{"id":4721,"date":"2024-04-15T14:16:32","date_gmt":"2024-04-15T06:16:32","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=4721"},"modified":"2024-04-12T10:20:46","modified_gmt":"2024-04-12T02:20:46","slug":"camshaft-sensor-vs-crankshaft-sensor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/camshaft-sensor-vs-crankshaft-sensor\/","title":{"rendered":"Sensore dell'albero a camme e sensore dell'albero a gomiti: Cosa c'\u00e8 di diverso?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Il motore moderno funziona in modo molto pi\u00f9 efficiente grazie a diversi dispositivi di rilevamento. Questo articolo tratta due dei sensori pi\u00f9 importanti del motore dell'auto: il sensore dell'albero a camme e il sensore dell'albero a gomito. Vedremo dove trovare ciascuno di essi, le loro diverse funzioni e altre informazioni essenziali su di essi.\n<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Il sensore dell'albero a camme e il sensore dell'albero a gomiti sono uguali?  <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  No, non lo sono. Nonostante il funzionamento sia simile, i sensori a camme e a manovella differiscono per molti aspetti. Tecnicamente, per\u00f2, possono utilizzare tecnologie di rilevamento identiche. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In genere utilizzano magneti permanenti e il cambiamento che si verifica quando un oggetto interrompe il loro campo. Alcuni funzionano invece sulla base dell'interruzione di un raggio di luce. Si tratta dei cosiddetti sensori ottici.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  I sensori di campo magnetico sono i pi\u00f9 comuni. Offrono livelli di affidabilit\u00e0 pi\u00f9 elevati, oltre ad altri vantaggi come la compattezza e la durata di vita pi\u00f9 lunga. Funzionano anche in condizioni difficili senza perdere precisione, il che li rende un tipo di sensore preferito. \n<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Differenza tra sensore dell'albero a camme e sensore dell'albero a gomiti<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Il sensore a camme monitora la posizione e la rotazione dell'albero a camme, mentre il sensore a manovella monitora l'angolo dell'albero a gomito e la velocit\u00e0 di rotazione. Ci\u00f2 significa che i due sensori non sono collegati tra loro nel motore.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Oltre alle differenze funzionali, i componenti vengono installati in posizioni diverse, anche se i punti di montaggio esatti dipendono dal tipo e dalla marca del veicolo.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In genere, un veicolo \u00e8 dotato di un solo dispositivo di rilevamento della manovella. Il numero di sensori a camme, invece, pu\u00f2 variare da uno a quattro. In alcuni <a href=\"https:\/\/auto.howstuffworks.com\/5-ways-modern-car-engines-differ-from-older-car-engines.htm\" rel=\"nofollow\">motori pi\u00f9 vecchi<\/a>Il dispositivo di rilevamento della camma potrebbe non essere necessario e solo la manovella ne \u00e8 dotata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>  Come si pu\u00f2 notare, diversi fattori distinguono i due componenti. Per aiutarvi a comprendere le variazioni, le abbiamo confrontate di seguito.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Crankshaft-and-camshaft-position-sensors-1024x576.jpeg\" alt=\"Sensori di posizione dell&#039;albero a gomiti e dell&#039;albero a camme\" class=\"wp-image-4728 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Crankshaft-and-camshaft-position-sensors-1024x576.jpeg\" alt=\"Sensori di posizione dell&#039;albero a gomiti e dell&#039;albero a camme\" class=\"wp-image-4728\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Crankshaft-and-camshaft-position-sensors-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Crankshaft-and-camshaft-position-sensors-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Crankshaft-and-camshaft-position-sensors-768x432.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Crankshaft-and-camshaft-position-sensors-600x338.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Crankshaft-and-camshaft-position-sensors.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sensori di posizione dell'albero a gomiti e dell'albero a camme<br>Risorsa: https:\/\/www.youtube.com\/watch?zpEm8qk597o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sensore dell'albero a camme vs. sensore dell'albero a gomiti<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Ecco un confronto pi\u00f9 dettagliato che illustra le differenze tra il sensore dell'albero a camme e quello dell'albero a gomiti per quanto riguarda la posizione nel motore, la destinazione d'uso e la funzione.\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Posizione<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Il sensore di posizione dell'albero a camme viene solitamente montato nella testata del cilindro. Ha una tipica struttura o corpo cilindrico che si inserisce in un'apertura della testata per facilitarne l'installazione.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Il sensore a manovella, invece, \u00e8 montato nel coperchio della distribuzione o si trova sul blocco motore, lateralmente. Come quello a camme, ha un corpo cilindrico che si inserisce nel blocco. Pu\u00f2 anche essere installato nel coperchio della distribuzione. