Come testare la pressione di una testa di cilindro? Ispezione della testa del cilindro

L'ispezione della testata aiuta a individuare con precisione la causa del guasto. Si tratta di un requisito necessario prima di procedere alla riparazione, talvolta anche prima di confermare la sostituzione. Durante l'ispezione, la testata viene controllata per verificare la presenza di crepe, deformazioni e perdite. Esistono diversi modi per diagnosticare questi problemi, tra cui l'esecuzione di una prova di pressione della testata. Scopri i metodi descritti in questo capitolo.

Metodi di ispezione della testata cilindri

Di solito è difficile risolvere un problema alla testata che non si conosce. Ecco perché la diagnosi, o ispezione della testata, precede la riparazione. Poiché la testata può subire danni di vario tipo, esistono diversi metodi per controllarla. I più comuni sono:

• Prova di planarità della testata
• Metodo delle particelle magnetiche (a umido e a secco)
• Metodo con liquidi penetranti
• Prova di pressione della testata
• Prova di vuoto

Ciascun metodo verifica un problema specifico della testata. Il controllo della planarità aiuta a rilevare eventuali deformazioni. I metodi con particelle magnetiche e coloranti, invece, esaminano le crepe della testata. Una prova di pressione aiuta a verificare la presenza di crepe e altre aperture.

Ecco una panoramica più dettagliata dei metodi.

Ispezione della planarità della testata cilindri

Questo è un modo semplice per rilevare una testata cilindri deformata. Inoltre, non richiede attrezzi particolari né competenze professionali. Fondamentalmente, consiste nell'utilizzare un bordo piatto e le lame di un calibro a spessimetro.

Per verificare la planarità, posizionare il bordo dritto sulla testata del cilindro. Questo è il lato rivolto verso il blocco motore. Quindi, far scorrere la lama dello spessimetro sotto il bordo. Una lama bloccata indica una superficie deformata.

Ripeti il processo posizionando il bordo dritto longitudinalmente, diagonalmente e trasversalmente sulla superficie del gruppo testa. È inoltre necessario avere a portata di mano le specifiche del produttore relative alla planarità del piano di lavoro.

Ispezione della testata cilindri con particelle magnetiche

Questo metodo verifica la presenza di crepe nelle testate dei cilindri in ghisa utilizzando una polvere magnetica e campo magnetico. La fonte del campo magnetico è solitamente un magnete permanente o un elettromagnete. Quando viene applicato un campo magnetico, le particelle lungo le crepe si allineano in modo diverso, consentendo così di identificare la posizione del danno.

Esistono due diverse versioni del metodo: particelle magnetiche secche e particelle magnetiche umide. Il metodo secco utilizza una polvere secca, mentre quello umido utilizza le particelle sotto forma di spray. Le particelle magnetiche nel metodo umido sono normalmente miscelate con un materiale fluorescente per garantire la visibilità e un veicolo a base di olio per consentire la nebulizzazione.

Il vantaggio della polvere magnetica secca è che non crea disordine, a differenza della polvere umida che richiede una pulizia dopo il test. Tuttavia, l'ispezione della testata cilindri con il metodo delle particelle magnetiche umide è più sensibile e in grado di rilevare crepe più piccole.

Ispezione della testata del cilindro con liquido penetrante

Come suggerisce il nome, questo metodo utilizza un colorante per evidenziare le crepe o i fori nella testata del cilindro. È comunemente usato sulle testate in alluminio. Questi tipi di testate non hanno proprietà magnetiche, il che rende inutilizzabile la polvere magnetica.

Il colorante agisce penetrando nelle aperture e rendendole visibili agli occhi. Prima di utilizzarlo, pulire la testata del cilindro per eliminare sporco, grasso e accumuli di carbonio. Successivamente, applicare il colorante e lasciarlo agire per 15-20 minuti. Sarà quindi necessario applicare uno sviluppatore per rendere visibili le crepe e i fori.

Il colorante per l'ispezione della testata può essere necessario o meno. luce ultravioletta per visualizzare. I coloranti che funzionano alla luce ultravioletta sono più sensibili di quelli che utilizzano la luce normale. Questo metodo è una delle opzioni più convenienti dal punto di vista economico. È possibile utilizzarlo dove le particelle magnetiche non funzionano, ad esempio per ispezionare le testate in alluminio.

Come eseguire una prova di pressione su una testata cilindri

Un test di pressione della testata, come suggerisce il nome, consiste nell'utilizzare la pressione per diagnosticare lo stato dell'assemblaggio. Il test di pressione aiuta a rilevare crepe e fori. È possibile utilizzarlo insieme ai metodi sopra descritti o dopo la riparazione della testata. Esistono anche due diversi metodi per eseguire il test, come spiegato di seguito.

Il test di pressione della testata può essere effettuato con il metodo a umido o a secco. Nel metodo a umido, la testata viene completamente immersa nell'acqua. Nel metodo a secco, invece, si spruzza acqua sulla testata.

In tutti questi metodi, è necessario iniziare pulendo la testata del cilindro. Ciò contribuirà a rimuovere sporco, grasso e carbonio, in modo che il test possa rivelare crepe e fori all'interno del gruppo. Successivamente, sigillare i passaggi dell'acqua utilizzando una piastra di blocco.

Il passo successivo nella prova di pressione della testata prevede l'uso di aria compressa per applicare una pressione di circa 20-30 psi. Nel metodo a umido, questa operazione viene eseguita con la testata completamente immersa nell'acqua. Le bolle che fuoriescono indicano la presenza di crepe o aperture.

Nel metodo a secco, non immergere la testa. Spruzzala invece con una soluzione di acqua saponata. Questo farà formare delle bolle se il gruppo è crepato. È bene notare che le crepe rivelate quando si utilizza questo metodo sono quelle che si collegano ai passaggi dell'acqua.

Prova di tenuta della testata cilindri

Un altro metodo comune per ispezionare i problemi della testata è il test del vuoto. Questo test misura comunemente le condizioni delle sedi delle valvole. In sostanza, si verificano eventuali danni che causano perdite dalle valvole. Le sedi delle valvole della testata spesso si deteriorano con l'usura nel tempo o a causa del surriscaldamento.

Durante la prova di tenuta della valvola del cilindro, i passaggi dell'acqua vengono chiusi tappandoli. È inoltre necessario un pompa per vuoto per aiutarti a determinare se c'è una caduta di pressione dovuta a crepe. Dopo aver chiuso i fori dell'acqua, pompa fuori 25 Hg di vuoto e osserva la lettura.

Un calo di vuoto indica quindi la presenza di crepe all'interno dell'assemblaggio. Si noti che questo metodo, a differenza degli altri menzionati in precedenza, non aiuta a localizzare le crepe. Questo è il suo principale svantaggio.

Conclusione

Cilindro L'ispezione della testata comporta diversi processi. Oltre all'esame fisico, è possibile utilizzare i metodi illustrati in questa sezione. Alcuni richiedono strumenti speciali, mentre altri sono facili da eseguire. Dopo aver individuato la causa del guasto, è possibile scegliere se riparare la testata o sostituirla. La parte successiva è rivolta a coloro che scelgono la riparazione. Leggetela per informazioni su quando eseguirla e sui metodi disponibili.