ما هو مستشعر موضع عمود الحدبات وما وظيفته؟

تعتبر العديد من أجهزة الاستشعار ضرورية لتشغيل محرك سيارتك بسلاسة. أحد هذه الأجهزة، وأحد أهمها، هو مستشعر موضع عمود الكامات. يقوم هذا الحساس بالتقاط بيانات الكامة ونقلها إلى وحدة التحكم الإلكتروني في المحرك لتفسيرها. الدليل أدناه هو نظرة عامة على هذا النوع من الحساسات. سيساعدك على فهمه بشكل أفضل.

ما هو مستشعر موضع عمود الحدبات؟

مستشعر عمود الحدبات، أو مستشعر عمود الحدبات، هو أحد مكونات المراقبة في محرك IC. يتتبع عمود الكامات باستمرار، ويرسل بيانات حول دورانه وسرعته إلى وحدة التحكم في المحرك أو وحدة التحكم في المحرك ECM.

يحتاج جهاز التحكم الإلكتروني في المحرك إلى هذه البيانات لتوقيت تشغيل المحرك، مما يضمن تشغيل كل أسطوانة في الوقت المناسب. وبدون جهاز الاستشعار، لن يعمل نظام التحكم في المحرك كما هو متوقع، مما يؤدي إلى مشاكل مختلفة.

في عالم قطع غيار السيارات، يُطلق على هذا الجهاز مستشعر تحديد الأسطوانة. وذلك لأنه يكتشف عندما تكون الأسطوانة الأولى في TDC.

إن استخدامه يجعل المحرك أكثر كفاءة. كما أنه يعني أيضاً محركاً أكثر قوة نظراً لأن نظام التحكم الإلكتروني في المحرك (ECM) يمكنه تحسين حقن الوقود والإشعال أو الاشتعال.

كم عدد مستشعرات موضع عمود الحدبات في السيارة؟

قد تحتوي السيارة على واحد أو أكثر من أجهزة الاستشعار هذه. عادة ما يوجد مستشعر كامات واحد في المحرك. ومع ذلك، يحتوي بعضها على أكثر من جهاز واحد وقد يصل إلى أربعة.

من حيث المبدأ، المركبات بدون توقيت الصمام المتغير (VVT) تحتوي على واحد، بينما تحتوي تلك التي تحتوي على VVT على اثنين أو أربعة. لكن معظمها يحتوي على اثنين. من النادر العثور على أربعة.

لا تحتوي المحركات القديمة التي تستخدم نظام المكربن على أي منها. في هذه المركبات، ليست هناك حاجة لتحديد TDC. وتشمل تلك المصنوعة في التسعينيات أو قبل ذلك.

أين يقع مستشعر عمود الحدبات؟

يختلف الموقع الدقيق من محرك أو مركبة إلى أخرى. حيث يتم تركيبه في معظم المحركات الحديثة في الجزء العلوي بالقرب من عمود الكامات. في بعضها، يمكنك أن تجده في كتلة المحرك أو مكونات أخرى مثل دولاب الموازنة أو جرس ناقل الحركة.

ومع ذلك، يمكنك دائماً استخدام دليل سيارتك للعثور على الموقع الدقيق لجهاز الاستشعار هذا. يمكن أن تساعدك معرفة موقعه في التحقق من تلفه، وإذا كنت من هواة الأعمال اليدوية، يمكنك استبداله في حال تعطله.

ما وظيفة مستشعر موضع عمود الحدبات؟

إن الغرض الأساسي من حساس عمود الكامات هو مساعدة نظام التحكم الإلكتروني في المحرك على حساب توقيت الإشعال وحقن الوقود. فهو يراقب عمود الحدبات ويرسل البيانات حول دورانه.

وبهذه الطريقة، يمكن أن يستخدمها نظام التحكم الإلكتروني في المحرك لمعرفة أسطوانة المحرك التي في شوط العادم ومتى يكون من المناسب حقن الوقود أو إشعال الوقود من أجل الاحتراق الأمثل.

وظيفة مستشعر موضع عمود الحدبات

يقوم الجهاز بالعديد من الوظائف، وجميعها ضرورية لعمل المحرك بشكل سليم. وتشمل هذه الوظائف استشعار حالة الكامة ودورانها، واكتشاف أخطاء المحرك، والتحكم في تشغيل ناقل الحركة الافتراضي.

استشعار موضع عمود الحدبات

استشعار الموضع هو الوظيفة الأكثر أهمية لمستشعر الكامة. فهو يكتشف الكامة أثناء دورانها إلى جانب العمود المرفقي ويساعد الكمبيوتر الموجود على متن المحرك على معرفة متى تفتح الصمامات أو تغلق.

تحديد سرعة عمود الحدبات

الوظيفة الأساسية الأخرى هي تحديد سرعة الكامة. يقوم العمود المرفقي بتدوير عمود الحدبات، حيث تدور الحدبة بضعف سرعة العمود المرفقي. يستخدم كمبيوتر السيارة المعلومات لتحسين تشغيل المحرك.

اكتشاف الاختلال في التشغيل

في بعض أنواع المركبات، يساعد مستشعر CMP أيضاً وحدة التحكم الإلكتروني في المحرك (ECM) على اكتشاف متى تفوت الأسطوانة تسلسل إطلاق النار. تسمح هذه المعلومات للكمبيوتر بالتحكم في أحداث إطلاق المحرك.

