Problemas de pistón, Síntomas de fallo de pistón

Los problemas de pistón pueden significar cualquier cosa, desde cabeza o falda de pistón erosionadas hasta segmentos y bulón de pistón desgastados. Suelen provocar problemas de potencia. Los problemas también pueden causar una avería grave de las piezas del motor. Cuando se atienden a tiempo, los daños en los pistones son fáciles de solucionar y evitan la destrucción del motor. Lee para entender los problemas a los que hay que prestar atención, los síntomas de los pistones y las formas de tratar cada uno de ellos.

Problemas comunes de los pistones

El pistón se encuentra en un entorno en el que las temperaturas y los niveles de presión son increíblemente altos. Para evitar daños, los pistones modernos para motores de automóviles se fabrican con materiales de alta calidad. A pesar de ello, las distintas piezas del conjunto fallan debido al paso del tiempo o a las duras condiciones.

Los problemas más comunes del pistón son:

• Daños en la cabeza del pistón
• Fallo de los segmentos del pistón
• Daños en la falda del pistón
• Daños en el bulón del pistón, el perno y el cojinete

Daños en la cabeza del pistón

La cabeza del pistón es la parte que entra en contacto con los gases calientes en la cámara de combustión. A pesar de estar fabricada con un material resistente, la cabeza o corona, como también se la denomina, suele ceder si las condiciones son demasiado duras. Las causas de los daños en la cabeza del pistón incluyen:

• Calor excesivo debido a tipo de combustible o bujía
• La sincronización incorrecta del motor hace que la corona golpee las válvulas
• Sistema de refrigeración del motor defectuoso o sensor de detonación defectuoso
• Utilizar un tipo de pistón o culata incorrecto para el motor.
• Bajos niveles de aceite que provocan un desgaste excesivo y agarrotamiento

Una cabeza de pistón dañada tendrá una superficie picada o rayada, partes fundidas o bordes erosionados. Incluso puede contener agujeros o depresiones visibles y grietas visibles. La cabeza es una de las piezas más importantes de un pistón. Si está dañada, el pistón debe ser sustituido.

Fallo de los segmentos del pistón

Los distintos tipos de segmentos del pistón desempeñan diferentes funciones, como sellar la cámara de combustión, evacuar el calor y eliminar el exceso de aceite de las paredes del cilindro. Los segmentos pueden dañarse, a menudo como consecuencia del desgaste o la deformación. Las principales causas de rotura de los segmentos son.

• Procedimiento incorrecto de instalación del pistón
• Ranuras del pistón desgastadas
• Inundación de combustible
• Combustión ineficiente
• Desgaste por partículas presentes en el aceite y otros residuos como virutas procedentes de un proceso de molienda.

Los segmentos dañados no sellarán adecuadamente la cámara de combustión, lo que provocará el reventón del pistón. El aceite lubricante también se filtrará por las paredes del cilindro y provocará una mayor fricción entre el pistón y el orificio del cilindro.

Los anillos dañados mostrarán signos visibles de desgaste. Para detectar el desgaste, normalmente se realiza una prueba de compresión o de estanqueidad. Los segmentos en mal estado pueden causar problemas en el motor. Por suerte son reemplazables como piezas separadas. Esta es una de las opciones de reparación cuando tiene un pistón defectuoso.

Daños en la falda del pistón

La falda alinea el pistón, equilibrándolo dentro del orificio del cilindro a medida que se mueve. Esto evita que el pistón se balancee y cause problemas. Las faldas del pistón pueden desgastarse o deformarse con el tiempo y causar problemas. Algunas de las causas de daños en la falda del pistón son

• Utilización de un tamaño de pistón incorrecto
• Inundación de combustible
• Fricción excesiva que provoca desgaste
• Paredes del cilindro picadas
• Balanceo excesivo del conjunto del pistón dentro del cilindro.
• Biela doblada o juego excesivo del cojinete de biela.

Al inspeccionarlo, un faldón dañado tendrá superficies erosionadas que indican desgaste o algunas piezas pueden parecer deformadas debido a un impacto. También puede detectar un faldón dañado midiendo la holgura del cilindro del pistón para ver si está fuera de especificación.

Si un pistón tiene la falda desgastada o colapsada, sustitúyalo. El problema suele causar potencia del motor de caerse. Eso además de arriesgarse a dañar otras piezas del motor que le causarían reparaciones y sustituciones.

