5 Métodos de reparação da cabeça do cilindro e custo de reparação da cabeça do cilindro

A reparação da cabeça do cilindro é uma forma de economizar custos, especialmente quando o orçamento é apertado. Há também momentos em que a reparação é recomendada em vez da substituição — ou é a única opção. Leia esta secção para saber como realizar reparações na cabeça do cilindro. Também explicarei o custo da reparação da cabeça do cilindro, levando em consideração os diferentes tipos de componentes.

O que é a reparação da cabeça do cilindro?

A cabeça do cilindro do motor do seu carro ajuda a cobrir a câmara de combustão, garantindo pressões adequadas de combustão e compressão. Ela também abriga componentes necessários para o funcionamento do motor. Portanto, quando danificada, o motor é afetado. O reparo da cabeça do cilindro envolve vários processos, todos com o objetivo de corrigir problemas que causam o mau funcionamento do motor. Eles incluem:

• Usinagem da cabeça do cilindro para remover deformações
• Soldagem, vedação ou recorte da cabeça do cilindro para reparar rachaduras
• Recondicionamento da cabeça do cilindro para substituir componentes desgastados ou danificados, tais como vedantes de válvulas, conjuntos de válvulas e guias de válvulas
• Limpeza da cabeça do cilindro para remover o acúmulo de carbono
• Reparação da junta da cabeça do cilindro

Reparação de cabeçote cilíndrico deformado

Durante a usinagem, também chamada de skimming da cabeça do cilindro, decapagem da cabeça do cilindro ou re-facing da cabeça do cilindro, um fresadora é usado para remover algum material da superfície de contato. Essa é a superfície plana voltada para o bloco do cilindro e separada do bloco por uma junta de vedação. Também é chamada de deck.

A usinagem da cabeça do cilindro serve para remover irregularidades da superfície, mantendo assim as especificações de fabricação. Uma cabeça do cilindro perfeitamente plana significa uma junta hermética e cilindros bem vedados.

Para usinar warps, é necessária uma fresadora. Esta ferramenta de reparação de cabeças de cilindro pode estar fora do alcance de muitos proprietários de automóveis. Como resultado, geralmente é necessário que o trabalho seja feito por um profissional especializado em reconstrução de motores ou numa oficina especializada em cabeças de cilindro.

É importante compreender que a fresagem remove algum material. Isso significa uma redução na espessura do conjunto que pode afetar a taxa de compressão. Como resultado, os especialistas em cabeças de cilindro recomendam a utilização de uma junta mais espessa após o processo. Há também um limite para o número de vezes que se pode refazer a face da cabeça.

Reparação de cabeça de cilindro rachada

A reparação de fissuras na cabeça do cilindro envolve principalmente vedação, soldagem ou fixação das fissuras. Isso ajuda a impedir fugas de óleo ou líquido de arrefecimento e permite que a cabeça funcione por mais alguns quilómetros. Também é possível vedar vazios na fundição. Na maioria das vezes, porém, as fissuras são soldadas ou fixadas.

A reparação de cabeças de cilindro de alumínio rachadas por soldadura inclui o uso de gás inerte de tungsténio. As fissuras na cabeça de ferro fundido são normalmente reparadas por soldagem por pulverização a chama. A soldadura ajuda a remover fissuras, mas requer ferramentas especiais para ser realizada.

O método mais popular para reparar fissuras atualmente é a fixação com pinos. Essa técnica consiste em fazer pequenos furos ao longo da fissura. Em seguida, os pinos são inseridos e martelados para vedar e produzir uma superfície uniforme. Em todos esses casos, é importante observar que fissuras grandes significam que o cabeçote deve ser trocado.

Recondicionamento da cabeça do cilindro

Durante o recondicionamento ou reconstrução da cabeça do cilindro, as peças danificadas são usinadas ou substituídas. Isso inclui válvulas, sedes de válvulas, vedações de válvulas, molas de válvulas e outras peças que a cabeça abriga. Na maioria das vezes, esse procedimento de reparação requer a intervenção de um profissional.

Um restaurador de cabeçotes de cilindro substituirá peças gastas ou danificadas com segurança. Ele também realizará usinagens complexas na plataforma. O mesmo vale para as portas, melhorando o fluxo de gases pelas passagens. Esse processo é comumente chamado de usinagem de cabeçotes de cilindro.

Limpeza da cabeça do cilindro

Remover o carbono da cabeça do cilindro facilita a inspeção do conjunto. Também ajuda a remover acúmulos, para que as passagens e portas possam proporcionar um fluxo eficiente de gases.

Ao fazer a limpeza, é importante usar o produto de limpeza adequado para o material da cabeça. As cabeças de cilindro de alumínio são facilmente danificadas por produtos químicos corrosivos. Também é importante evitar o uso de esponjas abrasivas e, em vez disso, usar esponjas suaves, como escova de arame para remover carbono e sujidade.

