{"id":4730,"date":"2024-04-13T14:30:23","date_gmt":"2024-04-13T06:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=4730"},"modified":"2024-04-12T10:17:15","modified_gmt":"2024-04-12T02:17:15","slug":"what-is-a-billet-camshaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/pt\/what-is-a-billet-camshaft\/","title":{"rendered":"Guia do eixo de comando de v\u00e1lvulas em tarugo: O que \u00e9, como \u00e9 feito e vantagens"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Se estiver a comprar \u00e1rvores de cames, ir\u00e1 deparar-se com estes dois tipos diferentes: a \u00e1rvore de cames fundida e a \u00e1rvore de cames em billet. As \u00e1rvores de cames de billet s\u00e3o mais resistentes. No entanto, o seu pre\u00e7o \u00e9 mais elevado. Os tipos fundidos s\u00e3o mais baratos, mas menos fi\u00e1veis em press\u00f5es extremas de eleva\u00e7\u00e3o e de mola, especialmente em RPM mais elevadas. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Aqui, vamos ajud\u00e1-lo a compreender o que s\u00e3o as cames de billet, o seu m\u00e9todo de fabrico e tudo sobre elas, incluindo a sua compara\u00e7\u00e3o com os tipos fundidos.\n<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que \u00e9 uma \u00e1rvore de cames de billet?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma \u00e1rvore de cames de bilete \u00e9 uma cames feita atrav\u00e9s do torneamento de um <a href=\"https:\/\/worldsteel.org\/about-steel\/what-is-steel\/#:~:text=Steel%20is%20an%20alloy%20of,important%20engineering%20and%20construction%20material.\" rel=\"nofollow\">peda\u00e7o de a\u00e7o<\/a>. O seu nome deriva da sua forma inicial antes da produ\u00e7\u00e3o: um proj\u00e9til forjado em vez de uma forma fundida. O a\u00e7o \u00e9 geralmente em bruto, sem qualquer perfil. Em vez disso, tudo tem de ser cortado, incluindo as separa\u00e7\u00f5es dos l\u00f3bulos e os moentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Estas cames s\u00e3o normalmente pe\u00e7as do mercado p\u00f3s-venda e est\u00e3o dispon\u00edveis acabadas ou rectificadas. Os n\u00facleos rectificados permitem-lhe personalizar o seu perfil para a eleva\u00e7\u00e3o desejada e outras especifica\u00e7\u00f5es, como a dura\u00e7\u00e3o.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  As cames apresentam muitas vantagens que as tornam uma escolha mais vers\u00e1til, especialmente se a sua aplica\u00e7\u00e3o for muito exigente, como em corridas ou em tra\u00e7\u00e3o. Nestes motores, as press\u00f5es das molas s\u00e3o elevadas, exigindo cames mais robustas. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2.jpeg\" alt=\"A flexibilidade do material da \u00e1rvore de cames em bilete \" class=\"wp-image-4732 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"912\" height=\"512\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2.jpeg\" alt=\"A flexibilidade do material da \u00e1rvore de cames em bilete \" class=\"wp-image-4732\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2.jpeg 912w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2-300x168.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2-768x431.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-2-600x337.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 912px) 100vw, 912px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">A flexibilidade do material da \u00e1rvore de cames em bilete<br>Recurso: https:\/\/honda-tech.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Material da \u00e1rvore de cames em billet<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  O material da \u00e1rvore de cames pode afetar significativamente a sua capacidade de resistir ao desgaste e aos danos. Tamb\u00e9m afecta o seu custo e determina a sua compatibilidade com os componentes com os quais tem contacto direto.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As \u00e1rvores de cames de billet s\u00e3o pe\u00e7as de desempenho constru\u00eddas a partir de ligas de a\u00e7o endurecidas e n\u00facleos de a\u00e7o para ferramentas, principalmente a\u00e7os 5150 e 5160. Estes fornecem as melhores propriedades. S\u00e3o normalmente endurecidas por indu\u00e7\u00e3o e cementadas para maior resist\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Os fabricantes de \u00e1rvores de cames em lingote podem utilizar outros a\u00e7os, incluindo 8620, 8660 e 9310. Estes materiais produzem pe\u00e7as em bruto robustas e resistem ao desgaste e aos choques.