Daños en los pernos y cojinetes del pistón

Estas piezas son las que más sufren durante el funcionamiento del pistón. El bulón es el punto de giro del vástago del pistón, mientras que los pernos tienen que soportar el esfuerzo mecánico cuando el pistón gira sobre el cigüeñal. Los cojinetes del pistón tienen que soportar el desgaste a medida que gira el cigüeñal. Los daños en las piezas se deben a:

• Suministro inadecuado de aceite
• Tensión mecánica causada por el funcionamiento del pistón
• Instalación incorrecta del pistón
• Desgaste normal

Todas las piezas mencionadas son sustituibles. Sin embargo, en situaciones graves, es más aconsejable sustituir todo el conjunto. Esto se debe a que el desgaste o los daños del pistón suelen producirse después de muchos miles de kilómetros y es posible que cambiar sólo algunas piezas no proporcione los resultados deseados.

Síntomas de fallo del pistón

Los problemas de pistón causan síntomas observables. Al formar parte del motor, la mayoría de los síntomas de un pistón defectuoso aparecen como problemas de potencia. El motor es costoso de arreglar o sustituir. Como tal, es crucial que esté alerta a las señales de que un pistón está dañado. Los más comunes se enumeran a continuación.

Potencia del motor reducida

El motor pierde potencia y las aceleraciones son difíciles. Esto suele deberse a una disminución de la compresión causada por un pistón o pistones en mal estado. Lo más frecuente es que los segmentos estén desgastados y provoquen fugas en la cámara de combustión. Dependiendo de la situación, puede optar por cambiar los segmentos o sustituir el pistón.

Fallos de encendido

Este es uno de los signos de fallo de los segmentos del pistón. El motor falla con frecuencia debido a la compresión reducida. La compresión reducida, a su vez, se produce cuando los segmentos no pueden sellar correctamente la cámara de combustión. Sin embargo, no todos los fallos de encendido son fallos del pistón. Los hay muchas otras causas. Compruebe los pistones y sustitúyalos o los segmentos si encuentra que son los culpables.

Consumo excesivo de aceite

Nota que tiene que cambiar el aceite del motor demasiado pronto. De nuevo, esta señal indica sobre todo daños en los segmentos del pistón. Los segmentos están demasiado desgastados y provocan que la holgura entre el pistón y el cilindro se ensanche. Cuando esto ocurre, el aceite se filtra libremente por las paredes del cilindro. Este problema se corrige fácilmente sustituyendo los segmentos afectados, pero sobre todo instalando pistones nuevos.

Humo de escape

El humo que sale del tubo de escape es espeso y azulado o gris claro. Suele ser una indicación de que el aceite se está quemando en los cilindros debido a unos segmentos desgastados o a una cabeza de pistón agrietada. El problema hace que el aceite entre en la cámara, se queme con el calor y salga por la válvula de escape. Puede optar por sustituir los segmentos o el pistón. En el caso de una cabeza agrietada, sólo puede instalar un pistón nuevo.

Ruido del motor

El motor hace ruido, especialmente al ralentí. Esto suele deberse al golpeteo del pistón contra el orificio del cilindro, conocido popularmente como piston slap. Significa un aumento excesivo de la holgura entre el pistón y el cilindro, a menudo debido a daños en la falda o en los segmentos. El golpeteo del pistón en frío o inmediatamente después del arranque del motor no debería ser un problema importante. Debería desaparecer una vez que el motor se calienta y el pistón se expande. Si no es así, considere la posibilidad de cambiar los segmentos o el pistón.

Luz del motor

La luz del salpicadero se enciende para avisarle de un problema en el motor. Aunque está causada por muchos problemas diferentes, la luz es uno de los primeros síntomas de un pistón o pistones en mal estado. La lectura de los códigos de avería generados indica el origen del fallo. En la mayoría de los casos, será un fallo de encendido causado por una compresión reducida. Cambie el pistón o arréglelo sustituyendo los segmentos.

Conclusión

Los problemas de pistón son un riesgo para el motor de su coche, pero no cuando se atienden en cuanto se notan. Basándose en los síntomas de fallo de pistón de esta sección, averigüe cuándo los del motor de su coche se han estropeado y tome las medidas necesarias, como la reparación o la sustitución. En la siguiente parte, aprenderá los procedimientos para diagnosticar los pistones mediante pruebas e inspecciones.