{"id":5076,"date":"2024-08-22T09:57:11","date_gmt":"2024-08-22T01:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/?p=5076"},"modified":"2024-08-22T09:57:15","modified_gmt":"2024-08-22T01:57:15","slug":"what-is-car-rocker-arm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylinderheadmfg.com\/pt\/what-is-car-rocker-arm\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 um balancim num autom\u00f3vel? Tipos e como funciona"},"content":{"rendered":"

Um balancim num autom\u00f3vel \u00e9 uma alavanca oscilante que troca o movimento de um \u00e1rvore de cames <\/a>para a abertura e fecho da v\u00e1lvula em cada cilindro. Vejamos os diferentes tipos, o seu funcionamento e a sua fun\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Tipos de balancins<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Balancins em a\u00e7o estampado<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\n Os balancins de a\u00e7o estampado s\u00e3o normalmente uma pe\u00e7a \u00fanica de metal e s\u00e3o frequentemente feitos de a\u00e7o. S\u00e3o de baixo custo e s\u00e3o normalmente utilizados em muitos motores de s\u00e9rie. O pivot do munh\u00e3o tem a porca fixada na extremidade arredondada enquanto o bra\u00e7o \u00e9 rodado para cima e para baixo.\n<\/p>\n\n\n\n

Balancins com ponta de rolo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\n Estes s\u00e3o fundamentalmente compar\u00e1veis em termos de constru\u00e7\u00e3o aos balancins de a\u00e7o estampado, mas t\u00eam um rolo adicional na ponta. Este tipo de constru\u00e7\u00e3o reduz a \u00e1rea de contacto tribo e aumenta assim a efici\u00eancia e o desempenho da v\u00e1lvula no bloco de v\u00e1lvulas. Um balancim com ponta de rolo tamb\u00e9m utiliza tanto a porca de articula\u00e7\u00e3o do munh\u00e3o como o pino.\n<\/p>\n\n\n\n

Balancins de rolos completos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\n Os balancins de rolos completos s\u00e3o por vezes maquinados em a\u00e7o ou em alum\u00ednio, sendo o piv\u00f4 do munh\u00e3o substitu\u00eddo por um rolamento. N\u00e3o utilizam porcas, mas fazem-no com a utiliza\u00e7\u00e3o de pernos e piv\u00f4 do munh\u00e3o. Existe um veio curto, com rolamentos em ambas as extremidades, que vem com o balancim. Os rolamentos n\u00e3o s\u00f3 suportam o bra\u00e7o como tamb\u00e9m s\u00e3o aparafusados ao eixo.\n<\/p>\n\n\n\n

Balancins de veio<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\n Vemos elementos de constru\u00e7\u00e3o semelhantes aos dos balancins de rolos completos, mas no caso dos balancins de veio, o veio atravessa os balancins. O objetivo de um veio \u00e9 proporcionar a rigidez necess\u00e1ria \u00e0 flexibilidade, o que \u00e9 muito mais eficiente do que simples pernos. Uma das vantagens de um comando de v\u00e1lvulas muito forte e r\u00edgido \u00e9 que n\u00e3o pode haver qualquer deflex\u00e3o ou fuga em qualquer parte do comando, mesmo a altas rota\u00e7\u00f5es.\n<\/p>\n\n\n\n

Balancins curtos (Fingers)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\n Alguns motores com \u00e1rvore de cames \u00e0 cabe\u00e7a tamb\u00e9m t\u00eam balancins simples, mais curtos, tamb\u00e9m chamados dedos, em que o l\u00f3bulo da came empurra para baixo (p\u00f3lo norte) o balancim para abrir a v\u00e1lvula. Estes tipos de balancins t\u00eam o seu ponto de apoio localizado na extremidade e a came funciona no centro do bra\u00e7o. A outra extremidade, que se projecta sobre a cabe\u00e7a, abre a v\u00e1lvula. Nestes motores, s\u00e3o frequentemente uma excelente alternativa aos tuchos por baixo da \u00e1rvore de cames.\n<\/p>\n\n\n\n

Como funcionam os balancins<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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