\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3.jpeg\" alt=\"Retifica\u00e7\u00e3o da \u00e1rvore de cames\" class=\"wp-image-4733 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"739\" height=\"415\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3.jpeg\" alt=\"Retifica\u00e7\u00e3o da \u00e1rvore de cames\" class=\"wp-image-4733\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3.jpeg 739w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3-300x168.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-3-600x337.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 739px) 100vw, 739px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Retifica\u00e7\u00e3o da \u00e1rvore de cames<br>Recurso: https:\/\/youtu.be\/ioyusqoUFCI?si=BmfwEdjY9niGO21t<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como s\u00e3o fabricados os eixos de comando de v\u00e1lvulas em tarugo?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sua produ\u00e7\u00e3o envolve a maquinagem de cartuchos de a\u00e7o. O processo requer sofisticados <a href=\"https:\/\/www.goodwin.edu\/enews\/what-is-cnc\/\" rel=\"nofollow\">Maquina\u00e7\u00e3o CNC<\/a> equipamento, ou a pe\u00e7a pode n\u00e3o sair como necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Os entusiastas podem utilizar tornos comuns para tornear pe\u00e7as em bruto. No entanto, a utiliza\u00e7\u00e3o de tornos requer uma grande concentra\u00e7\u00e3o e habilidade. Eis, resumidamente, como os fabricantes de \u00e1rvores de cames fazem os tipos de biletes:\n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><br>    Uma pe\u00e7a de a\u00e7o \u00e9 colocada numa m\u00e1quina de tornear e \u00e9 rodada contra um rebolo controlado por computador <br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    A utiliza\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas CNC garante uma maior precis\u00e3o, eliminando erros nas v\u00e1rias sec\u00e7\u00f5es do solo<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Ao girar, uma came muda constantemente a sua posi\u00e7\u00e3o para corresponder aos perfis necess\u00e1rios<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Os perfis ganham vida, bem como outras sec\u00e7\u00f5es, se necess\u00e1rio<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    O processo de retifica\u00e7\u00e3o envolve duas fases: retifica\u00e7\u00e3o em bruto e acabamento<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    A retifica\u00e7\u00e3o em desbaste introduz perfis, enquanto a \u00faltima fase proporciona o acabamento pretendido atrav\u00e9s da remo\u00e7\u00e3o de imperfei\u00e7\u00f5es. <br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    A came \u00e9 submetida a um processo de endurecimento para melhorar as suas propriedades mec\u00e2nicas e de desgaste <br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Posteriormente, as cames acabadas passam por um processo de controlo de qualidade. Este processo envolve inspec\u00e7\u00f5es visuais e v\u00e1rios testes de desempenho e durabilidade<br>  <\/li>\n\n\n\n<li><br>    Os especialistas efectuam testes utilizando v\u00e1rias ferramentas e m\u00e9todos de teste. Mais importante ainda, o equipamento computorizado efectua medi\u00e7\u00f5es para confirmar v\u00e1rias especifica\u00e7\u00f5es.<br>  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As cames podem tamb\u00e9m receber revestimentos de endurecimento. O processo de endurecimento \u00e9 designado por <a href=\"https:\/\/gearsolutions.com\/departments\/hot-seat\/nitriding-of-steels\/\" rel=\"nofollow\">nitreta\u00e7\u00e3o<\/a>. O revestimento tamb\u00e9m melhora a lubrifica\u00e7\u00e3o dos l\u00f3bulos, permitindo-lhes resistir ao desgaste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Os eixos de comando de v\u00e1lvulas personalizados consideram os requisitos do cliente em rela\u00e7\u00e3o ao material, tamanho e perfis. A fabrica\u00e7\u00e3o de cames personalizadas tamb\u00e9m pode ter uma abordagem diferente da descrita aqui.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Por outro lado, os tipos personaliz\u00e1veis s\u00e3o apenas ligeiramente cortados ou maquinados. Dependendo das suas aplica\u00e7\u00f5es, o utilizador faz o resto do torneamento para atingir as especifica\u00e7\u00f5es desejadas. Estes s\u00e3o preferidos quando se compram cames para aplica\u00e7\u00f5es modificadas.