{"id":4667,"date":"2024-03-29T09:12:30","date_gmt":"2024-03-29T01:12:30","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=4667"},"modified":"2024-04-11T12:59:49","modified_gmt":"2024-04-11T04:59:49","slug":"what-is-a-camshaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/what-is-a-camshaft\/","title":{"rendered":"Wat is een nokkenas in een auto en wat doet hij?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">De nokkenas in een automotor is een cruciaal onderdeel. Hij opent de cilinderkleppen op het juiste moment en zorgt ervoor dat ze synchroon lopen. Zonder nokkenas zou je auto niet rijden. Door de verborgen locatie in de motor is het echter een onbegrijpelijk onderdeel. Kom hieronder meer te weten over dit cruciale motoronderdeel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wat is een nokkenas in een auto?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De nokkenas in een automotor is de cilindrische as die door de krukas wordt gedraaid. Hij heeft een onmiskenbare constructie die bestaat uit elliptische uitstulpingen over de hele lengte, op specifieke intervallen en hoeken.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De locatie varieert afhankelijk van de <a href=\"https:\/\/studentlesson.com\/types-of-engine-layouts\/\" rel=\"nofollow\">motorontwerp of -lay-out<\/a>. Bij bovenliggende kleppen zit hij in het cilinderblok (naast de krukas). Bij de meeste moderne motoren zit hij in de cilinderkop.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-1024x595.jpeg\" alt=\"Onderdelen van een nokkenasassemblage\" class=\"wp-image-4669 lazyload\" style=\"width:491px;height:auto\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"595\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-1024x595.jpeg\" alt=\"Onderdelen van een nokkenasassemblage\" class=\"wp-image-4669\" style=\"width:491px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-1024x595.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-300x174.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-768x446.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c-600x348.jpeg 600w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-parts-of-a-camshaft-assembly-jpgparts-of-a-c.jpeg 1388w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Onderdelen van een nokkenasassemblage<br>Bron: https:\/\/www.vitalmx.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wat zijn de basisonderdelen van een nokkenas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De nokkenas wordt zo genoemd omdat hij in de lengte verhoogde profielen of lobben heeft. Hij heeft ook andere secties, zoals hieronder opgesomd, naast hun functies.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Schacht:<\/strong> de hoofdstructuur. Het houdt alle andere onderdelen vast (en ondersteunt ze)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aandrijfas:<\/strong> de krukas is ermee verbonden, waardoor het vermogen kan worden overgebracht<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nokken:<\/strong> de ovale profielen die tegen verschillende onderdelen duwen om kleppen te openen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cam volgers:<\/strong> de onderdelen die nokken bedienen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lagers:<\/strong> ondersteunen de as en laten deze effici\u00ebnt draaien door wrijving te verminderen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De bovenstaande nokkenasonderdelen worden constant gesmeerd om slijtage te verminderen, vooral bij de lagers.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4670 lazyload\" style=\"width:649px;height:auto\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4670\" style=\"width:649px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3.jpeg 1280w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3-768x432.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-3-600x338.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">De nokkenas in een automotor identificeren<br>Bron: https:\/\/youtu.be\/GSdvzPavNpE?si=tMNazHXeAMX1jJ1O<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wat doet een nokkenas in een automotor?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De functie van de nokkenas is het bedienen van de kleppen van de motorcilinder. Dit doet hij door ze in een getimede volgorde te openen met behulp van omhoog gebrachte onderdelen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tijdens het draaien drukken de verhoogde punten (nokken) tegen mechanische onderdelen die met de klep verbonden zijn. Elke kwab komt overeen met een specifieke klep op de cilinders.