Reparação da junta da cabeça do cilindro

Além da revisão da cabeça do cilindro, a junta também precisa ser reparada. Isso garante o melhor resultado. Isso porque alguns problemas com a cabeça do cilindro resultam de danos a esse componente. Uma junta da cabeça do cilindro danificada, por exemplo, faz com que o conjunto da cabeça se deforme.

A reparação de juntas utiliza vários métodos para corrigir problemas. Pode ser vedação ou recobrimento. A vedação corrige buracos na junta e ajuda a restaurar a sua função de vedação. O recobrimento corrige problemas resultantes de uma junta distorcida, como fugas.

Custo de reparação da cabeça do cilindro

O custo da reparação da cabeça do cilindro varia muito. Uma das razões para isso é a existência de diferentes tipos de cabeça nos veículos. O seu número também varia, com alguns veículos a utilizarem duas peças. O custo também é determinado pelo tipo de problema. Problemas diferentes requerem processos diferentes para diagnosticar e reparar.

Geralmente, muitas oficinas de reparação de cabeças de cilindro cobram cerca de $200 para reparar a peça. No entanto, trata-se de uma estimativa. Dependendo do seu tipo de carro, poderá ter de pagar um valor mais elevado, por vezes até $500. O custo também é mais elevado se o seu carro utilizar um motor do tipo V ou um motor Boxer.

Com isso em mente, é importante considerar reparar a cabeça você mesmo, especialmente se o dano for mínimo. Mais importante ainda, opte pelo reparo DIY se o processo não exigir ferramentas especializadas para reparo de cabeçotes, como uma fresadora.

Algumas reparações, como a substituição de algumas peças do conjunto da cabeça do cilindro, são fáceis de realizar. Na maioria dos casos, porém, muitos problemas requerem um mecânico ou um reconstruidor de motores. Estes incluem aqueles que requerem decapagem ou retificação. A retificação da cabeça do cilindro refere-se ao processo de retificação das aberturas utilizando ferramentas especiais.

O valor que você paga por serviços profissionais de revisão do cabeçote deve ser sempre menor do que o custo de substituição. Se for maior, a escolha mais lógica seria a substituição. É importante observar que alguns problemas não podem ser reparados. Isso inclui deformações graves ou se o cabeçote estiver muito fino para ser retificado. Rachaduras extensas também, ou um conjunto excessivamente desgastado.

Como fazer a manutenção de uma cabeça de cilindro

Com o tempo, acabarão por surgir problemas na cabeça do cilindro. No entanto, alguns problemas resultam de ações incorretas por parte dos proprietários dos veículos. Outros são causados por procedimentos de manutenção automóvel atrasados, especialmente aqueles que envolvem peças do motor. Abaixo estão algumas dicas para prolongar a vida útil da cabeça do cilindro num motor de automóvel.

• Garantir regular motor serviço. Um motor mal conservado é propenso a sobreaquecer e causar problemas graves na cabeça do cilindro, como deformações ou fissuras.
• Faça sempre a manutenção da cabeça do cilindro dentro do prazo. A máquina corrige deformações e repara fissuras antes que fiquem fora de controlo. Isso aplica-se àqueles que estão a considerar reparar a cabeça do cilindro em vez de substituí-la.
• Certifique-se sempre do bom estado da junta da cabeça do cilindro. Uma junta do cabeçote danificada pode causar deformações graves. Os danos na junta também são uma das causas do vazamento de óleo dos conjuntos do cabeçote do cilindro.
• Nunca despeje água num radiador quente. A variação de temperatura poderia causar deformação ou rachaduras na cabeça do cilindro. Em vez disso, deixe o radiador arrefecer primeiro.
• Evite sempre utilizar um motor sobreaquecido. As altas temperaturas podem deformar ou rachar a cabeça. Se o motor estiver superaquecido, considere parar o veículo para permitir que ele arrefeça. Leve-o também a um técnico qualificado para verificar se há algum problema.
• Garanta um sistema de refrigeração funcional em todos os momentos. Isso inclui o radiador, o ventilador do radiador, as mangueiras do líquido de arrefecimento e peças associadas. Um sistema de arrefecimento com defeito causará rapidamente sobreaquecimento e levará a problemas na cabeça do cilindro.
• Certifique-se sempre de que as forças de fixação na cabeça do cilindro sejam uniformes. O torque incorreto dos parafusos da cabeça do cilindro é uma das razões para isso. Utilize sempre a configuração de torque correta e a sequência de parafusos ao remover ou instalar a cabeça.

Conclusão

O custo da reparação da cabeça do cilindro pode ser elevado. Alguns motores também utilizam duas cabeças de cilindro, o que aumenta as despesas. Quando se depara com uma cabeça danificada, a escolha é geralmente entre reparação ou substituição. Na maioria das vezes, a única opção é substituir a cabeça. O capítulo seguinte detalha os passos para substituir a cabeça do cilindro sem conhecimentos especializados.