التحكم في VVT

VVT يعني توقيت الصمام المتغير. ويتولى نظام CMP مسؤولية التحكم فيه. وهو يقوم بذلك عن طريق نقل معلومات الكامة إلى الكمبيوتر، والذي بدوره يتحكم في أوقات فتح الصمامات وإغلاقها مع ضمان التحكم المناسب في مجموعة نقل الحركة.

كيف يعمل موضع عمود الحدبات؟

ينطوي مبدأ عملها على مقاطعة مجال مغناطيسي أو شعاع ضوئي بعجلة زناد. توجد العجلة عادةً على عمود الحدبات وتدور معه. تساعد الإشارة المتولدة في تحديد معلمات الكامة الحاسمة. وفي ضوء ذلك، لدينا الأنواع التالية من هذا الجهاز.

مستشعر مغناطيسي

يستخدم مقاومات مغناطيسية للكشف عن موضع الكامة واتجاه الدوران. تغير المقاومات المغناطيسية المقاومة الكهربائية عند تطبيق مجال مغناطيسي عمودي على اتجاه التيار.

عندما تدور عجلة الزناد، فإن تأثيرها يسبب تغيرات في المقاومة. يقوم مكوّن ودائرة كهربية بالتقاط هذه الإشارة وترحيلها إلى وحدة التحكم الإلكترونية ECM لمساعدتها في حساب معلمات التوقيت.

مستشعر حثي

الجهاز الحثي هو النوع الأكثر استخداماً. وهو يتكون من ملف من سلك ملفوف حول ملف مغناطيس دائم. يخلق هذا البناء مجالًا مغناطيسيًا حوله. تعمل العجلة المسننة الدوارة على تعطيل هذا المجال، مما يؤدي إلى إحداث جهد في الملف.

ويعتمد مقدار الجهد على ما إذا كان عنصر الاستشعار محاذيًا حاليًا لفجوة أو سن، بينما يعتمد تردده على مدى سرعة دوران العلبة في ذلك الوقت. يقرأ ECM هذه النبضات.

مستشعر تأثير القاعة

يعتمد هذا النوع على التغيرات التي تطرأ على تيار بلورة شبه موصلة بواسطة مجال مغناطيسي. ويستخدم مغناطيس دائم وبلورة زرنيخات الغاليوم كعناصر استشعار. يحدث انخفاض في الجهد عند اضطراب المجال المغناطيسي.

“يشير ”تأثير هول" إلى هذا التغير الناجم عن حركة الشحنات في وجود مجال مغناطيسي. وتستخدم الدائرة الإلكترونية النبضات الناتجة لتوليد إشارة كهربائية على شكل نبضات مستطيلة من الارتفاعات والانخفاضات.

ويختلف تردد الإشارة بناءً على سرعة الكامة، ويمكن أن يستخدم كمبيوتر سيارتك ذلك لتوقيت حقن الوقود والإشعال. هذه الأجهزة مدمجة ودقيقة وموثوقة.

مستشعر بصري

النوع الضوئي هو جهاز كهروضوئي يستخدم شعاعاً ضوئياً ضيقاً من الضوء لمراقبة الحدبة. تقطع شقوق وأسنان العجلة الدوارة الشعاع أثناء دوران الكامة، وتحدد النبضات الناتجة جوانب مختلفة من عمود الكامات.

هل يمكن أن يتسبب مستشعر موضع عمود الحدبات في حدوث خلل في إطلاق النار؟

نعم، يمكن ذلك. الغرض الأساسي من جهاز الاستشعار هذا هو مراقبة الكامة. تستخدم وحدة التحكم بالمحرك هذه المعلومات لتنظيم توقيت المحرك والإشعال بدقة.

عندما تكون هذه البيانات غير دقيقة أو متقطعة، تبدأ المشاكل بالظهور. إحدى هذه المشاكل هي سوء تشغيل المحرك أو انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود، من بين مشاكل أخرى. قد يضيء ضوء فحص المحرك أيضاً، ما يشير إلى وجود خلل في أحد المكونات.

يحدث سوء الاشتعال عندما يفشل الوقود في الأسطوانة (أو الأسطوانات) في الاشتعال أو يشتعل بشكل ضعيف. بالإضافة إلى تقليل قوة محرك سيارتك، يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة الانبعاثات ومشاكل أخرى، مثل ضعف التسارع.

لهذا السبب يجب عليك تغييره بمجرد أن تلاحظ أي علامات عطل. سيقطع ذلك شوطاً طويلاً في ضمان أداء محركك على النحو الأمثل. كما أن القيام بذلك يحمي المحرك من التلف.

الخاتمة

يساعد حساس عمود الكامات، CMP، أنظمة التحكم في المحرك على ضمان الحقن المناسب للوقود وتوقيت الإشعال أو توقيت الإشعال. وبدونه، سينخفض أداء المحرك ومستويات كفاءته مما يعرضه للتلف.

في WanTuo، يمكننا تزويدك بمستشعر موضع عمود الكامات الذي تحتاجه. نحن نوفر أنواعًا مختلفة من هذه المستشعرات. تم تصميم جميع أجزائنا لتتحمل أقسى الظروف وتم اختبارها 100% للتأكد من جودتها وعمرها التشغيلي الطويل. تحدث إلينا الآن.