{"id":1128,"date":"2021-09-10T07:03:05","date_gmt":"2021-09-09T23:03:05","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=1128"},"modified":"2024-01-12T16:08:34","modified_gmt":"2024-01-12T08:08:34","slug":"piston-problems-piston-failure-symptoms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/piston-problems-piston-failure-symptoms\/","title":{"rendered":"Zuigerproblemen, symptomen zuigerstoring"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Zuigerproblemen kunnen van alles betekenen, van een ge\u00ebrodeerde zuigerkop of zuigerrok tot versleten zuigerveren en pennen. Deze leiden meestal tot vermogensproblemen. De problemen kunnen ook leiden tot ernstige uitval van motoronderdelen. Als er op tijd wordt ingegrepen, is schade aan de zuiger gemakkelijk te verhelpen en wordt vernieling van de motor voorkomen. Lees om te begrijpen op welke problemen je moet letten, welke zuigersymptomen er zijn en hoe je ze kunt aanpakken.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Veel voorkomende zuigerproblemen<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/piston-damage.jpeg\" alt=\"zuigerschade\" class=\"wp-image-4334 lazyload\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"574\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/piston-damage.jpeg\" alt=\"zuigerschade\" class=\"wp-image-4334\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/piston-damage.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/piston-damage-300x168.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/piston-damage-768x431.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/piston-damage-600x336.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">afbeelding toont ernstige zuigerschade<br>Hulpbron: <a href=\"https:\/\/mbworld.org\">https:\/\/mbworld.org<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De zuiger bevindt zich in een omgeving waar de temperaturen en drukniveaus waanzinnig hoog zijn. Om schade te voorkomen is de moderne zuiger voor toepassing in automotoren gemaakt van hoogwaardige materialen. Desondanks gaan de verschillende onderdelen van het samenstel stuk door ouderdom of door zware omstandigheden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De meest voorkomende zuigerproblemen zijn:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Beschadiging zuigerkop<\/li>\n\n\n\n<li>Zuigerveren defect<\/li>\n\n\n\n<li>Schade aan zuigerveer<\/li>\n\n\n\n<li>Schade aan zuigerpen, bout en lager<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-19.jpeg\" alt=\"goede vs. slechte zuigerkop\" class=\"wp-image-1130 lazyload\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-19.jpeg\" alt=\"goede vs. slechte zuigerkop\" class=\"wp-image-1130\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-19.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-19-600x338.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-19-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-19-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">goede vs. slechte zuigerkop<br>Bron: https:\/\/acurazine.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Beschadiging zuigerkop<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De zuigerkop is het deel dat in contact komt met hete gassen in de verbrandingskamer. Ondanks dat de kop of kroon, zoals hij ook wel wordt genoemd, van sterk materiaal is gemaakt, begeeft hij het vaak als de omstandigheden te zwaar zijn. De oorzaken van schade aan de zuigerkop zijn onder andere<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Overmatige hitte door onjuiste <a href=\"https:\/\/www.fueleconomy.gov\/feg\/octane.shtml\">brandstofsoort<\/a> of bougie<\/li>\n\n\n\n<li>Verkeerde motortiming waardoor de kroon de kleppen raakt<\/li>\n\n\n\n<li>Defect motorkoelsysteem of slechte detonatiesensor<\/li>\n\n\n\n<li>Gebruik van het verkeerde type zuiger of cilinderkop voor de motor<\/li>\n\n\n\n<li>Laag oliepeil veroorzaakt overmatige slijtage en vastlopen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een beschadigde zuigerkop heeft een ontpit of geschuurd oppervlak, gesmolten onderdelen of ge\u00ebrodeerde randen. Er kunnen zelfs zichtbare gaten of deuken en zichtbare scheuren in zitten. De kroon is een van de belangrijkste onderdelen van een zuiger. Als hij beschadigd is, moet de zuiger worden vervangen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-20.jpeg\" alt=\"beschadigde zuigerveren\" class=\"wp-image-1131 lazyload\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-20.jpeg\" alt=\"beschadigde zuigerveren\" class=\"wp-image-1131\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-20.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-20-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-20-600x450.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-20-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">beschadigde zuigerveren<br>Bron: https:\/\/mitsubishiforum.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zuigerveren defect<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verschillende soorten zuigerveren hebben verschillende functies, zoals het afdichten van de verbrandingskamer, het afvoeren van warmte en het afvegen van overtollige olie van de cilinderwanden. De ringen kunnen beschadigd raken, vaak als gevolg van slijtage of vervorming. De belangrijkste redenen voor zuigerveerdefecten zijn.