Wie prüft man einen Zylinderkopf auf Druck? Zylinderkopf-Inspektion

Die Inspektion des Zylinderkopfs hilft, die Fehlerquelle zu ermitteln. Dies ist die Voraussetzung für eine Reparatur, manchmal sogar für einen Austausch. Bei der Inspektion wird der Kopf auf Risse, Verformungen und Undichtigkeiten geprüft. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, diese Probleme zu diagnostizieren, darunter eine Druckprüfung des Zylinderkopfs. In diesem Kapitel erfahren Sie mehr über diese Methoden

Methoden der Zylinderkopfinspektion

Es ist in der Regel schwierig, ein Zylinderkopfproblem zu beheben, von dessen Existenz man nichts weiß. Deshalb geht die Diagnose, also die Inspektion des Zylinderkopfs, der Reparatur voraus. Da der Kopf auf unterschiedliche Weise beschädigt werden kann, gibt es mehrere Methoden, ihn zu überprüfen. Die gebräuchlichsten sind:

• Zylinderkopf-Ebenheitstest
• Magnetische Partikelmethode (nass und trocken)
• Farbeindringverfahren
• Zylinderkopfdruckprüfung
• Vakuum-Test

Jede Methode prüft ein bestimmtes Zylinderkopfproblem. Die Ebenheitsprüfung hilft, Verformungen zu erkennen. Bei der Magnetpulver- und Farbstoffmethode werden dagegen die Risse im Kopf untersucht. Eine Druckprüfung hilft bei der Suche nach Rissen und anderen Öffnungen.

Hier finden Sie einen genaueren Überblick über die Methoden.

Ebenheit Zylinderkopfinspektion

Dies ist eine einfache Methode, um einen verzogenen Zylinderkopf zu erkennen. Sie erfordert auch keine seltenen Werkzeuge oder Fachkenntnisse. Im Wesentlichen werden eine flache Kante und die Klingen eines Fühlerlehre.

Um die Ebenheit zu prüfen, legen Sie das Haarlineal auf die Zylinderkopfplatte. Dies ist die Seite, die dem Motorblock zugewandt ist. Schieben Sie dann die Klinge der Fühlerlehre unter die Kante. Eine klemmende Klinge deutet auf eine verzogene Oberfläche hin.

Wiederholen Sie den Vorgang, indem Sie das Lineal in Längsrichtung, in der Diagonale und quer über die Oberfläche der Kopfbaugruppe anlegen. Sie müssen auch die Herstellerangaben zur Ebenheit des Decks zur Hand haben.

Magnetpartikel-Zylinderkopfinspektion

Bei dieser Methode werden Zylinderköpfe aus Gusseisen mit Hilfe eines magnetischen Pulvers auf Risse geprüft und Magnetfeld. Die Quelle des Magnetfelds ist in der Regel entweder ein Dauermagnet oder ein Elektromagnet. Beim Anlegen eines Magnetfelds richten sich die Partikel entlang der Risse unterschiedlich aus und identifizieren so den Ort der Beschädigung.

Es gibt zwei verschiedene Versionen der Methode: trockene Magnetpartikel und nasse Magnetpartikel. Bei der Trockenmethode wird ein trockenes Pulver verwendet, während bei der Nassmethode die Partikel in Form eines Sprays verwendet werden. Bei der Nassmethode werden die magnetischen Partikel normalerweise mit einem fluoreszierenden Material für die Sichtbarkeit und einem Träger auf Ölbasis gemischt, um das Versprühen zu ermöglichen.

Der Vorteil des trockenen Magnetpulvers ist, dass es im Gegensatz zum nassen Pulver, das nach der Prüfung gereinigt werden muss, keine Unordnung verursacht. Die Prüfung des Zylinderkopfs mit der Nassmagnetpulver-Methode ist jedoch empfindlicher und kann kleinere Risse erkennen.

Farbeindringverfahren Zylinderkopfinspektion

Wie der Name schon sagt, wird bei dieser Methode Farbstoff verwendet, um Risse oder Nadellöcher im Zylinderkopf zu erkennen. Sie wird üblicherweise bei Aluminiumköpfen eingesetzt. Diese Arten von Zylinderköpfen sind nicht magnetisch, was das Magnetpulver unbrauchbar macht.