\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4.jpeg\" alt=\"Cama de billet de desempenho Regrind\" class=\"wp-image-4734 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4.jpeg\" alt=\"Cama de billet de desempenho Regrind\" class=\"wp-image-4734\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4.jpeg 800w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4-300x225.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4-768x576.jpeg 768w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-4-600x450.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cama de billet de desempenho Regrind<br>Recurso: https:\/\/www.lotustalk.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais s\u00e3o as vantagens dos eixos de comando de v\u00e1lvulas em tarugo?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Estas c\u00e2maras s\u00e3o <a href=\"https:\/\/sciencing.com\/forged-steel-5019396.html\">a\u00e7o forjado<\/a>. O forjamento produz materiais melhores do que a fundi\u00e7\u00e3o. Os gr\u00e3os de metal seguem linhas espec\u00edficas, tornando a pe\u00e7a resistente a quebras e outros danos. Como resultado, estes componentes n\u00e3o se desgastam t\u00e3o rapidamente e podem suportar as condi\u00e7\u00f5es adversas do motor. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Modificar estes tipos de cames para se adaptarem \u00e0 sua aplica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 mais f\u00e1cil. Muitos v\u00eam sem acabamento, permitindo-lhe personalizar as suas especifica\u00e7\u00f5es. O material mais espesso tamb\u00e9m significa que \u00e9 poss\u00edvel obter mais regrinds. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  As muitas vantagens do a\u00e7o de billet fazem destas pe\u00e7as uma excelente escolha para motores de s\u00e9rie e de desempenho. Com o seu autom\u00f3vel de rua, pode fazer muitos mais quil\u00f3metros com a pe\u00e7a. Se a utilizar em aplica\u00e7\u00f5es de elevado desempenho, ter\u00e1 um componente que oferece maior fiabilidade. \n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5.jpeg\" alt=\"Eixo de comando de v\u00e1lvulas de billet vs. eixo de comando de v\u00e1lvulas fundido\" class=\"wp-image-4735 lazyload\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\"><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"739\" height=\"415\" src=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5.jpeg\" alt=\"Eixo de comando de v\u00e1lvulas de billet vs. eixo de comando de v\u00e1lvulas fundido\" class=\"wp-image-4735\" style=\"object-fit:cover;width:800px;height:500px\" srcset=\"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5.jpeg 739w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5-300x168.jpeg 300w, https:\/\/cylinderheadmfg.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/word-image-4730-5-600x337.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 739px) 100vw, 739px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Eixo de comando de v\u00e1lvulas de billet vs. eixo de comando de v\u00e1lvulas fundido<br>Recurso: https:\/\/youtu.be\/mNbRbASf9Ug?si=PteF66QPncXfWpr9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eixo de comando de v\u00e1lvulas de tarugo vs. eixo de comando de v\u00e1lvulas fundido<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com base nas suas formas iniciais, as cames s\u00e3o <a href=\"https:\/\/www.thecrucible.org\/guides\/metalworking\/metal-casting\/\" rel=\"nofollow\">pe\u00e7as fundidas<\/a> ou n\u00facleos de biletes. Os dois materiais s\u00e3o diferentes, pelo que as suas pe\u00e7as ter\u00e3o propriedades mec\u00e2nicas diferentes. Comecemos por comparar as suas diferen\u00e7as de fabrico.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Facilidade de fabrico<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  As cames de billet s\u00e3o obtidas atrav\u00e9s da maquina\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as em bruto forjadas. Este processo \u00e9 mais exigente. Requer mais passos e o fabricante tem de assegurar o m\u00e9todo de maquina\u00e7\u00e3o e as toler\u00e2ncias corretas. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Por outro lado, as cames fundidas resultam do derrame de metal fundido em moldes preparados. A pe\u00e7a sai ent\u00e3o com os perfis formados e necessita apenas de uma ligeira maquina\u00e7\u00e3o. