinotto visibile<br>Risorsa: https:\/\/www.thirdgen.org<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gonna del pistone<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La gonna del pistone \u00e8 la parte che circonda la sezione cilindrica del gruppo del pistone, appena sotto la corona. Di solito \u00e8 scanalata e realizzata in ghisa o acciaio. Per evitare che il pistone si leghi in condizioni di temperatura elevata, il mantello \u00e8 spesso di forma ellittica. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La funzione della gonna del pistone \u00e8 quella di allineare il gruppo del pistone nel cilindro. Il movimento del pistone \u00e8 solitamente irregolare. Senza la gonna, il pistone potrebbe urtare i lati del cilindro. La gonna, quindi, funge da guida per il pistone. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Esistono fondamentalmente due modelli per questa parte: la gonna piena e la gonna a slitta. La gonna piena ha una forma cilindrica ed \u00e8 utilizzata soprattutto sui pistoni dei veicoli pesanti. La gonna a slitta \u00e8 in genere ridotta per ridurre il peso.\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-8.jpeg\" alt=\"l&#039;immagine mostra le fasce elastiche rimosse\" class=\"wp-image-1115 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-8.jpeg\" alt=\"l&#039;immagine mostra le fasce elastiche rimosse\" class=\"wp-image-1115\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-8.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-8-600x338.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-8-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-8-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-8-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">l'immagine mostra le fasce elastiche rimosse<br>Risorsa: https:\/\/www.youtube.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Anelli del pistone<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Si tratta di pezzi circolari che si inseriscono nelle scanalature del pistone situate sul mantello. Nella maggior parte delle applicazioni sono presenti 3 fasce elastiche. Anche le fasce sono generalmente divise. Questa struttura ha due scopi. In primo luogo, facilita il montaggio degli anelli. In secondo luogo, aiuta a mantenere la posizione degli anelli.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La funzione delle fasce elastiche \u00e8 quella di sigillare la camera di combustione mantenendo il corretto gioco tra pistone e cilindro. Un altro scopo importante \u00e8 quello di spostare <a href=\"https:\/\/www.howitworksdaily.com\/what-is-engine-oil\/\">olio motore<\/a> su e gi\u00f9 per le pareti del cilindro. A questo proposito, si distinguono spesso 3 tipi di fasce elastiche: anello di compressione, anello raschiante e anello di controllo dell'olio.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  L'anello di compressione si trova sulla parte superiore del gruppo del pistone. \u00c8 noto anche come anello di pressione e serve a impedire la fuoriuscita dei gas di combustione nell'alesaggio del cilindro. L'anello raschiatore \u00e8 il secondo anello. Come suggerisce il nome, raschia l'olio dalle pareti del cilindro. Ha anche una funzione di tenuta. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  L'ultimo anello, noto come anello di controllo dell'olio del pistone, pulisce l'olio dalle pareti del cilindro. In alcuni pistoni, questo anello presenta anche dei piccoli fori lavorati. Questi aiutano a far passare l'olio in eccesso in modo che ritorni nel basamento. Le fasce elastiche sono normalmente in ghisa o in acciaio. Quando vengono utilizzati pi\u00f9 anelli, gli spazi tra di essi sono chiamati \"fasce elastiche\". \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-9.jpeg\" alt=\"spinotto del pistone\" class=\"wp-image-1116 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"500\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-9.jpeg\" alt=\"spinotto del pistone\" class=\"wp-image-1116\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-9.jpeg 750w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-9-600x400.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-9-300x200.jpeg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">spinotto del pistone<br>Risorsa: https:\/\/www.v-twinforum.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Spinotto del pistone <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Lo spinotto del pistone si riferisce all'albero che attraversa la gonna all'interno di un foro chiamato foro dello spinotto. Pu\u00f2 essere un pezzo cavo o solido, a seconda dell'applicazione specifica. Per renderli resistenti, questi componenti sono comunemente realizzati in <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Alloy_steel\">acciaio legato<\/a>. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La funzione dello spinotto del pistone \u00e8 quella di fungere da perno per la biella. Ci\u00f2 facilita il movimento del pistone quando il motore \u00e8 in funzione. A causa dell'attrito prodotto dal movimento del perno, lo spinotto \u00e8 solitamente lubrificato dall'olio che gli arriva attraverso un foro nella biella.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Come per le altre parti del pistone, anche per lo spinotto esistono diverse configurazioni. Lo spinotto pu\u00f2 essere fisso, semi flottante o completamente flottante. Lo spinotto fisso utilizza una vite per collegarsi alle boccole del pistone e non \u00e8 libero di muoversi alle due estremit\u00e0. Gli spinotti semi-flottanti e completamente flottanti, invece, hanno le estremit\u00e0 mobili a seconda del progetto.\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-10.jpeg\" alt=\"bielle a pistone\" class=\"wp-image-1117 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-10.jpeg\" alt=\"bielle a pistone\" class=\"wp-image-1117\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-10.jpeg 800w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-10-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-10-600x450.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-10-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">bielle a pistone<br>Risorsa: https:\/\/www.audiforums.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bielle<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La biella del pistone \u00e8 la parte del pistone che si collega all'albero motore da un lato e allo spinotto dall'altro. Alcuni la chiamano biella, che \u00e8 l'abbreviazione di connecting rod. A seconda dell'applicazione del motore, la biella pu\u00f2 essere in acciaio, alluminio o ferro. Inoltre, \u00e8 tipicamente divisa in 3 sezioni principali: l'estremit\u00e0 piccola, l'estremit\u00e0 grande e la trave. