أعراض مستشعر موضع عمود الحدبات: 7 علامات تحذيرية من تعطل المستشعر

يعتبر مستشعر موضع عمود الكامات (CMP) جزءاً لا يتجزأ من السيارة الحديثة. فهو يساعد على التحكم في توقيت حقن الوقود وأنظمة الإشعال في المحرك. إذا تعطّل المستشعر، فقد تواجه مجموعة متنوعة من مشاكل الأداء. إليك الأعراض وكيفية اختبار حساس CMP وإعادة ضبطه.

7 أعراض مستشعر موضع عمود الحدبات التالف

ضوء فحص المحرك المضاء

أحد الأعراض الأولى هو ظهور ضوء فحص المحرك على لوحة العدادات. قد يرجع ذلك إلى العديد من المشاكل التي يشير إليها ضوء التحذير هذا. ومع ذلك، إذا كانت الأعراض الأخرى موجودة، فمن المحتمل أن يكون السبب هو مستشعر موضع عمود الكامات.

تعطل المحرك

يمكن أن يؤدي النقل غير الصحيح لرموز الخطأ من قبل مستشعر موضع عمود الكامات إلى وحدة التحكم الإلكترونية باستخدام بيانات خاطئة إلى عدم ضبط وقت اشتعال المحرك في غير مكانه. ونتيجة لذلك، قد يحتاج المحرك إلى إكمال عملية الاحتراق المناسبة. وقد يؤدي ذلك إلى حدوث خلل في الإشعال، وهو ما ستشعر به على شكل تشغيل خشن أو تلعثم.

ضعف الاقتصاد في استهلاك الوقود

قد يؤدي المستشعر الرديء إلى تعطيل تسلسل حقن الوقود، مما يجعل خليط الوقود خفيفاً جداً ويجعل المحرك أقل كفاءة. قد تلاحظ نفاد الوقود بشكل أسرع من المعتاد، مما يشير إلى وجود خلل في مستشعر موضع عمود الكامات.

تباطؤ خشن

يمكن أن يؤدي التشغيل غير الصحيح للمستشعر إلى إجبار المحرك على أن يكون متذبذباً عند التباطؤ أو القيادة، مما يسبب اهتزازات أو اهتزازات. وبالمثل، قد تحتاج إلى المساعدة في تشغيل سيارتك. إذا كان المستشعر ينقل إشارات ضعيفة أو لا ينقل أي إشارات إلى وحدة التحكم الإلكترونية، فقد لا يعمل المحرك على الإطلاق.

صعوبة تشغيل المحرك

في حين أن مستشعر موضع عمود الكامات المعيب قد لا يمنع المحرك دائماً من بدء التشغيل، إلا أنه قد يجعل العملية أكثر صعوبة بشكل كبير. في بعض الحالات، قد يدور المحرك ولكنه يفشل في بدء التشغيل. يحدث هذا لأن الحساس لا يمكنه نقل موضع عمود الكامات بدقة إلى عمود الكامات. وحدة التحكم في المحرك (ECU)، وهو أمر بالغ الأهمية للتوقيت المناسب لحقن الوقود وإطلاق شمعة الإشعال. في الحالات الشديدة التي يتعطل فيها المستشعر بالكامل، قد لا يعمل المحرك.

ضعف التسارع أو فقدان الطاقة

يمكن أن يؤدي تعطّل مستشعر موضع عمود الكامات إلى مشاكل ملحوظة في الأداء، خاصة أثناء التسارع. قد يعاني السائقون من نقص في الطاقة عند محاولة زيادة السرعة، أو قد يشعر السائقون بأن السيارة بطيئة وغير مستجيبة. تحدث هذه الأعراض لأن وحدة التحكم الإلكترونية لا تتلقى معلومات دقيقة حول توقيت صمامات المحرك، مما يؤدي إلى حقن الوقود وتوقيت الإشعال دون المستوى الأمثل.

المماطلة أو المماطلة المتقطعة

من الأعراض الأخرى الشائعة لفشل مستشعر موضع عمود الحدبات توقف المحرك. يمكن أن يحدث ذلك أثناء تباطؤ السيارة أو عند إشارة التوقف أو حتى أثناء القيادة. يحدث التوقف لأن وحدة التحكم الإلكترونية تحتاج إلى بيانات متسقة ودقيقة حول موضع عمود الكامات. وبدون هذه المعلومات الهامة، قد تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بقطع الوقود أو تغيير توقيت الإشعال للحظات، مما يؤدي إلى توقف المحرك. في بعض الأحيان، قد يكون التوقف متقطعاً، مما يجعل التشخيص أكثر صعوبة.

