Kolbenreparatur, Kolbenreparaturkosten

Die Kolbenreparatur wird zwar von Automobilexperten nicht empfohlen, ist aber oft eine Option beim Wiederaufbau eines Automotors. Die Informationen in diesem Kapitel sollen Sie darüber informieren, wie Sie Kolben durch den Austausch der austauschbaren Kolbenteile reparieren können. Ich werde auch auf die Kosten eingehen, die für eine solche Reparatur anfallen, und zwar sowohl im Rahmen von Heimwerkerprojekten als auch durch einen professionellen Motorinstandsetzer.

Kann man Kolben von Automotoren reparieren?

Motorkolben bestehen aus Verschleißteilen wie Ringen, Lagern und Bolzen. Diese neigen dazu, sich mit der Zeit abzunutzen, während die anderen Teile in gutem Zustand bleiben. Wenn das der Fall ist, sollten Sie die schlechten Teile austauschen und nicht die gesamte Kolbenbaugruppe.

Die Antwort auf diese Frage lautet also: Ja, man kann Kolben reparieren. Es ist auch wichtig zu wissen, dass eine Kolbenreparatur nur kurzfristig funktioniert. Wenn Kolbenringe oder Kolbenlager und -bolzen abgenutzt sind, hat der Rest des Kolbens bereits gelitten.

Dennoch bietet die Reparatur eines Kolbens, dessen Verschleißteile beschädigt sind, den Vorteil der Kosteneinsparung. Kolben sind teure Autoteile, und wenn Sie sich bemühen, sie zu retten, können Sie einige hundert Euro sparen. Sehen wir uns an, wie Sie die Kolben Ihres Automotors reparieren können, aber zuerst müssen Sie eine Kolbendiagnose durchführen.

Prüfen von Kolbenbeschädigungen

Die Kolbendiagnose kann auf verschiedene Weise durchgeführt werden. In Situationen, in denen der Kolben beschädigt ist, zeigen sich Symptome wie Machtverlust oder es treten Rauch und Motorgeräusche auf. Dies sind die ersten Anzeichen für ein Kolbenproblem. Um einen Schaden zu bestätigen, sind jedoch in der Regel weitergehende Untersuchungen erforderlich. Möglicherweise sollten Sie die Kolben auch ausbauen und manuell untersuchen. Zu den Möglichkeiten der Diagnose von Motorkolben gehören:

• Kompressionstest
• Dichtheitsprüfung
• Physische Inspektion

Kolbenkompressionstest

Eine Kompressionsprüfung gibt Aufschluss über den Zustand der Kolbenringe, ob sie abgenutzt sind und Verbrennungsgase austreten lassen. Halten Sie Folgendes bereit: Kompressionsmesser, Zündkerzenstecker, Ratsche und Verlängerung.

• Stellen Sie sicher, dass der Motor warm, aber nicht zu heiß ist. Sie können ihn starten und 5-10 Minuten laufen lassen.
• Den Motor abstellen
• Suchen Sie die Sicherung der Kraftstoffpumpe oder der Einspritzanlage mit Hilfe Ihres Handbuchs und entfernen Sie sie. Entfernen Sie auch die Sicherung der Zündspule.
• Entfernen Sie die Zündkerzendrähte und Zündspulen. Markieren Sie sie, um den Wiedereinbau zu erleichtern.
• Entfernen Sie die Zündkerzen mit Hilfe des Zündkerzensteckers, der Ratsche und der Verlängerung.
• Stecken Sie den Kompressionsschlauch oder Adapter in das Zündkerzenloch der ersten
• Schließen Sie das Druckmessgerät an.
• Lassen Sie den Motor etwa 10 Sekunden lang oder bis zu 4 Mal an. Dies reicht aus, damit sich ein ausreichender Zylinderdruck aufbauen kann.
• Lesen Sie den Wert auf dem Messgerät ab und notieren Sie ihn.
• Schließen Sie das Messgerät an den nächsten Zylinder an, bis Sie alle Zylinder getestet haben.

Normalerweise sollte der Kompressionsdruck zwischen 125 psi und 160 psi liegen. Ist er zu niedrig, könnten die Kolbenringe zu stark abgenutzt oder beschädigt und undicht sein. Bei der Prüfung eines Dieselmotors sollten die Spitzenwerte etwas höher sein und zwischen 275 und 400 psi liegen.

Sie können auch die Nasskompressionstest bei Zylindern, die weniger als 100 psi anzeigen. Bei diesem Test wird ein Esslöffel Öl in den Zylinder gegossen und der Test wiederholt. Die Messwerte sollten ansteigen, was auf verschlissene Kolbenringe hinweist.