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naast de getimede werking bepaalt het ook de periode dat elke klep open blijft, zodat je auto optimaal presteert. De periode dat de klep open blijft en de hoeveelheid lift bepalen de <a href=\"https:\/\/www.techtarget.com\/whatis\/definition\/horsepower-hp\" rel=\"nofollow\">motorvermogen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4.jpeg\" alt=\"Nokkenas werkt\" class=\"wp-image-4671 lazyload\" style=\"width:412px;height:auto\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"400\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4.jpeg\" alt=\"Nokkenas werkt\" class=\"wp-image-4671\" style=\"width:412px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4.jpeg 400w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4-300x300.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4-150x150.jpeg 150w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-4-100x100.jpeg 100w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nokkenas werkt<br>Bron: https:\/\/www.suidkaapforum.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hoe werkt een nokkenas?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De nokken zijn verantwoordelijk voor het proces dat de klep opent of sluit. Ze duwen tegen lifters, stoterstangen, tuimelaars en uiteindelijk tegen de klepsteel. Elke lob heeft deze onderdelen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>De neus of het hoogste punt dat de klep volledig opent<\/li>\n\n\n\n<li>De helling die de klep geleidelijk begint te openen of te sluiten<\/li>\n\n\n\n<li>De laagste sectie, de basiscirkel genoemd, zorgt voor een volledig gesloten klep.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dit is het werkingsprincipe van de nokkenas die de cilinderkleppen opent en sluit:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>De krukas draait en duwt de zuiger omhoog. Tegelijkertijd duwen de nokkenaslobben de inlaatkleppen open.<\/li>\n\n\n\n<li>De <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Air%E2%80%93fuel_ratio\">lucht-brandstofmengsel<\/a> is nu klaar voor ontsteking. Ondertussen draait de as nog steeds en oefenen de lobben geen druk meer uit.<\/li>\n\n\n\n<li>De kleppen sluiten, getrokken door de veer. Het mengsel van brandstof en lucht verbrandt, waarbij energie vrijkomt die de zuiger naar beneden duwt.<\/li>\n\n\n\n<li>De rotatie van de as zorgt er nu voor dat de uitlaatkwabben de klep openen. Het proces herhaalt zich en zorgt voor een getimede werking van de kleppen. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive.jpeg\" alt=\"Nokkenasaandrijfmechanismen\" class=\"wp-image-4672 lazyload\" style=\"width:632px;height:auto\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"640\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive.jpeg\" alt=\"Nokkenasaandrijfmechanismen\" class=\"wp-image-4672\" style=\"width:632px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive.jpeg 1024w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive-300x188.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive-768x480.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/d-camshaft-drive-mechanisms-jpgcamshaft-drive-600x375.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nokkenasaandrijfmechanismen<br>Bron: https:\/\/youtu.be\/zdk4fRh9Xxs?si=3S4kg4x_W1MaDTSZ<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Soorten aandrijfmechanismen voor nokkenassen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verschillende motoren gebruiken verschillende mechanismen om de nokkenas te laten draaien. Afhankelijk van hun onderlinge afstand is de aandrijving een tandriem, een metalen ketting of een tandwiel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Riem<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De riem is meestal gemaakt van <a href=\"https:\/\/cen.acs.org\/materials\/inorganic-chemistry\/s-fiberglass-does-delicate-material\/96\/i38\">glasvezel<\/a> en rubber aan de achterkant van versterkt canvas. E\u00e9n kant is getand voor de nodige grip. Riemen slijten snel maar lopen vrijwel geruisloos. Bovendien hebben ze geen smering nodig.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ketting<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De ketting rust op tandwielen op de nokkenas en krukas, met timingmarkeringen om de juiste installatie te garanderen. De meeste moderne motoren gebruiken een distributieketting. Deze vergt weinig onderhoud en gaat lang mee. Ze maken echter meer lawaai dan riemen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Versnellingen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bij ontwerpen waarbij de as dicht bij de krukas ligt, is het gebruikelijk om in plaats daarvan een set tandwielen te gebruiken. Het nokkenastandwiel is meestal twee keer zo groot als het tandwiel van de krukas. Door deze verhouding kan de nokkenas met de helft van de snelheid van de krukas draaien. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-6-e1711605358772.jpeg\" alt=\"Nokkenasassemblages\" class=\"wp-image-4673 lazyload\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"358\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-6-e1711605358772.jpeg\" alt=\"Nokkenasassemblages\" class=\"wp-image-4673\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-6-e1711605358772.jpeg 640w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-6-e1711605358772-300x168.