Che cos'è una testa di cilindro? Prezzo della testa del cilindro

La testa del cilindro svolge un ruolo fondamentale nel funzionamento dei motori a combustione interna. Tuttavia, la sua funzione è raramente menzionata quando si parla del funzionamento del motore.

Questa prima sezione illustra gli argomenti che aiutano a comprendere il pezzo. Tra questi, il significato, la posizione e la funzione della testata del cilindro. Anche le parti della testata del cilindro e la loro funzione.

Discuterò anche le fasce di prezzo dei componenti tra i diversi produttori.

Definizione di testa del cilindro

 La testata di un motore è la parte che si collega al blocco cilindri. In altre parole, il componente copre i cilindri e fa parte della struttura del motore. camera di combustione. A volte viene anche chiamata “testa”.” 

Le testate dei motori sono generalmente in ghisa o in lega di alluminio. L'alluminio è il materiale più utilizzato per le testate dei cilindri. Tuttavia, molti veicoli diesel utilizzano teste in ghisa per la loro superiore resistenza e capacità di contenere pressioni di compressione più elevate.

Il gruppo testa cilindri si fissa al motore mediante bulloni o prigionieri. Per garantire una tenuta perfetta, lo spazio tra la testata e il blocco motore è di solito ricoperto da una guarnizione. Questa è comunemente chiamata guarnizione della testa del cilindro.

Visivamente, la testa del cilindro nei gruppi motore è un blocco di metallo fuso con molti passaggi e porte. Si tratta di canali per l'olio, il liquido di raffreddamento e i gas. Ci sono anche sedi per componenti vitali come valvole, iniettori e candele.

 Oltre ai canali e alle sedi, il gruppo testa cilindri contiene degli incavi sul lato inferiore. Questo è il lato che si accoppia con il blocco motore. Questi fanno parte della camera di combustione e sono progettati per resistere a calore e pressione. Ospitano anche le valvole di aspirazione e di scarico. 

Anche la testa del cilindro può essere costituita da un unico pezzo o da più pezzi. Il tipo di motore dipende dal tipo di veicolo e dall'applicazione. Le automobili per impieghi gravosi utilizzano comunemente il design della testa del cilindro in più pezzi.

Un motore può anche utilizzare una sola testata o due. Se la vostra auto è dotata di un motore in linea, La testa è un pezzo unico. Tipo V o Motori boxer, invece, utilizzano una testata per ogni lato della bancata.

Ora conoscete la struttura e l'aspetto della testa del cilindro. Ora parliamo della sua funzione o del suo scopo.

Funzione della testa del cilindro

Lo scopo della testa del cilindro è spesso trascurato. Tuttavia, è una delle più importanti. La testata è una delle sezioni principali del motore dell'auto, insieme al blocco motore e alla coppa dell'olio. In quanto tale, è normale che svolga un ruolo importante nel funzionamento del motore. La funzione dei gruppi testa cilindri è spiegata chiaramente qui di seguito.

Componenti importanti della casa

Il testa contiene molte parti diverse di cui il motore ha bisogno per funzionare. Tra queste, le valvole (di aspirazione e di scarico), gli iniettori di carburante e le candele. In alcuni motori, in particolare motori con albero a camme in testa, La testa ospita anche l'albero a camme. I componenti qui descritti sono solitamente contenuti in appositi fori o depressioni, altri sul lato superiore del gruppo.

Parte della camera di combustione

La testa del cilindro dell'auto contiene degli incavi sul lato inferiore che si accoppiano con i cilindri del motore. Questi sono progettati per formare parte della camera di combustione, aiutando il motore a funzionare come richiesto. Questa è una delle funzioni più importanti dei gruppi cilindro-testa, che li rende parti del motore indispensabili.

Fornire condotti per olio, liquido di raffreddamento e gas

Come si vede nelle immagini della testa del cilindro in questo capitolo, il componente è dotato di numerosi canali o porte in tutta la sua struttura. Questi hanno scopi diversi. Ci sono passaggi per l'olio, aperture per il liquido di raffreddamento, e questi permettono il flusso dell'aria nei cilindri e dei gas di scarico.

Dissipare il calore

Una delle funzioni più importanti della testata è quella di allontanare il calore. Il refrigerante e l'olio circolano sempre nei passaggi della testata e trasportano il calore. Anche la struttura metallica della testata stessa contribuisce ad allontanare il calore, contribuendo così a raffreddare il motore insieme all'effetto refrigerante dell'olio e del liquido di raffreddamento. Sebbene non siano comuni, alcuni tipi di testate sono dotati di alette che aiutano a dissipare il calore.

Sopportare le pressioni di compressione

Essendo parte della camera di combustione, il blocco della testa del cilindro deve contenere le alte pressioni prodotte dalla miscela aria-carburante. Per questo motivo, di solito viene reso sufficientemente resistente attraverso un processo di fusione. Inoltre, viene fissato saldamente al blocco motore per mezzo di bulloni o prigionieri.

Per riassumere le funzioni, la testata determina il funzionamento del motore in termini di:

• Consumo di carburante
• Potenza in uscita
• Emissioni di gas di scarico

Esaminiamo ora la testa in modo più dettagliato, esaminando i componenti che la compongono.