Kolben-Leckage-Test

Dies ist das Gegenteil der Kompressionsprüfung. Anstatt die Fähigkeit zu messen, Druck aufzustauen, wird dieser in die Zylinder eingeleitet. Sie benötigen: eine Druckluftquelle, ein Dichtheitsprüfgerät, einen Zündkerzenstecker, eine Ratsche und eine Verlängerung.

• Entfernen Sie die Zündkerzen.
• Drehen Sie den Motor so, dass sich der Kolben bei OT (oberer Totpunkt). Eine einfache Möglichkeit ist die Verwendung eines langen Schraubenziehers. Führen Sie ihn in das Zündkerzenloch ein und drehen Sie den Motor langsam. Der OT ist erreicht, wenn der Schraubendreher nach dem Anheben gerade zu sinken beginnt.
• Schließen Sie den Adapterschlauch mit Gewinde an die Zündkerzenöffnung an.
• Anschließen der Druckluftquelle
• Drehen Sie den Regler und stellen Sie den Luftdruck auf einen Wert zwischen 80 und 90 psi, jedoch nicht höher als 100 psi. Dadurch wird der Zylinder unter Druck gesetzt.
• Drehen Sie den Regler auf Null und schließen Sie dann das Dichtheitsprüfgerät an den Zylinder an.
• Lesen Sie die Anzeige ab, die die Leckage in Prozent angibt.

Wenn der Messwert mehr als 20% beträgt, liegt ein Leck vor. Hören Sie sich um, um die Quelle des Lecks zu finden. Wenn es in der Ölmessstabbohrung oder im Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch ist, sind die Kolbenringe wahrscheinlich verschlissen und beschädigt. Wiederholen Sie den Test an allen Zylindern.

Physikalische Inspektion des Kolbens

Eine Sichtprüfung soll den Kolbenschaden bestätigen. Sie können dies tun, wenn sich der Kolben im Zylinder befindet. Dazu benötigen Sie jedoch ein Spezialwerkzeug, das möglicherweise nicht verfügbar ist. Eine andere Möglichkeit ist der Ausbau des Kolbens aus dem Motor.

Ein schlechter Kolben weist erodierte oder verbrannte Teile auf, vor allem im oberen Bereich. Kolbenringschäden umfassen Bruch, Riefen oder Ausdehnung. In schwerwiegenden Fällen kann ein Kolbenboden durch die Erhitzung der Ventile zerbrochen oder die Pleuelstange gebrochen sein. Auch die Kolbenlager nutzen sich ab.

Sie können auch Kolbenmessungen durchführen, um das Spiel mit einem Fühlerlehre. Übermäßiges Spiel deutet auf Kolbenringverschleiß hin. In Kombination mit den anderen Methoden zur Kolbendiagnose können Sie sich dann für den Austausch einzelner Komponenten oder der gesamten Baugruppe entscheiden.

Optionen für die Kolbenreparatur

Wie wir gesehen haben, können Sie einen Motorkolben nur reparieren, indem Sie schlechte Ringe, verschlissene Lager und beschädigte Kolbenbolzen austauschen. Diese Teile werden auch auf dem Autoteilemarkt verkauft, entweder als Einzelteile oder in einem Satz. Nachstehend finden Sie eine Beschreibung der verschiedenen Möglichkeiten, Motorkolben zu reparieren.

Kolbenreparatur durch Auswechseln der Ringe

Kolbenringe nutzen sich in der Regel mit der Zeit ab oder verformen sich unter den rauen Bedingungen im Inneren der Zylinderbohrung. Um sie zu ersetzen, muss der Kolben aus dem Motor ausgebaut werden. Verschiedene Arten von Kolbenringen passen auch in verschiedene Nuten.

Beschädigte Ringe verursachen vorbeiflattern, übermäßiger Ölverbrauch und andere Anzeichen für einen schlechten Kolben, wie z. B. Kolbenschlag. Vor dem Auswechseln der Kolben müssen unbedingt Tests wie die Kompressionsprüfung und die Dichtheitsprüfung durchgeführt werden. Auch eine körperliche Untersuchung ist erforderlich.

Beim Einbau von Kolbenringen muss man sich an die Anweisungen zum Austausch halten. Denn ein falscher Einbau kann zu Motorproblemen oder sogar Kolbenschäden führen. Außerdem benötigt man verschiedene Werkzeuge, wie zum Beispiel den Kolbenringexpander.

In den meisten Fällen muss die Zylinderbohrung bearbeitet werden, damit die neuen Ringe eingesetzt werden können. Dies wird in der Regel besser in einer Werkstatt oder von einem Motoreninstandsetzer durchgeführt.

Kolbenreparatur durch Auswechseln der Kolbenstange

Die Pleuelstange verbindet die Kolbenbaugruppe mit der Kurbelwelle. Sie wird selten beschädigt, es sei denn, es wird ein falscher Kolben in einem Motor verwendet. Die Pleuelstange kann auch brechen, wenn die Steuerzeiten falsch eingestellt sind und der Kolben gegen die Ventile stößt, oder wenn das Lager zu wenig Öl bekommt und festsitzt.

