O que é uma tampa da árvore de cames e porque é que é importante?

A tampa da árvore de cames fica acima da cabeça do cilindro de um motor de combustão interna, impedindo que o óleo vaze para o exterior. Também mantém os contaminantes afastados. Estas funções tornam-na um dos componentes mais importantes do motor. Aqui, explicamos o que é, incluindo como saber se está danificada e a vazar óleo.

O que é uma tampa da árvore de cames?

Significa a peça de metal ou plástico que se fixa na parte superior da cabeça do cilindro. Também é chamada de tampa da válvula. Em motores mais antigos com balancins, é conhecida como tampa do balancim.

Uma junta entre ela e a cabeça do cilindro veda a junta, tornando a conexão à prova de vazamentos. A junta pode ser feita de vários materiais, incluindo cortiça, plástico ou borracha.

Em alguns motores, utiliza-se silicone para vedar a junta. Agora, vamos falar sobre a localização e a função da peça, além da definição.

Onde fica a tampa do eixo de comando?

Ele fica acima da cabeça do cilindro. A cabeça do cilindro contém várias peças, como válvulas e comando de válvulas, componentes de ignição e o came na maioria dos motores.

Motores em linha ou retos têm um, enquanto os layouts V têm dois, um acima da cabeça do cilindro em cada lado. Nesta localização, a peça garante que o óleo não vaza.

Para que serve uma tampa do eixo de comando?

Protege a cabeça do cilindro, garantindo que o óleo não saia do motor. O motor tem muitas peças móveis, como pistões. Essas peças requerem um fornecimento constante de óleo para lubrificação e arrefecimento.

Sem a tampa, este óleo vazaria pela parte superior da cabeça do cilindro. Isso, por sua vez, reduziria o nível de óleo, levando a um desgaste catastrófico e ao aumento da temperatura.

Além disso, impede que contaminantes cheguem a várias peças, como a válvula e os cilindros, e causem desgaste. Por isso, é recomendável garantir que esteja sempre em boas condições.

Não deve rachar, por exemplo, nem sofrer qualquer outro tipo de dano. A junta também deve permanecer intacta, para evitar fugas nas juntas.

Mas isso não é garantido. Com o tempo, a peça pode ceder às vibrações, mudanças de temperatura e outras causas de danos. A seguir, veremos como saber se a sua peça está rachada e a vazar.

Sintomas de uma tampa do eixo de comando rachada

A válvula ou a tampa do balancim podem rachar devido a mudanças extremas de temperatura e vibrações ou durante a remoção ao fazer a manutenção dos componentes. Os sintomas que indicam danos incluem fugas, níveis baixos de óleo e cheiro de óleo queimado.

Fugas de óleo

Há óleo visível na superfície, indicando a presença de fissuras ou uma junta defeituosa. Com o tempo, pode absorver sujidade e tornar-se ainda mais visível.

Às vezes, as fissuras são muito pequenas e a fuga é quase invisível. Nestas situações, é fundamental inspecionar a superfície e as bordas com mais atenção.

Cheiro a óleo queimado

Outro sinal de fissuras ou outros danos é o cheiro de óleo queimado. Isso indica que o óleo vazou e caiu em superfícies quentes na parte externa. Esse cheiro pode ter diferentes causas, portanto, inspecione a peça adequadamente para confirmar.

Nível baixo de óleo do motor

O nível de óleo diminui e é necessário reabastecer com frequência. Este problema ocorre devido à presença de fissuras ou uma junta com fuga. É importante notar que níveis baixos de óleo podem causar o sobreaquecimento do motor e o bloqueio de peças, sem mencionar o aumento do desgaste.

É possível conduzir com uma tampa do eixo de comando rachada ou solta?

Não conduza o seu carro se a tampa da válvula estiver com fuga. Corre o risco de danificar o motor devido ao sobreaquecimento. Alguns componentes podem até ficar presos devido ao expansão causada pelo aumento da temperatura.

Com a lubrificação reduzida, corre-se o risco de causar um desgaste prematuro das peças móveis, danificando o motor. Portanto, troque a peça assim que notar o primeiro sinal de dano.

Substituição da tampa da árvore de cames

Parafusos soltos podem ser apertados e uma junta com vazamento pode ser trocada. Mas se o vazamento for causado por rachaduras, a única solução é substituí-la para evitar que o dano se agrave.

Você mesmo pode substituir a peça ou procurar a ajuda de um profissional. Os passos para a substituição são simples e podem ser feitos por conta própria. Basta remover os parafusos da peça e alguns componentes que estejam no caminho.

Tenha consigo as ferramentas necessárias. Mais importante ainda, aperte os parafusos com uma chave dinamométrica para evitar prender a junta e causar vazamentos. Lembre-se de trocar a junta também, especialmente se ela estiver velha e com risco de vazar.

Tampa da válvula do eixo de comando nova vs. danificada

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Custo de substituição da tampa da árvore de cames

O custo de substituição depende do tipo de veículo e da sua marca ou modelo. Também depende do tipo de material utilizado para fabricar a peça. Esta peça está normalmente disponível em metal ou plástico.

Os tipos de plástico são mais baratos, pesam menos e não sofrem corrosão. Mas são mais propensos a rachar e, portanto, menos duráveis. Os tipos metálicos são mais caros. Também são mais pesados e podem sofrer corrosão. No entanto, resistem a rachaduras e duram muito tempo.

Geralmente, pode esperar pagar entre $150 e $500. Estas peças automotivas custam pouco mais do que $100. Se as substituir você mesmo, pode reduzir significativamente o custo de substituição.

Conclusão

A tampa do eixo de comando/válvula mantém o óleo dentro do motor. A sua presença também impede que materiais entrem no interior. Uma tampa danificada pode ser desastrosa para o motor, fazendo com que fique com pouco óleo e se desgaste ou sobreaqueça, e deve ser substituída imediatamente.

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