{"id":4730,"date":"2024-04-13T14:30:23","date_gmt":"2024-04-13T06:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=4730"},"modified":"2024-04-12T10:17:15","modified_gmt":"2024-04-12T02:17:15","slug":"what-is-a-billet-camshaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/what-is-a-billet-camshaft\/","title":{"rendered":"Billet nokkenas handleiding: Wat is het, Hoe wordt het gemaakt &amp; Voordelen"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Als je nokkenassen koopt, kom je deze twee verschillende types tegen: de gegoten en billet nokkenas. Billet nokkenassen zijn sterker. Je zult echter merken dat ze duurder zijn. Gegoten typen zijn goedkoper, maar minder betrouwbaar bij extreme lift- en veerdrukken, vooral bij hogere toerentallen. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Hier helpen we je te begrijpen wat billet nokkenassen zijn, hoe ze worden gemaakt en alles wat ermee te maken heeft, inclusief hoe ze zich verhouden tot gegoten nokkenassen.\n<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wat is een Billet-nokkenas?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een billet-nokkenas is een nok die wordt gemaakt door een <a href=\"https:\/\/worldsteel.org\/about-steel\/what-is-steel\/#:~:text=Steel%20is%20an%20alloy%20of,important%20engineering%20and%20construction%20material.\" rel=\"nofollow\">brok staal<\/a>. Het dankt zijn naam aan zijn oorspronkelijke vorm v\u00f3\u00f3r productie: een gesmede kogel in plaats van een gegoten vorm. Het staal is meestal blank zonder profiel. In plaats daarvan moet alles worden gesneden, inclusief de kwabscheidingen en de tappen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Deze nokken zijn meestal aftermarket-onderdelen en verkrijgbaar als kant-en-klare nokken of als naslijping. Met opnieuw geslepen nokkenassen kun je het profiel aanpassen voor de gewenste lift en andere specificaties, zoals duur.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  De nokken hebben veel voordelen die ze een veelzijdigere keuze maken, vooral als je een veeleisende toepassing hebt, zoals racen of pulling. In deze motoren is de veerdruk hoog, waardoor nokken met hogere nokken nodig zijn. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2.jpeg\" alt=\"De flexibiliteit van billet nokkenasmateriaal \" class=\"wp-image-4732 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"912\" height=\"512\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2.jpeg\" alt=\"De flexibiliteit van billet nokkenasmateriaal \" class=\"wp-image-4732\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2.jpeg 912w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2-300x168.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2-768x431.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2-600x337.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 912px) 100vw, 912px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">De flexibiliteit van billet nokkenasmateriaal<br>Bron: https:\/\/honda-tech.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Billet Nokkenasmateriaal<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Het materiaal van de nokkenas kan het vermogen om slijtage en schade te weerstaan aanzienlijk be\u00efnvloeden. Het be\u00efnvloedt ook de kosten en bepaalt de compatibiliteit met onderdelen waarmee het in direct contact komt.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Billet nokkenassen zijn prestatieonderdelen die gemaakt zijn van gehard gelegeerd staal en gereedschapsstalen kernen, voornamelijk 5150 en 5160 staalsoorten. Deze bieden de beste eigenschappen. Ze worden meestal inductief gehard en voor de sterkte gecarboneerd.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Fabrikanten van nokkenassen kunnen ook andere staalsoorten gebruiken, zoals 8620, 8660 en 9310. Deze materialen produceren stevige vormstukken en zijn bestand tegen slijtage en schokken.\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3.jpeg\" alt=\"Nokkenasslijpen\" class=\"wp-image-4733 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"739\" height=\"415\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3.jpeg\" alt=\"Nokkenasslijpen\" class=\"wp-image-4733\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3.jpeg 739w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3-300x168.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3-600x337.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 739px) 100vw, 739px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nokkenasslijpen<br>Bron: https:\/\/youtu.be\/ioyusqoUFCI?si=BmfwEdjY9niGO21t<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hoe worden Billet-nokkenassen gemaakt?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voor de productie ervan worden stalen slakken bewerkt. Het proces vereist geavanceerde <a href=\"https:\/\/www.goodwin.edu\/enews\/what-is-cnc\/\" rel=\"nofollow\">CNC-bewerking<\/a> apparatuur, of het onderdeel komt er misschien niet uit zoals nodig.