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Como se pode ver, a fundi\u00e7\u00e3o de uma \u00e1rvore de cames \u00e9 mais simples do que o corte ou a retifica\u00e7\u00e3o. Os tipos fundidos s\u00e3o melhores para volumes de produ\u00e7\u00e3o mais elevados, dada a sua facilidade de fabrico. As \u00e1rvores de cames em a\u00e7o, por outro lado, s\u00e3o melhores para volumes mais baixos.\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Diferen\u00e7a de custos<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Por serem mais dif\u00edceis de produzir, as cames de billet custam mais. O material tamb\u00e9m \u00e9 mais resistente a danos, o que aumenta o custo. As cames fundidas s\u00e3o mais acess\u00edveis: s\u00e3o mais f\u00e1ceis de fabricar. Por exemplo, a t\u00edpica came fundida pode custar $150, enquanto um tipo semelhante de bilete custa $300. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Durabilidade e resist\u00eancia<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O a\u00e7o forjado resiste melhor ao desgaste. Tem tamb\u00e9m um m\u00f3dulo de elasticidade mais elevado, o que o torna mais resistente \u00e0 rutura. Assim, os biletes v\u00e3o durar mais tempo do que os tipos fundidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Os gessos t\u00eam estruturas de gr\u00e3o irregulares e s\u00e3o comparativamente mais fracos. Mas isso n\u00e3o significa que se partam ao mais pequeno impacto. Apenas torna mais prov\u00e1vel que falhem.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Ao fabricar cames de ferro fundido, o material \u00e9 arrefecido para produzir uma superf\u00edcie resistente ao desgaste. Esta camada pode desgastar-se com o tempo, expondo a came ao atrito, especialmente em condi\u00e7\u00f5es de baixo teor de \u00f3leo. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Melhor aplica\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Um billet \u00e9 uma \u00e1rvore de cames p\u00f3s-venda que suporta press\u00f5es de mola mais elevadas a rota\u00e7\u00f5es mais altas do motor. Esta propriedade torna-a melhor para aplica\u00e7\u00f5es de alto desempenho ou altamente exigentes, como as corridas. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Por outro lado, os tipos fundidos s\u00e3o melhores para press\u00f5es de mola normais. Por isso, o seu carro de rua ficar\u00e1 bem com uma came de ferro fundido, a n\u00e3o ser que queira um tipo mais robusto que lhe garanta uma vida \u00fatil mais longa. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  De um modo geral, as aplica\u00e7\u00f5es exigentes requerem a robustez das pe\u00e7as forjadas. Lembre-se de que, se estiver a comprar uma came de a\u00e7o em bilete, o fabricante pode adicionar uma transmiss\u00e3o de ferro fundido ou pode solicitar que o fa\u00e7am. Isto \u00e9 para evitar que o a\u00e7o desgaste a engrenagem do distribuidor de stock. \n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Conclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Os fabricantes de pe\u00e7as autom\u00f3veis transformam uma pe\u00e7a de a\u00e7o forjado para fabricar \u00e1rvores de cames em bilete. Isto torna-a uma pe\u00e7a de motor mais dur\u00e1vel do que as produzidas atrav\u00e9s da maquina\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de ferro fundido. As \u00e1rvores de cames est\u00e3o dispon\u00edveis como pe\u00e7as acabadas, ou pode encomend\u00e1-las como componentes personaliz\u00e1veis para retifica\u00e7\u00e3o. \n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Na WanTuo, fabricamos os dois tipos de eixo de comando de v\u00e1lvulas em tarugo. Entre em contacto connosco agora. Os nossos especialistas ajud\u00e1-lo-\u00e3o a selecionar o melhor material para a sua aplica\u00e7\u00e3o ou mercado. As nossas \u00e1rvores de cames s\u00e3o fabricadas tendo em conta o desempenho e a durabilidade, tornando-as pe\u00e7as de motor fi\u00e1veis.\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>If you&#8217;re buying camshafts, you&#8217;ll come across these two different types: the cast and billet camshaft. Billet cams are tougher. However, you&#8217;ll find that they cost more. Cast types are cheaper but less reliable in extreme lift and spring pressures, especially at higher RPM. 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