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Onjuiste installatieprocedure van zuiger<\/li>\n\n\n\n<li>Versleten zuigergroeven<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/itstillruns.com\/can-fuel-flooding-engine-cause-7432883.html\">Overstromende brandstof<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Ineffici\u00ebnte verbranding<\/li>\n\n\n\n<li>Slijtage door deeltjes in olie en ander vuil, zoals spanen uit een maalproces<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beschadigde zuigerveren dichten de verbrandingskamer niet goed af, waardoor de zuiger opgeblazen wordt. Smeerolie lekt ook langs de wanden van de cilinder en veroorzaakt verhoogde wrijving tussen de zuiger en de cilinderboring.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beschadigde ringen vertonen zichtbare tekenen van slijtage. Om slijtage op te sporen wordt normaal gesproken een compressie- of lektest uitgevoerd. Slechte zuigerveren kunnen motorproblemen veroorzaken. Gelukkig kunnen ze als losse onderdelen worden vervangen. Dit is een van de reparatieopties als je een falende zuiger hebt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-21.jpeg\" alt=\"slijtage zuigerrok\" class=\"wp-image-1132 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-21.jpeg\" alt=\"slijtage zuigerrok\" class=\"wp-image-1132\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-21.jpeg 800w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-21-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-21-600x450.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-21-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">slijtage zuigerrok<br>Bron: https:\/\/moparforums.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Schade aan zuigerveer<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De rok lijnt de zuiger uit en balanceert hem in de cilinderboring terwijl hij beweegt. Dit voorkomt dat de zuiger gaat schommelen en problemen veroorzaakt. Zuigerhemden kunnen na verloop van tijd slijten of vervormen en problemen veroorzaken. Enkele redenen voor schade aan zuigerhemden zijn<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Een onjuiste zuigermaat gebruiken<\/li>\n\n\n\n<li>Overstromende brandstof<\/li>\n\n\n\n<li>Overmatige wrijving die leidt tot slijtage<\/li>\n\n\n\n<li>Ontpitte cilinderwanden<\/li>\n\n\n\n<li>Overmatig schommelen van de zuigerconstructie in de cilinder<\/li>\n\n\n\n<li>Kromme drijfstang of te veel speling in het drijfstanglager.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bij inspectie zal een beschadigde skirt ge\u00ebrodeerde oppervlakken hebben om slijtage aan te geven of sommige onderdelen kunnen vervormd lijken door een botsing. Je kunt een beschadigde rok ook herkennen door de zuigercilinderspeling te meten om te zien of deze buiten de specificaties valt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als een zuiger een versleten of ingezakte rok heeft, moet deze worden vervangen. Het probleem veroorzaakt meestal <a href=\"https:\/\/auto.howstuffworks.com\/difference-between-torque-and-horsepower.htm\">motorvermogen<\/a> te laten vallen. Dat komt bovenop het risico op schade aan andere motoronderdelen waardoor je reparaties en vervangingen nodig hebt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-22.jpeg\" alt=\"slechte zuiglagers\" class=\"wp-image-1133 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1430\" height=\"951\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-22.jpeg\" alt=\"slechte zuiglagers\" class=\"wp-image-1133\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-22.jpeg 1430w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-22-600x399.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-22-300x200.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-22-1024x681.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-22-768x511.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1430px) 100vw, 1430px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">slechte zuiglagers<br>Bron: https:\/\/www.k20a.org\/threads\/rod-bearing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Schade aan zuigerbouten en lagers<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deze onderdelen krijgen het zwaar te verduren tijdens de werking van de zuiger. De pen is het draaipunt voor de zuigerstang, terwijl de bouten de mechanische spanning moeten verdragen wanneer de zuiger rond de krukas draait. Zuigerkogellagers moeten slijtage doorstaan wanneer de krukas draait. Schade aan de onderdelen ontstaat door:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ontoereikende olietoevoer<\/li>\n\n\n\n<li>Mechanische spanning veroorzaakt door de werking van de zuiger<\/li>\n\n\n\n<li>Verkeerde zuigerinstallatie<\/li>\n\n\n\n<li>Normale slijtage<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alle genoemde onderdelen zijn vervangbaar. In ernstige situaties is het echter raadzamer om het hele samenstel te vervangen. Dat komt omdat zuigerslijtage of schade meestal na vele duizenden kilometers optreedt en het vervangen van slechts enkele onderdelen mogelijk niet het gewenste resultaat oplevert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-23.jpeg\" alt=\"een dashboardlampje is een van de zuigersymptomen\" class=\"wp-image-1134 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-23.jpeg\" alt=\"een dashboardlampje is een van de zuigersymptomen\" class=\"wp-image-1134\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-23.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-23-600x338.