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/word-image-4667-6-e1711605358772-600x336.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nokkenasassemblages<br>Bron: https:\/\/youtu.be\/qqLM23QO31E?si=YiKtCnUGxPepLEKs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Soorten nokkenassen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nokkenassen worden ingedeeld op basis van \u00e9\u00e9n, de vorm van hun aandrijfas, en twee, het type lifters of klepstoters dat ze gebruiken.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Op asvorm<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Cilindrisch <\/strong>- ze zijn cilindrisch met groeven voor de volger<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sferisch<\/strong> - ze hebben een bolvormig ontwerp met groeven om de volger te geleiden<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Radiaal<\/strong> - radiale nokken gebruiken contourplaten om volgers te verplaatsen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Wig<\/strong> - Deze types zijn puntig aan \u00e9\u00e9n kant met een brede basis.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conjugaat<\/strong> - ze hebben twee rollen die verbonden zijn met de volger voor een stillere werking<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Per type klepstoter<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een klepstoter, lifter of volger is het onderdeel dat rechtstreeks contact maakt met de verhoogde profielen op de as. Ze zijn verkrijgbaar in twee basisconstructies: vlak en rol.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Vlakke klepstoter Nok<\/strong> - heeft een platte boring waar de lobben tegenaan duwen. Hoewel dit een goedkopere optie is, ondervindt het platte type meer slijtage. Het biedt ook een beperkte lift.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rolnok<\/strong> - Dit type maakt gebruik van een rol. Deze kost meer, maar vermindert slijtage en wrijving, waardoor de prestaties verbeteren en een hogere hefhoogte wordt bereikt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beide ontwerpen kunnen mechanisch of hydraulisch zijn en zelfstellend. Hydraulische typen maken gebruik van een plunjerkoppeling, terwijl mechanische klepstoters massief zijn zonder bewegende onderdelen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Waar zijn nokkenassen van gemaakt?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nokkenassen worden gemaakt van <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Cast_iron\" rel=\"nofollow\">gietijzer<\/a> of <a href=\"https:\/\/sciencing.com\/properties-hardened-steel-6301296.html\" rel=\"nofollow\">gehard staal<\/a>. Gezien hun constante beweging moeten ze stevig genoeg zijn om slijtage en schade te weerstaan.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gietijzeren nokkenas<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Meestal wordt gekoeld of nodulair gietijzer gebruikt. Hoewel gietijzer duurder is, heeft het superieure eigenschappen, zoals weerstand tegen slijtage en schade, waardoor de assen na verloop van tijd betrouwbaarder zijn.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gesmeed stalen nokkenas<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stalen assen worden gemaakt van gehard of nitride staal. Nitride staal is een beter materiaal, met eigenschappen die lijken op die van gietijzer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusie<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De nokkenas in een automotor vervult de vitale functie van het bedienen van de inlaat- en uitlaatkleppen. Deze onderdelen zijn verkrijgbaar in veel verschillende constructies, dus je moet het juiste type kiezen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als je nokkenassen gaat kopen, praat dan met ons bij WanTuo. Wij produceren nokkenassen voor verschillende voertuigen en motoren, en onze experts helpen je bij het selectieproces.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The camshaft in a car engine is a critical component. It opens cylinder valves at appropriate times, ensuring their synchronized operation. Without it, your car would not move. However, its hidden location in the engine makes it a less-understand part. Get to know more about this crucial engine part below. What is a Camshaft in [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4668,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[],"class_list":["post-4667","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-camshaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4667"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4667\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}