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Liefhebbers kunnen gewone draaibanken gebruiken om losse stukken te draaien. Het gebruik van draaibanken vereist echter intense concentratie en vaardigheid. Hieronder staat in het kort hoe nokkenasfabrikanten billets maken:\n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><br>    Een stalen voorwerp wordt in een draaimachine geplaatst en tegen een computergestuurde slijpschijf gedraaid. <br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Het gebruik van CNC-machines zorgt voor een hogere precisie, waardoor fouten in de verschillende geslepen secties worden ge\u00eblimineerd.<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Terwijl het ronddraait, verandert een nok voortdurend van positie om overeen te komen met de vereiste profielen<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    De profielen komen tot leven, en andere secties zoals vereist<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Het slijpproces bestaat uit twee fasen: ruw slijpen en nabewerken<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Ruw slijpen introduceert profielen, terwijl de laatste fase zorgt voor de vereiste afwerking door onvolkomenheden te verwijderen. <br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    De nok ondergaat een hardingsproces om de mechanische en slijtage-eigenschappen te verbeteren <br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Later ondergaan de afgewerkte nokken een kwaliteitscontroleproces. Dit omvat visuele inspecties en verschillende prestatie- en duurzaamheidstests.<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Experts voeren tests uit met behulp van verschillende testgereedschappen en testmethoden. Het belangrijkste is dat computergestuurde apparatuur metingen uitvoert om meerdere specificaties te bevestigen.<br>  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De nokken kunnen ook geharde coatings krijgen. Het hardingsproces heet <a href=\"https:\/\/gearsolutions.com\/departments\/hot-seat\/nitriding-of-steels\/\" rel=\"nofollow\">nitreren<\/a>. De coating verbetert ook de smering van de lobben, waardoor ze beter bestand zijn tegen slijtage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Op maat gemaakte billet-nokkenassen houden rekening met de eisen van de klant op het gebied van materiaal, grootte en profielen. De productie van op maat gemaakte nokkenassen kan ook een andere aanpak vereisen dan hier beschreven.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Aan de andere kant worden aanpasbare types slechts lichtjes gesneden of bewerkt. Afhankelijk van hun toepassingen doet de gebruiker de rest van het draaiwerk om de gewenste specificaties te bereiken. Deze hebben de voorkeur als je nokken koopt voor aangepaste toepassingen.\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4.jpeg\" alt=\"Regrind billet-nokkenas\" class=\"wp-image-4734 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4.jpeg\" alt=\"Regrind billet-nokkenas\" class=\"wp-image-4734\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4.jpeg 800w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4-768x576.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4-600x450.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Regrind billet-nokkenas<br>Bron: https:\/\/www.lotustalk.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wat zijn de voordelen van Billet nokkenassen?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Deze nokken zijn <a href=\"https:\/\/sciencing.com\/forged-steel-5019396.html\">gesmeed staal<\/a>. Smeden produceert betere materialen dan gieten. De metaalkorrels volgen specifieke lijnen, waardoor het onderdeel bestand is tegen breuk en andere schade. Hierdoor slijten deze onderdelen minder snel en zijn ze bestand tegen zware motoromstandigheden. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Het is ook gemakkelijker om deze nokkentypes aan te passen aan je toepassing. Ze worden vaak onafgewerkt geleverd, zodat je hun specificaties kunt aanpassen. Het dikkere materiaal betekent ook dat je meer regrinds kunt bereiken. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  De vele voordelen van billet staal maken deze onderdelen een uitstekende keuze voor standaard- en prestatiemotoren. Met je gewone auto krijg je veel meer kilometers met het onderdeel. Als je het gebruikt voor toepassingen met hogere prestaties, heb je een onderdeel dat een hogere betrouwbaarheid biedt. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5.jpeg\" alt=\"Billet nokkenas vs. gegoten nokkenas\" class=\"wp-image-4735 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"739\" height=\"415\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5.jpeg\" alt=\"Billet nokkenas vs. gegoten nokkenas\" class=\"wp-image-4735\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5.jpeg 739w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5-300x168.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5-600x337.