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  L'estremit\u00e0 piccola dello stelo si riferisce alla parte che si unisce allo spinotto, mentre l'estremit\u00e0 grande \u00e8 quella che si collega all'albero motore. La trave \u00e8 il pezzo che si trova tra le due estremit\u00e0. In alcuni pistoni, la trave \u00e8 dotata di un foro per convogliare l'olio lubrificante. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La funzione principale della biella \u00e8 quella di trasferire l'energia dei gas in espansione all'albero motore. Ruota l'albero a gomiti mentre il pistone si muove su e gi\u00f9 o avanti e indietro, convertendo il movimento lineare in rotazione. La biella funge anche da condotto per l'olio di lubrificazione del cilindro e dello spinotto. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La biella di un pistone \u00e8 solitamente in acciaio o in alluminio e talvolta in ferro. L'acciaio offre <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Alloy_steel\">eccellente resistenza<\/a> e si adatta ai motori per impieghi gravosi, mentre l'alluminio offre una riduzione del peso e si adatta alle applicazioni pi\u00f9 leggere. Le canne in ferro sono pi\u00f9 comuni nei motori pi\u00f9 piccoli. La maggior parte delle canne dei pistoni sono forgiate per garantire la robustezza. Alcune sono fuse, soprattutto quelle utilizzate nei motori pi\u00f9 leggeri.\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-11.jpeg\" alt=\"bulloni tipici del pistone\" class=\"wp-image-1118 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-11.jpeg\" alt=\"bulloni tipici del pistone\" class=\"wp-image-1118\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-11.jpeg 1200w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-11-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-11-600x450.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-11-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-11-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">bulloni tipici del pistone<br>Risorsa: https:\/\/honda-tech.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bulloni della biella<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  I bulloni delle bielle fissano la biella all'albero motore e sono considerati una delle parti del pistone. Per sopportare le sollecitazioni meccaniche dei movimenti della biella, i bulloni sono progettati per flettersi leggermente. Sono inoltre realizzati in materiali diversi, come acciaio, alluminio e persino ottone o <a href=\"https:\/\/nickelinstitute.org\/about-nickel\/nickel-alloys\/\">leghe di nichel<\/a>. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n   La funzione del bullone del pistone \u00e8 quella di bloccare la biella all'albero motore. Ci\u00f2 garantisce il corretto funzionamento del pistone e la fluidit\u00e0 del motore. Per questo \u00e8 necessario che i bulloni siano installati correttamente e che venga utilizzato il tipo di materiale giusto a seconda del tipo di motore. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Le opzioni di design per i bulloni del pistone includono forma esagonale, piatta, rotonda e in rilievo. Possono anche essere di tipo filettato o non filettato. Altre varianti includono il tipo a cappuccio e i bulloni passanti. I bulloni sono tra le parti di un gruppo pistone che possono essere sostituite separatamente. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-12.jpeg\" alt=\"Cuscinetti per pistoni\" class=\"wp-image-1119 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"749\" height=\"561\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-12.jpeg\" alt=\"Cuscinetti per pistoni\" class=\"wp-image-1119\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-12.jpeg 749w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-12-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-12-600x449.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 749px) 100vw, 749px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cuscinetti per pistoni<br>Risorsa: https:\/\/landroverforums.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cuscinetti del pistone <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Pistone<strong> <\/strong>cuscinetti<strong> <\/strong>sono pezzi o gusci metallici che si trovano alle due estremit\u00e0 della biella. Sono chiamati anche boccole del pistone e sono realizzati in diversi materiali. I pi\u00f9 comuni sono l'alluminio siliconato, il rame siliconato, il rame al piombo e altri ancora. Di solito sono anche rivestite con materiali che ne aumentano la durezza. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La funzione dei cuscinetti del pistone \u00e8 quella di consentire il trasferimento del movimento della biella all'albero a gomiti. Sono di due tipi: i cuscinetti dell'estremit\u00e0 grande e i cuscinetti dell'estremit\u00e0 piccola. I cuscinetti di testa grandi si trovano nel punto in cui la biella si collega all'albero motore. I cuscinetti di testa piccoli sono quelli che si trovano all'estremit\u00e0 dove la biella si unisce allo spinotto del pistone. I cuscinetti del pistone sono parti sostituibili. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conclusione<\/strong>\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Un pistone per applicazioni su motori di autovetture \u00e8 composto da diverse parti. Come abbiamo visto, ogni parte svolge una funzione importante. Le parti di un pistone sono inoltre realizzate con materiali diversi a seconda della loro posizione e della quantit\u00e0 di sollecitazioni termiche e meccaniche da sopportare. I pistoni per auto sono disponibili in diversi tipi, come scopriremo nella prossima sezione. Continuate a leggere per scoprire come ogni tipo si adatta a motori e applicazioni specifiche. \n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Piston parts include every section of the assembly from the piston head to the rod that links the component to the crankshaft. Every part plays a significant role in the working of the piston and, therefore, the engine. This section explains all the main parts of an engine piston, their purpose, and variations in terms [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4288,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[28],"class_list":["post-1111","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-piston","tag-piston"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1111"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1111\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}