O que é um sensor de posição da árvore de cames e qual a sua função?

Vários dispositivos de deteção são cruciais para o bom funcionamento do motor do seu automóvel. Um deles, e um dos mais importantes, é o sensor de posição da árvore de cames. Este sensor capta os dados da came, transmitindo-os ao ECM para interpretação. O guia abaixo é uma visão geral deste tipo de sensor. Ajudá-lo-á a compreendê-lo melhor.

O que é um sensor de posição da árvore de cames?

O sensor da árvore de cames, ou sensor CMP, é um componente de monitorização num Motor IC. Segue continuamente a árvore de cames, enviando dados sobre a sua rotação e velocidade para o ECM ou Módulo de Controlo do Motor.

O ECM necessita destes dados para cronometrar o funcionamento do motor, assegurando que cada cilindro está a disparar no momento certo. Sem o dispositivo de deteção, o sistema de controlo do motor não funcionaria como esperado, conduzindo a vários problemas.

No mundo das peças automóveis, este dispositivo é designado por sensor de identificação do cilindro. Isto porque detecta quando o primeiro cilindro está no TDC.

A sua utilização torna um motor mais eficiente. Também significa um motor mais potente, uma vez que o ECM pode otimizar a injeção de combustível e as faíscas ou a ignição.

Quantos sensores de posição da árvore de cames existem num automóvel?

Um veículo pode ter um ou mais destes dispositivos de deteção. Normalmente, existe um sensor de came no motor. No entanto, alguns têm mais do que um e até quatro.

Em princípio, os veículos sem regulação variável das válvulas (VVT) têm um, enquanto os com VVT têm dois ou quatro. No entanto, a maioria tem dois. Quatro são raros de encontrar.

Os motores mais antigos que utilizam um sistema de carburador não têm nenhum. Nestes veículos, não há necessidade de determinação do TDC. Estes incluem os fabricados nos anos 90 ou anteriores.

Onde está localizado o sensor da árvore de cames?

A localização exacta varia de um motor ou veículo para outro. A maioria dos motores modernos tem-no montado na parte superior, perto da árvore de cames. Nalguns, pode ser encontrado no bloco do motor ou noutros componentes, como o volante do motor ou a campânula da transmissão.

Dito isto, pode sempre utilizar o manual do seu automóvel para encontrar a localização exacta deste dispositivo de deteção. Saber a sua localização pode ajudá-lo a verificar se está danificado e, se for um entusiasta da bricolage, substituí-lo se falhar.

O que faz um sensor de posição da árvore de cames?

O principal objetivo de um sensor da árvore de cames é ajudar o ECM a calcular o tempo de ignição e de injeção de combustível. Monitoriza a árvore de cames, enviando dados sobre a sua rotação.

Desta forma, o ECM pode utilizá-lo para saber qual o cilindro do motor que está pronto a disparar, qual o que está no curso de escape e quando é apropriado injetar combustível ou acender combustível para combustão óptima.

Função do sensor de posição da árvore de cames

O dispositivo desempenha várias funções, todas elas cruciais para o bom funcionamento do motor. Estas funções incluem a deteção da situação da came e da rotação, a deteção de falhas de ignição do motor e o controlo do funcionamento do VVT.

Detetar a posição da árvore de cames

A deteção de posição é a função mais crítica de um sensor de cames. Detecta a came à medida que esta roda ao lado da cambota e ajuda o computador de bordo a saber quando as válvulas estão a abrir ou a fechar.

Determinar a velocidade da árvore de cames

Outra função essencial é a determinação da velocidade da came. A cambota roda a árvore de cames, com a came a rodar ao dobro da velocidade da cambota. O computador do automóvel utiliza a informação para otimizar o funcionamento do motor.

Deteção de falha de ignição

Em alguns modelos de veículos, o sensor CMP também ajuda o ECM a detetar quando um cilindro falha uma sequência de disparo. Esta informação permite ao computador controlar os eventos de disparo do motor.