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 739px) 100vw, 739px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Billet nokkenas vs. gegoten nokkenas<br>Bron: https:\/\/youtu.be\/mNbRbASf9Ug?si=PteF66QPncXfWpr9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Billet nokkenas vs. gegoten nokkenas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Op basis van hun beginvorm zijn nokken ofwel <a href=\"https:\/\/www.thecrucible.org\/guides\/metalworking\/metal-casting\/\" rel=\"nofollow\">gegoten stukken<\/a> of billet kernen. De twee materialen zijn verschillend, dus de onderdelen zullen verschillende mechanische eigenschappen hebben. Laten we beginnen met het vergelijken van de productieverschillen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Productiegemak<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Je krijgt billet-nokken door gesmede vormstukken te bewerken. Dit proces is veeleisender. Het vereist meer stappen en de fabrikant moet zorgen voor de juiste bewerkingsmethode en toleranties. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Gegoten nokken daarentegen ontstaan door gesmolten metaal in voorbereide mallen te gieten. Het onderdeel komt er dan met de gevormde profielen uit en hoeft slechts licht bewerkt te worden. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Zoals je ziet is het gieten van een nokkenas eenvoudiger dan snijden of slijpen. Gegoten nokkenassen zijn het meest geschikt voor hogere productievolumes, omdat ze gemakkelijk te maken zijn. Stalen nokkenassen daarentegen kunnen het beste in lagere volumes worden gemaakt.\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kostenverschil<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Omdat de productie ervan moeilijker is, kosten billet-nokken meer. Het materiaal is ook beter bestand tegen beschadigingen, wat de kosten verhoogt. Gegoten nokkenassen zijn betaalbaarder: ze zijn eenvoudiger te maken. Een typische gegoten nok kost bijvoorbeeld $150, terwijl een vergelijkbare billet-nok $300 kost. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Duurzaamheid en sterkte<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gesmeed staal is beter bestand tegen slijtage. Het heeft ook een hogere elasticiteitsmodulus, waardoor het breukbestendiger is. Knuppels gaan dus langer mee dan gegoten soorten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Gietstukken hebben een onregelmatige korrelstructuur en zijn relatief zwakker. Maar dat betekent niet dat ze bij de minste schok breken. Het maakt de kans op falen alleen maar groter.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Bij de productie van gietijzeren nokken wordt het materiaal gekoeld om een slijtvast oppervlak te verkrijgen. Deze laag kan na verloop van tijd slijten, waardoor de nok wordt blootgesteld aan wrijving, vooral in omstandigheden met weinig olie. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Beste toepassing<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Een billet is een aftermarket nokkenas die bestand is tegen hogere veerdrukken bij hogere toerentallen. Deze eigenschap maakt hem het meest geschikt voor hoge prestaties of veeleisende toepassingen zoals racen. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Aan de andere kant zijn gietijzeren nokkenassen het beste voor normale veerdrukken. Je straatauto zal het dus prima doen met een gietijzeren nok, tenzij je een nokkentype wilt dat je een langere levensduur garandeert. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Over het algemeen vereisen veeleisende toepassingen de robuustheid van gesmede stukken. Vergeet niet dat als je een billet stalen nok koopt, de fabrikant een gietijzeren aandrijving kan toevoegen, of dat je daarom kunt vragen. Dat is om te voorkomen dat het staal het standaard distributietandwiel verslijt. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Conclusie<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Fabrikanten van auto-onderdelen draaien een stuk gesmeed staal om billet nokkenassen te maken. Dat maakt het een duurzamer motoronderdeel dan de onderdelen die worden gemaakt door gietijzeren stukken te bewerken. De nokkenassen zijn verkrijgbaar als afgewerkte onderdelen of je kunt ze bestellen als onderdelen die je kunt laten slijpen. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Bij WanTuo produceren we beide soorten billet nokkenassen. Praat nu met ons. Onze experts helpen je bij het kiezen van het beste materiaal voor jouw toepassing of markt. Onze nokkenassen zijn gemaakt met het oog op prestaties en duurzaamheid, waardoor het betrouwbare motoronderdelen zijn.\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>If you&#8217;re buying camshafts, you&#8217;ll come across these two different types: the cast and billet camshaft. Billet cams are tougher. However, you&#8217;ll find that they cost more. Cast types are cheaper but less reliable in extreme lift and spring pressures, especially at higher RPM. Here, we&#8217;ll help you understand what billet cams are, their manufacturing [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4736,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[],"class_list":["post-4730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-camshaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4730\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}