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-23-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-23-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/word-image-23-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">een dashboardlampje is een van de zuigersymptomen<br>Bron: https:\/\/www.youtube.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Symptomen zuigerstoring<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zuigerproblemen veroorzaken waarneembare symptomen. Omdat ze deel uitmaken van de motor, lijken de meeste symptomen van slechte zuigers op vermogensproblemen. Het repareren of vervangen van de motor is kostbaar. Daarom is het cruciaal dat je alert bent op de tekenen dat een zuiger beschadigd is. De meest voorkomende zijn hieronder opgesomd.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Verminderd motorvermogen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De motor verliest vermogen en accelereert moeilijk. Dit is meestal het gevolg van verminderde compressie door een slechte zuiger of zuigers. Meestal zijn de ringen versleten waardoor de verbrandingskamer lekt. Je kunt ervoor kiezen om de ringen te vervangen of de zuiger te vervangen, afhankelijk van de situatie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vuurt verkeerd<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dit is een van de tekenen van zuigerveerfalen. De motor slaat vaak verkeerd aan door verminderde compressie. Verminderde compressie ontstaat wanneer de ringen de verbrandingskamer niet goed kunnen afsluiten. Niet elke ontstekingsfout is echter een zuigerontsteking. Er zijn <a href=\"https:\/\/mechanicbase.com\/troubleshooting\/engine-misfire\/\">vele andere oorzaken<\/a>. Controleer de zuigers en vervang ze of de ringen als je vindt dat die de boosdoener zijn.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Overmatig olieverbruik<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je merkt dat je de motorolie te snel moet vervangen. Ook dit teken duidt meestal op schade aan de zuigerveren. De ringen zijn te ver versleten waardoor de speling tussen zuiger en cilinder groter wordt. Wanneer dat gebeurt, lekt de olie vrij langs de cilinderwanden. Dit probleem is eenvoudig te verhelpen door de aangetaste ringen te vervangen, maar meestal door nieuwe zuigers te monteren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Uitlaatrook<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De rook die uit de uitlaat komt is dik en blauwachtig of lichtgrijs. Het is meestal een indicatie dat er olie in de cilinders verbrandt als gevolg van versleten zuigerveren of een gebarsten zuigerkop. Het probleem heeft tot gevolg dat de olie in de kamer komt, door de hitte verbrandt en via de uitlaatklep naar buiten komt. Je kunt ervoor kiezen om de ringen of de zuiger te vervangen. Bij een gebarsten kop kun je alleen een nieuwe zuiger installeren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Motorgeluid<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Er komt lawaai uit de motor, vooral bij stationair toerental. Dit wordt meestal veroorzaakt door de zuiger die tegen de cilinderboring klopt, in de volksmond zuigerslag genoemd. Het betekent een overmatige toename van de zuiger- en cilinderspeling, vaak als gevolg van een beschadiging van de zuigerveer of ring. Zuiger tikken bij koude motor of direct na het starten van de motor zou geen groot probleem moeten zijn. Het zou weg moeten gaan als de motor warmer wordt en de zuiger uitzet. Als dat niet het geval is, overweeg dan nieuwe ringen te monteren of de zuiger te vervangen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Controlelampje motor<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een dashboardlampje gaat branden om je te waarschuwen voor een motorprobleem. Hoewel het door veel verschillende problemen wordt veroorzaakt, is het lampje een van de eerste symptomen van een slechte zuiger of zuigers. Het lezen van de gegenereerde foutcodes wijst dan naar de bron van het defect. In de meeste gevallen zal het een ontstekingsfout zijn die wordt veroorzaakt door verminderde compressie. Vervang de zuiger of repareer het door de ringen te vervangen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Conclusie<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zuigerproblemen zijn een risico voor je automotor, maar niet als je er iets aan doet zodra je ze opmerkt. Aan de hand van de symptomen van zuigerstoringen in dit gedeelte kun je erachter komen wanneer de zuiger in je automotor slecht is geworden en de nodige stappen ondernemen, zoals reparatie of vervanging. In het volgende deel leer je de procedures om zuigers te diagnosticeren door middel van tests en inspecties.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Piston problems can mean anything from eroded piston head or skirt to worn piston rings and pin. These usually lead to power issues. The problems can also cause a severe breakdown of engine parts. When attended to on time, piston damage is easy to take care of and avoid engine destruction. Read to understand the [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4302,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[28],"class_list":["post-1128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-piston","tag-piston"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1128"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1128\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}