Der Farbstoff dringt in die Öffnungen ein und macht sie für das Auge sichtbar. Reinigen Sie den Zylinderkopf vor der Anwendung, um ihn von Schmutz, Fett und Kohlenstoffablagerungen zu befreien. Danach tragen Sie den Farbstoff auf und lassen ihn 15-20 Minuten einwirken. Anschließend müssen Sie einen Entwickler auftragen und die Risse und Nadellöcher sichtbar machen.

Der Farbstoff für die Zylinderkopfinspektion kann, muss aber nicht ultraviolettes Licht zu visualisieren. Die Farbstoffe, die mit ultraviolettem Licht arbeiten, sind empfindlicher als solche, die mit normalem Licht arbeiten. Diese Methode ist eine der kostengünstigsten Optionen. Sie kann dort eingesetzt werden, wo magnetische Partikel nicht funktionieren, z. B. bei der Prüfung von Aluminiumköpfen.

Wie man einen Zylinderkopf druckprüft

Bei einer Druckprüfung des Zylinderkopfs wird, wie der Name schon sagt, Druck zur Diagnose der Baugruppe eingesetzt. Mit der Druckprüfung lassen sich Risse und Löcher aufspüren. Die Druckprüfung kann zusätzlich zu den oben genannten Methoden oder nach einer Zylinderkopfreparatur durchgeführt werden. Außerdem gibt es zwei verschiedene Methoden für die Prüfung, die im Folgenden erläutert werden.

Bei der Druckprüfung des Zylinderkopfs kann die Nass- oder Trockenmethode angewandt werden. Bei der Nassmethode wird der Kopf vollständig in das Wasser getaucht. Bei der Trockenmethode wird der Zylinderkopf stattdessen mit Wasser besprüht.

Bei all diesen Methoden müssen Sie zunächst den Zylinderkopf reinigen. Dadurch werden Schmutz, Fett und Kohlenstoff entfernt, so dass der Test Risse und Löcher in der Baugruppe aufdecken kann. Als Nächstes dichten Sie die Wasserkanäle mit einer Absperrplatte ab.

Der nächste Schritt bei der Druckprüfung des Zylinderkopfs besteht darin, mit Druckluft einen Druck von etwa 20-30 psi aufzubringen. Bei der Nassmethode wird der Kopf vollständig in Wasser getaucht. Dann entweichen Blasen, die auf Risse oder Öffnungen hinweisen.

Bei der Trockenmethode wird der Kopf nicht eingetaucht. Sprühen Sie ihn stattdessen mit einer Seifenwasserlösung ein. Dadurch bilden sich Blasen, wenn die Baugruppe gerissen ist. Es ist gut zu wissen, dass die Risse, die bei dieser Methode aufgedeckt werden, diejenigen sind, die mit den Wasserdurchlässen verbunden sind.

Zylinderkopf-Vakuumtest

Eine weitere gängige Methode zur Untersuchung von Zylinderkopfproblemen ist der Vakuumtest. Mit diesem Test wird in der Regel der Zustand der Ventilsitze gemessen. Im Grunde prüft man sie auf Schäden, die dazu führen, dass die Ventile undicht werden. Ventilsitze in Zylinderköpfen werden oft schlecht, wenn sie sich im Laufe der Zeit abnutzen oder wenn sie überhitzt werden.

Bei der Dichtheitsprüfung des Flaschenventils werden die Wasserkanäle durch Verstopfen verschlossen. Sie benötigen außerdem eine Vakuumpumpe um festzustellen, ob es einen Druckabfall aufgrund von Rissen gibt. Nachdem Sie die Wasseranschlüsse verschlossen haben, pumpen Sie ein Vakuum von 25 Hg ab und beobachten den Messwert.

Ein Abfallen des Vakuums zeigt dann das Vorhandensein von Rissen in der Baugruppe an. Beachten Sie, dass diese Methode, im Gegensatz zu den anderen zuvor genannten, Ihnen nicht hilft, die Risse zu lokalisieren. Dies ist ihr größter Nachteil.

Schlussfolgerung

Zylinder Die Inspektion des Kopfes umfasst mehrere Verfahren. Neben einer körperlichen Untersuchung können Sie die in diesem Abschnitt beschriebenen Methoden anwenden. Einige erfordern Spezialwerkzeuge, andere sind einfach durchzuführen. Nachdem Sie die Fehlerquelle gefunden haben, können Sie den Zylinderkopf entweder reparieren oder austauschen. Der nächste Teil richtet sich an diejenigen, die sich für die Reparatur entscheiden. Lesen Sie ihn, um zu erfahren, wann Sie die Reparatur durchführen sollten und welche Methoden es gibt.