Come sostituire la testa del cilindro? Costo della sostituzione della testata del cilindro

Molte persone che cercano come sostituire una testata del motore lo fanno per risparmiare sui costi. Sebbene questo sia un vantaggio, la testa del motore è anche relativamente facile da cambiare. Quest'ultima sezione illustra i passaggi per farlo in modo semplice e comprensibile. Inoltre, vi illustreremo il costo della sostituzione della testata del motore da parte dei tecnici del settore automobilistico.

Quando sostituire la testa del cilindro

Gli esperti del settore automobilistico raccomandano di sostituire la testata al momento consigliato, ovvero dopo più di 5 anni o oltre 100.000 chilometri. Si dovrebbe anche prendere in considerazione la possibilità di sostituire la testata quando si danneggia o quando compaiono sintomi quali:

• Il cilindro testa perdite olio severamente. Si tratta di casi in cui l'olio gocciola tanto da formare una pozzanghera sul terreno. Il sintomo mostra grandi crepe che non possono essere riparate.
• The cilindro testa perdite refrigerante a il terra. Proprio come nel caso dell'olio, il liquido di raffreddamento si formerà una pozzanghera, indicatore di ampie crepe o di gravi deformazioni.
• Se la testa del cilindro è talmente deformata da non poter essere lavorata in sicurezza. I segnali di una testa cilindro deformata includono una riduzione delle prestazioni del motore e perdite.

Sostituite anche la testina, se vi trovate in una di queste situazioni.

• Quando si è rifatta la testa più di una volta e si è rimosso troppo materiale
• Quando è consigliabile effettuare una sostituzione.

Come sostituire la testa del cilindro:

8 passi per sostituire la testa di un cilindro

Dopo aver visto quando farlo, vediamo ora come sostituire una testata senza l'aiuto di un esperto. Come già detto, si tratta di una procedura semplice che non richiede strumenti specializzati. Tuttavia, è necessario osservare la procedura di sostituzione corretta, altrimenti si rischia di ritrovarsi con i componenti della testata nei posti sbagliati o di inventare le forze dei bulloni.

Cosa vi serve

• Cricchetto e presa set
• Un set di cacciaviti
• Olio e liquido di raffreddamento nuovi
• Stracci
• Svuotare le pentole
• Il nuovo gruppo testa cilindri

Rimozione della testa del cilindro

Fase 1 Preparazione

• Assicurarsi che il motore sia freddo
• Scollegare la batteria rimuovendo il cavo negativo

Fase 2 Scarico dell'olio e del liquido di raffreddamento

• Aprire il tappo di scarico del refrigerante per rimuovere il refrigerante dal radiatore e dall'impianto di raffreddamento.
• Aprire il tappo di scarico dell'olio per rimuovere anche l'olio. Raccogliere i liquidi in una vaschetta di scarico

Fase 3 Rimozione del collettore di aspirazione/scarico, del coperchio della valvola e della cinghia dentata

• Utilizzando il set di cricchetti, rimuovere il collettore di aspirazione e di scarico.
• Rimuovere il coperchio della valvola
• Rimuovere la cinghia o la catena di distribuzione dopo averne verificato la posizione e l'orientamento.

Fase 4 Rimozione del braccio o dei bracci oscillanti

• Successivamente, rimuovere il bilanciere
• Alcuni motori hanno due bilancieri

Fase 5 Estrazione del gruppo testa cilindro

• Estrarre i bulloni della testa del cilindro. Assicurarsi che la sequenza di rimozione sia corretta
• Consultare il manuale per la corretta sequenza di rimozione dei bulloni della testata.
• Se i bulloni sono troppo bloccati, utilizzare una barra demolitrice. In questo modo si aumenterà la leva e si renderà tutto più semplice. Considerare l'applicazione di fluido penetrante/olio anche ai bulloni.
• Dopo la rimozione dei bulloni, utilizzare un cacciavite per staccare la testa del cilindro e sollevarla dal blocco motore.

Installazione della testa del cilindro

Fase 6 Montaggio della nuova testa

• Posizionare la nuova testata sulla superficie di montaggio.
• Riposizionare i bulloni e serrarli
• Assicurarsi di utilizzare la coppia di serraggio dei bulloni della testa del cilindro specificata, come indicato nel manuale.

Fase 7 Reinstallare le parti e sostituire l'olio/il refrigerante

• Sostituire tutte le parti seguendo la procedura inversa a quella di rimozione.
• Sostituire l'olio e il liquido di raffreddamento

Fase 8 Sostituzione del cavo della batteria

• Ricollegare il cavo della batteria

La sostituzione della testa del cilindro va spesso di pari passo con la sostituzione della guarnizione. Assicuratevi di cambiare anche la vostra prima di montare la nuova testa. Se è ancora in buone condizioni, saltate questo passaggio.

Quanto costa sostituire una testa di cilindro?

Ora sapete come sostituire la testata del motore della vostra auto. Ma cosa succede se, per qualche motivo, non siete in grado di farlo? Molti proprietari di auto potrebbero non avere il tempo sufficiente per effettuare la sostituzione o non essere abbastanza sicuri di sé per farlo. Ecco una panoramica dei costi stimati.

Nella maggior parte dei casi, le spese per la sostituzione di una testata includono il costo del controllo dei problemi e le spese di rimozione e installazione. Tenendo conto di ciò, il lavoro può costare tra $50 e $100 o più. Questo perché i costi di manodopera sono diversi a seconda delle auto e dei motori. Anche le diverse officine di riparazione applicano tariffe diverse.

Il prezzo della testata è spesso compreso tra $100 e $200. Aggiungendo l'importo ai costi di manodopera, il costo della sostituzione delle testate si aggira tra $150 e $300. Si noti che il costo può arrivare a mille dollari, soprattutto se l'auto è un modello di fascia alta.

Chi sa come sostituire un cilindro può ridurre la spesa fino a $50 o più. Se si opta per la sostituzione fai da te, è importante sapere come scegliere il pezzo giusto per la propria auto. Esistono molti tipi di testate diverse. Anche i produttori di testate sono diversi.

Dovrete anche scegliere tra una testata OEM e una aftermarket. Le testate aftermarket sono spesso costruite per offrire durata e peso ridotto, tra le altre caratteristiche. Pertanto, sono per lo più in alluminio.

La migliore testata per il motore dell'auto è quella che si adatta al tipo di motore. È anche quella che si adatta all'applicazione o alle prestazioni preferite. Le testate in alluminio, ad esempio, sono più adatte per veicoli ad alte prestazioni. Sono leggeri e in grado di resistere alle condizioni più difficili.

Le testate in ghisa, invece, sono ideali per le normali autovetture e sono più economiche rispetto a quelle in alluminio. Tuttavia, sono pesanti e possono influire negativamente sul risparmio di carburante.

Conclusione

Il cilindro è una delle parti più importanti del motore. Pertanto, è necessario sostituirlo non appena si notano segni di danneggiamento. La procedura di sostituzione della testata del cilindro descritta in questo capitolo ha lo scopo di aiutarvi a sostituire il componente da soli. Questo dovrebbe farvi risparmiare i costi del meccanico. Inoltre, nel corso del processo sarà possibile intervenire su diversi altri componenti, come la guarnizione della testa.