{"id":4730,"date":"2024-04-13T14:30:23","date_gmt":"2024-04-13T06:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=4730"},"modified":"2024-04-12T10:17:15","modified_gmt":"2024-04-12T02:17:15","slug":"what-is-a-billet-camshaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/it\/what-is-a-billet-camshaft\/","title":{"rendered":"Guida agli alberi a camme in billetta: Cos'\u00e8, come \u00e8 fatto e quali sono i suoi vantaggi"},"content":{"rendered":"

\n Quando si acquistano alberi a camme, ci si imbatte in due tipi diversi: l'albero a camme fuso e quello ricavato dal pieno. Le camme ricavate dal pieno sono pi\u00f9 resistenti. Tuttavia, costano di pi\u00f9. Quelli fusi sono pi\u00f9 economici, ma meno affidabili in caso di alzate e molle estreme, soprattutto a un numero di giri superiore. \n<\/p>\n\n\n\n

\n Qui vi aiuteremo a capire cosa sono le camme ricavate dal pieno, il loro metodo di produzione e tutto ci\u00f2 che le riguarda, compreso il confronto con i tipi fusi.\n<\/p>\n\n\n\n

Che cos'\u00e8 un albero a camme in billette?<\/h2>\n\n\n\n

Un albero a camme ricavato dal pieno \u00e8 una camma realizzata mediante la tornitura di un grumo di acciaio<\/a>. Il nome deriva dalla sua forma iniziale prima della produzione: un proiettile forgiato anzich\u00e9 fuso. L'acciaio \u00e8 solitamente grezzo, senza alcun profilo. Invece, tutto deve essere tagliato, comprese le separazioni dei lobi e i perni.<\/p>\n\n\n\n

\n Queste camme sono tipicamente pezzi aftermarket e sono disponibili finite o riaffilate. Le camme riaffilate consentono di personalizzare il loro profilo per ottenere l'alzata desiderata e altre specifiche, come la durata.\n<\/p>\n\n\n\n

\n Le camme presentano molti vantaggi che le rendono una scelta pi\u00f9 versatile, soprattutto se l'applicazione \u00e8 molto impegnativa, come le corse o il pulling. In questi motori, le pressioni delle molle sono elevate e richiedono camme pi\u00f9 rigide. \n<\/p>\n\n\n\n

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