كيفية اختبار مستشعر موضع عمود الحدبات؟

بادئ ذي بدء، تأكد أولاً من أن سيارتك متوقفة على سطح مستوٍ، وأن المحرك متوقف. حدد موقع حساس موضع عمود الكامات الذي يوجد عادةً بالقرب من عمود الكامات أو على كتلة المحرك. بمجرد فصله، يمكن قياس مقاومة المستشعر باستخدام مقياس متعدد. باستخدام مقياس متعدد المقاييس، افصل سلك المستشعر واكشف المسابر في أحد طرفيه. اضبط جهاز القياس المتعدد على المقياس الصحيح وقم بقياس المقاومة عبر الأطراف في المستشعر. استخدم جدول مواصفات الشركة المصنعة للعثور على نطاق المقاومة الصحيح لسيارتك المحددة. إذا كانت القراءة التي حصلت عليها ليست ضمن المقياس المذكور، فهذا يشير إلى أن الحساس الذي لديك هو الحساس “الذي يعاني من مشكلة” ومن ثم يجب استبداله.

وعلاوة على ذلك، قد لا يكون هناك جهد مناسب لخرج المستشعر، مما يعني أن المستشعر قد يكون معطلاً أو معطلاً. يمكن أيضًا اتخاذ التشخيص خطوة أخرى إلى الأمام. أحد الخيارات هو تشخيص ما إذا كان المستشعر يرسل قراءة جهد مناسبة أم لا. عند القيام بذلك، قم بإعادة توصيل المستشعر واستخدم راسم ذبذبات تخزين رقمي للتحقق من الجهد عبر المسامير. ومع ذلك، سيخبرك دليل الخدمة الخاص بسيارتك بمواصفات الجهد المثالي. إذا كان الجهد متفاوتاً أو إذا كان مفقوداً، فإن المستشعر هو المصدر المحتمل للمشكلة.

كيفية إعادة ضبط مستشعر موضع عمود الحدبات؟

الأسلوب الأول والأكثر شيوعاً لإعادة ضبط مستشعر موضع عمود الحدبات هو “مسح رمز الخطأ” أو استبدال المستشعر. يمكنك إعادة ضبط المستشعر عن طريق فصل بطارية السيارة. أولاً، إن إيقاف تشغيل الإشعال وإزالة كابل البطارية السالب هو الطريقة المثلى. إن إعطاء النظام بعض الوقت “للراحة”، حوالي 10-15 دقيقة، ثم إعادة توصيل كابل البطارية لاحقاً سيفي بالغرض.

من ناحية أخرى، فإن استخدام الماسح الضوئي OBD-II لمسح رموز الأعطال هو الأسلوب التالي. تحتاج فقط إلى اتباع هذه الخطوات البسيطة، وسيتم بعد ذلك مسح رموز الأعطال المتعلقة بمستشعر تحديد موضع عمود الكامات من ذاكرة الوحدة. المجد يكون ذلك يحتوي على موصل تشخيصي. يعد فصل البطارية الخيار الأفضل حيث يقوم الماسح الضوئي بمسح البيانات بشكل أسرع بكثير، كما أنك تتجنب إهدار طاقة البطارية.

كم من الوقت يمكنني القيادة مع مستشعر عمود الحدبات التالف

يمكن إدارة قيادة السيارة مع مستشعر عمود الحدبات الضعيف لبضع مناسبات قصيرة، لنقل مثلاً لبضع ساعات، في أفضل الأحوال، لكنها ليست فكرة جيدة أبداً. يمكن أن يؤدي الإجراء المذكور إلى حدوث أعطال في المحرك مثل التباطؤ الخشن واختلال في المحرك. وكلما قمت بقيادة السيارة مع هذه المشكلة، كلما زادت احتمالية حدوث توقف قلب المحرك أو حتى توقف السيارة.

الخاتمة

إن التعرف على علامات وجود مستشعر موضع عمود الحدبات التالف، والقدرة على فحصه وإعادة ضبطه، ومعرفة أضرار القيادة بمستشعر معيب سيحافظ على سلامة سيارتك. إذا شعرت أن هناك مشكلة، فلا تخف من استشارة ميكانيكي لتجنب عمل المحرك بسلاسة وكفاءة.