Um Kolbenstangen zu ersetzen, muss die Kolbenbaugruppe selbst ausgebaut werden. Der Einbau von Kolbenstangen ist eine arbeitsintensive Aufgabe, die viele Menschen nicht übernehmen möchten. Auch die Auswahl der richtigen Stange für Ihren Motor kann angesichts der vielen verschiedenen Materialien, aus denen sie hergestellt werden, mühsam sein.

Kolbenstangen aus Aluminiumlegierungen werden am besten für leichte Motoren verwendet, da sie nur wenig Festigkeit bieten. Es sei denn, es handelt sich um eine hochwertige Legierung. Für robuste Kolbenstangen ist Stahl besser geeignet. Titan ist ein weiteres hervorragendes Material, aber zu teuer.

Kolbenreparatur durch Auswechseln der Lager

Die Kolbenstangenlager befinden sich am großen und am kleinen Ende der Pleuelstange. Der Kolben benötigt diese wichtigen Teile, um reibungslos zu funktionieren. Um sie zu ersetzen, benötigen Sie nur wenige Werkzeuge und Materialien.

Kolbenlager können auf vielerlei Weise beschädigt werden, z. B. durch Ölmangel, der zu übermäßiger Reibung und Verschleiß führt. Partikel im Öl oder aus anderen Quellen können ebenfalls Abrieb verursachen und die Lager verschleißen.

Sie können die Lager leicht ersetzen, ohne den Motor oder die Kolben auszubauen. Allerdings müssten Sie das Auto anheben und von unten an die Lager herankommen. Außerdem müssen Sie die Fahrwerksteile und die Ölwanne ausbauen.

Kolbenreparatur durch Auswechseln der Bolzen

Sie werden auch als Pleuelschrauben bezeichnet und befinden sich an der Stelle, an der Kolben und Kurbelwelle aufeinandertreffen. Für das Auswechseln der Schrauben benötigt man normales Werkzeug wie einen Drehmomentschlüssel, eine Ratsche und einen Steckschlüsselsatz sowie etwas Schmieröl. Außerdem benötigen Sie das Handbuch.

Pleuelbolzen können auf vielerlei Weise beschädigt werden. Meistens sind es die heftigen Kolbenbewegungen, die ihnen zu schaffen machen. Auch Korrosion verursacht Schäden oder der Verschleiß, der mit der Zeit auftritt und die Bolzen lockert.

Die Bolzen werden aus einer Vielzahl von Materialien wie Stahl, Aluminium und Nickellegierungen hergestellt. Es gibt sie auch in verschiedenen Ausführungen. Es ist wichtig, dass die Spezifikationen der Schrauben mit denen des Motors übereinstimmen. Am wichtigsten ist, dass die richtiges Drehmoment während ihrer Installation.

Kosten der Kolbenreparatur

Die Kosten für die Reparatur von Kolben hängen von der Art des Schadens ab. Sie hängen auch von den beschädigten Kolbenteilen ab. Wie bereits angedeutet, erfordern die meisten Reparaturmöglichkeiten den Ausbau und den Austausch der folgenden Hauptkomponenten: Ringe, Kolbenstangen, Bolzen und Lager.

Die meisten Teile für die Reparatur eines Motorkolbens kosten zwischen $30 und $150. Die Arbeitskosten hingegen liegen bei etwa $100 aufwärts. Im Allgemeinen hängt der Betrag von der Art der zu wechselnden Komponente ab.

Die Kosten für den Einbau von Kolbenringen beispielsweise können je nach Motor oder Fahrzeugtyp zwischen $100 und $200 oder mehr betragen. Neue Bolzen und Lager kosten etwa den gleichen Betrag. Addiert man die Gesamtkosten, kann der Betrag für die Reparatur von Motorkolben bis zu $500 und mehr betragen.

Es ist jedoch ratsam, darauf zu achten, dass die Kosten für die Kolbenreparatur nicht zu hoch sind, vor allem wenn sie von einem Motorinstandsetzer durchgeführt wird. Wenn sie zu hoch sind, sollten Sie stattdessen neue Kolben einbauen. Auf diese Weise können Sie viel mehr Kilometer zurücklegen und langfristig Geld sparen.

Schlussfolgerung

Die Kolbenreparatur ist ein zeitaufwändiger Prozess. Sie müssen Motorteile demontieren, und einige davon lassen sich nur mit viel Zeitaufwand ausbauen oder wieder einbauen. In den meisten Fällen müssen Motorkolben jedoch ersetzt werden. Das liegt daran, dass sich die meisten Teile bereits in einem schlechten Zustand befinden. Die einzelnen Schritte, einschließlich der Kosten, werden im nächsten Teil des Leitfadens ausführlich erläutert.