Parti della testa del cilindro

Il gruppo della testata è un pezzo complesso che contiene molte parti. Ognuno di essi ha un ruolo nel funzionamento della testata. I componenti di una testa cilindri comprendono i numerosi passaggi per l'olio o il liquido di raffreddamento e le aperture per inserire le valvole e altre parti, come elencato di seguito.

Passaggi dell'olio e del refrigerante

La testa del cilindro contiene canali per l'olio e il liquido di raffreddamento. L'olio serve principalmente come lubrificante. Inoltre, fornisce il raffreddamento alla testata e alle parti del motore che lubrifica. Il liquido di raffreddamento che passa attraverso i passaggi della testata ha lo scopo di sottrarre calore e contribuire al raffreddamento del motore.

Porte di aspirazione e scarico

La testa del cilindro ospita anche i passaggi per l'aria di aspirazione e i gas di scarico. Le porte di aspirazione guidano l'aria nella camera di combustione, mentre quelle di scarico convogliano i gas di scarico verso il collettore di scarico. Queste porte sono tra le parti più importanti della testa del cilindro e si trovano in cavità che fanno parte della camera di combustione.

Valvole

Le valvole della testa del cilindro sono parti che si aprono e si chiudono per far entrare aria e carburante nei cilindri e far uscire i gas di scarico dalle camere di combustione. Queste valvole contengono parti necessarie per il loro funzionamento, come le guarnizioni delle valvole, le molle delle valvole, i fermi delle molle delle valvole, le guide delle valvole, le sedi delle valvole, le sedi delle molle, le alzate delle valvole e i bilancieri. Tutti questi componenti fanno parte dei componenti della testa del cilindro.

Camera di combustione

È la parte della testata del cilindro che si combina con lo spazio sopra il cilindro per formare un posto per combustione della miscela di carburante per avere luogo. La reazione produce quindi la potenza necessaria per spingere l'auto in avanti. Le dimensioni della camera di combustione della testa del cilindro variano a seconda delle versioni.

Supporti per candele di accensione

I supporti delle candele sono componenti importanti del gruppo testa cilindri, ma sono presenti solo nelle teste dei motori a benzina. I supporti sono cavità filettate che trattengono le candele, le cui punte sporgono nella camera di combustione. La filettatura contribuisce a formare una tenuta ermetica intorno alle candele, aiutando così a mantenere la pressione nella camera di combustione.

Iniettori di carburante

Si tratta di valvole controllate elettronicamente. Il loro scopo principale è quello di iniettare il carburante nella camera di combustione. Nella testata dei motori diesel, gli iniettori funzionano in modo diverso da quelli dei motori a benzina.

Albero a camme

Nei motori OVC (Overhead Camshaft), l'albero a camme fa parte della testa del cilindro. La sua funzione è quella di aprire e chiudere le valvole di aspirazione/scarico in modo temporizzato. Per consentire un funzionamento sincronizzato, l'albero a camme della testata è collegato all'albero a gomiti tramite una cinghia o una catena.

Guarnizione della testa del cilindro

Sebbene sia un componente indipendente, la guarnizione della testa del cilindro è un componente essenziale che la testa del cilindro deve montare. Di solito è costituita da un sottile pezzo di metallo e viene collocata tra la testa e il blocco motore. Il suo scopo è quello di fornire una tenuta ermetica e di impedire la fuoriuscita di gas, olio e liquido di raffreddamento.

Dopo l'elenco dei ricambi per testate, vediamo a quanto ammonta il prodotto nel mercato dei ricambi auto di oggi.

Prezzo della testa del cilindro: quanto costa una testa del cilindro?

Prima di acquistare una testata, di solito è bene conoscere le stime dei prezzi. In questo modo, è possibile cercare offerte, soprattutto se si acquista il pezzo online. Inoltre, aiuta a pianificare la spesa. Il prezzo della testata viene discusso di seguito, compresi i fattori che lo influenzano.

Le testate per auto costano generalmente da $200 in su. Naturalmente esistono testate più costose, come quelle utilizzate nei modelli di auto di fascia alta. Non è raro trovare una testata $1000, ad esempio.

La testata auto esiste in diversi tipi, dimensioni e configurazioni. Queste variazioni fanno sì che il prezzo vari notevolmente. Anche i produttori sono liberi di stabilire i loro prezzi. Ciò significa che testate simili possono costare cifre diverse.

Altri fattori che determinano il prezzo sono il materiale utilizzato. Le testate in alluminio sono generalmente più costose di quelle in ferro. Il prezzo varia anche tra una testata OEM e una aftermarket.

Come per qualsiasi altro componente dell'auto, è importante scegliere prezzi moderati o equi. Una testata economica potrebbe non offrire la qualità richiesta in termini di durata. Una testata costosa, invece, potrebbe non essere migliore.

Conclusione

La testata del motore copre il blocco cilindri, consentendo la combustione e diversi altri processi. Il componente è disponibile in diverse parti in base alla configurazione, al design e ad altri fattori. Dopo la definizione, la parte successiva della guida esplora i diversi tipi di testata esistenti. Le loro caratteristiche e il processo di produzione.