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Funzione<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La funzione principale del dispositivo di rilevamento della posizione della camma \u00e8 quella di raccogliere i dati dell'albero a camme per l'ECM o il sistema di controllo della velocit\u00e0. <a href=\"https:\/\/auto.howstuffworks.com\/engine-control-module.htm\" rel=\"nofollow\">Modulo di controllo del motore<\/a> completamente. L'ECM utilizza questi dati per determinare quando e quale cilindro deve essere acceso. Questo, a sua volta, aiuta a sincronizzare l'iniezione di carburante e le sequenze di scintille, garantendo un motore efficiente che produce anche una potenza ottimale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Il dispositivo di rilevamento dell'albero motore monitora la rotazione dell'albero e altre informazioni vitali per aiutare l'ECM a impostare la fasatura dell'accensione e il numero di giri. Determina la velocit\u00e0 del motore rilevando i giri della manovella. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Scopo <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  I sensori dell'albero a camme svolgono il compito fondamentale di garantire l'ottimizzazione del processo di combustione. A seconda del tipo di veicolo, aiutano il computer di bordo a rilevare le accensioni errate del motore o il mancato funzionamento di una corsa di accensione.  \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Il dispositivo di rilevamento della pedivella \u00e8 responsabile dei dati che il sistema di controllo o gestione del motore utilizza per regolare la fasatura. \u00c8 anche la parte che invia le informazioni che indicano la velocit\u00e0 del motore. \n<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">I sensori dell'albero a camme e dell'albero a gomiti sono intercambiabili?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No, non lo sono. I due componenti lavorano insieme per garantire un motore dalle prestazioni ottimali: miglior carburante, risparmio di carburante, maggiore potenza dal processo di combustione, e <a href=\"https:\/\/www.greenvehicleguide.gov.au\/pages\/UnderstandingEmissions\/TipsToReduceYourEmissions\" rel=\"nofollow\">emissioni ridotte<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Tuttavia, anche se \u00e8 cos\u00ec, ognuno di essi \u00e8 stato progettato per il suo scopo preciso e l'interscambio potrebbe non produrre i risultati previsti. Il sensore della manovella pu\u00f2 anche fornire informazioni sulla posizione dell'albero a camme, poich\u00e9 i due alberi ruotano insieme. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4721-3.jpeg\" alt=\"Sostituzione di un dispositivo di rilevamento della posizione dell&#039;albero a camme danneggiato\" class=\"wp-image-4724 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4721-3.jpeg\" alt=\"Sostituzione di un dispositivo di rilevamento della posizione dell&#039;albero a camme danneggiato\" class=\"wp-image-4724\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4721-3.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4721-3-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4721-3-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4721-3-768x432.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4721-3-600x338.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sostituzione di un dispositivo di rilevamento della posizione dell'albero a camme danneggiato<br>Risorsa: https:\/\/www.youtube.com\/watch?mg5Pi1blmes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sintomi del sensore dell'albero a camme e del sensore dell'albero a gomiti<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  I sintomi dei sensori dell'albero a camme e dell'albero a gomito sono sostanzialmente simili. I due dispositivi utilizzano tecnologie identiche e si collegano allo stesso computer di bordo. I loro sintomi saranno quindi simili e comprendono i seguenti; \n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><br>    L'auto non si avvia<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Auto in stallo su strada<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Il motore si accende male o gira al minimo <br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Accensione della spia del motore di controllo<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Scarso risparmio di carburante\/aumento dei consumi<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Riduzione della potenza del motore e scarsa accelerazione<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br> Aumento delle emissioni e fallimento <a href=\"https:\/\/www.greenmatters.com\/p\/how-emissions-testing-works\" rel=\"nofollow\">test sulle emissioni<\/a><br><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Questi componenti si guastano se sottoposti a condizioni estreme, come calore eccessivo e vibrazioni. Nel motore, dove risiedono i componenti, queste condizioni possono essere estreme. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Altre cause di guasto sono l'accumulo di sporcizia o la perdita di conduttivit\u00e0 elettrica nei collegamenti. I problemi elettrici possono derivare da contatti corrosi, fili rotti o cortocircuiti.  \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Oltre ai sintomi evidenti di un guasto ai dispositivi di rilevamento della camma e della manovella, una diagnosi corretta pu\u00f2 aiutare a rivelare le cause del danno e la sua localizzazione.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sono necessari i seguenti strumenti: un multimetro digitale, uno scanner per codici di guasto e strumenti per la rimozione di parti, come chiavi inglesi e chiavi a bussola. Con questi strumenti \u00e8 possibile risolvere i problemi e sostituire il dispositivo se danneggiato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4721-4.jpeg\" alt=\"Sostituzione di un dispositivo di rilevamento della posizione dell&#039;albero a gomiti guasto\" class=\"wp-image-4725 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4721-4.jpeg\" alt=\"Sostituzione di un dispositivo di rilevamento della posizione dell&#039;albero a gomiti guasto\" class=\"wp-image-4725\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4721-4.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4721-4-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4721-4-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4721-4-768x432.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4721-4-600x338.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sostituzione di un dispositivo di rilevamento della posizione dell'albero a gomiti guasto<br>Risorsa: https:\/\/www.youtube.com\/watch?zpEm8qk597o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sostituzione del sensore dell'albero a camme e dell'albero a gomito<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Se si conferma che sono difettosi, i sensori di posizione devono essere sostituiti immediatamente, altrimenti le prestazioni e l'efficienza del motore possono diminuire. Se non funzionanti, possono provocare lo stallo del veicolo o causare danni al motore nel tempo. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  La sostituzione tempestiva dei sensori dell'albero a camme e dell'albero a gomiti pu\u00f2 contribuire a garantire la buona salute del motore. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Per sostituire uno dei due componenti, \u00e8 necessario innanzitutto individuarne la posizione. Il manuale dell'auto \u00e8 un buon riferimento. Dopodich\u00e9, \u00e8 sufficiente verificare se uno dei due componenti \u00e8 difettoso e rimuoverlo per installarne uno nuovo.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Assicurarsi di seguire le istruzioni del produttore durante la rimozione e l'installazione. Questi componenti sono inoltre delicati. Maneggiateli con cura ed evitate di sottoporli a urti o all'ingresso di sporcizia.\n<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Costo della sostituzione dei sensori dell'albero a camme e dell'albero a gomiti<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Il costo della sostituzione di entrambi i sensori varia a seconda del tipo e della marca dell'auto. In generale, la sostituzione di uno dei due componenti pu\u00f2 costare tra $150 e $350. Se avete un veicolo di fascia alta, aspettatevi di pagare di pi\u00f9. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 possibile effettuare la sostituzione da soli. Tuttavia, \u00e8 consigliabile solo se si conoscono bene le caratteristiche del componente e l'uso di vari strumenti come il <a href=\"https:\/\/www.makeuseof.com\/tag\/obd-ii-port-used\/\" rel=\"nofollow\">Scanner OBD-II<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  \u00c8 inoltre necessario eseguire una scansione del computer dell'auto per individuare i codici di errore e cancellarli quando si sostituisce il componente guasto. Si tratta di guasti che il componente guasto ha fatto generare al computer.\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Conclusione<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  I sensori di posizione dell'albero a camme e dell'albero a gomito svolgono funzioni simili, come il monitoraggio di un componente rotante. Tuttavia, hanno scopi diversi, oltre alla loro diversa collocazione. WanTuo produce sensori di posizione dell'albero a camme e dell'albero motore per diversi veicoli e secondo standard di alta qualit\u00e0. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Utilizziamo un'elettronica avanzata per renderli immuni alle interferenze, il che ne garantisce l'affidabilit\u00e0, e li testiamo per la protezione ambientale 100%, assicurandone la longevit\u00e0. Contattateci subito e vi aiuteremo a trovare la soluzione migliore per la vostra azienda o per altre esigenze. \n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The modern engine runs far more efficiently, thanks to various sensing devices. This article covers two of the most critical sensors in your car engine: camshaft sensor vs. crankshaft sensor. We will see where to find each, their different functions, and other essential information about them. Are the Camshaft Sensor and Crankshaft Sensor the Same? [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4727,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[],"class_list":["post-4721","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-camshaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4721"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4721\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}