Controlo VVT

VVT significa regulação variável das válvulas. O CMP é responsável pelo seu controlo. Fá-lo transmitindo a informação da came ao computador, que, por sua vez, controla os tempos de abertura e fecho das válvulas, assegurando o controlo adequado do grupo motopropulsor.

Como funciona a posição da árvore de cames?

O seu princípio de funcionamento consiste em interromper um campo magnético ou um feixe de luz com uma roda de acionamento. A roda está normalmente localizada na árvore de cames, rodando com ela. O sinal gerado ajuda a determinar parâmetros cruciais da came. Assim sendo, temos os seguintes tipos deste dispositivo.

Sensor magnético

Utiliza resistências magnéticas para detetar a posição da came e o sentido de rotação. As resistências magnéticas alteram a resistência eléctrica quando é aplicado um campo magnético perpendicular à direção da corrente.

Quando a roda de acionamento roda, o seu efeito provoca alterações na resistência. Um componente IC e um circuito captam e transmitem este sinal ao ECM para o ajudar a calcular os parâmetros de temporização.

Sensor indutivo

O dispositivo indutivo é o tipo mais utilizado. É constituído por uma bobina de fio enrolada à volta de um íman permanente. Esta construção cria um campo magnético à sua volta. A roda dentada em rotação perturba este campo, induzindo uma tensão na bobina.

A quantidade de tensão depende do facto de o elemento de deteção estar atualmente alinhado com uma fenda ou dente, enquanto a sua frequência depende da velocidade a que a lata roda nesse momento. O ECM lê estes impulsos.

Sensor de efeito Hall

Este tipo baseia-se na alteração da corrente de um cristal semicondutor por um campo magnético. Utiliza um íman permanente e um cristal de arseniato de gálio como elementos de deteção. Ocorre uma queda de tensão quando o campo magnético é perturbado.

O "efeito Hall" refere-se a esta alteração causada pelo movimento de cargas na presença de um campo magnético. Um circuito eletrónico utiliza os impulsos resultantes para gerar um sinal elétrico como um impulso retangular de altos e baixos.

A frequência do sinal varia com base na velocidade da came e o computador do automóvel pode utilizá-la para cronometrar a injeção de combustível e a ignição. Estes dispositivos são compactos, precisos e fiáveis.

Sensor ótico

O tipo ótico é um dispositivo fotoelétrico que utiliza um feixe estreito de luz para monitorizar a came. Os entalhes e dentes da roda rotativa interrompem o feixe à medida que a came roda, e os impulsos resultantes determinam vários aspectos da árvore de cames.

O sensor de posição da árvore de cames pode provocar uma falha de ignição?

Sim, pode. O principal objetivo deste dispositivo de deteção é monitorizar a came. O módulo de controlo do motor utiliza esta informação para regular com precisão o tempo do motor e a ignição.

Quando estes dados são incorrectos ou intermitentes, começam a surgir problemas. Um deles é um motor com falhas de ignição ou uma economia de combustível reduzida, entre outros problemas. A luz de verificação do motor pode também acender-se, indicando uma falha num componente.

Uma falha de ignição ocorre quando o combustível num cilindro (ou cilindros) não se inflama ou inflama-se fracamente. Para além de reduzir a potência do motor do seu automóvel, pode levar a um aumento das emissões e a outros problemas, como uma aceleração deficiente.

É por isso que deve substituí-lo assim que notar quaisquer sinais de falha. A sua substituição contribuirá muito para garantir um desempenho ótimo do motor. Ao fazê-lo, também evita que o motor sofra danos.

Conclusão

O sensor da árvore de cames, CMP, ajuda os sistemas de controlo do motor a garantir a injeção adequada de combustível e a regulação das faíscas ou da ignição. Sem ele, o desempenho e os níveis de eficiência do motor baixariam, sujeitando-o a danos.

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