¿Cómo comprobar la presión de una culata? Inspección de culatas

La inspección de la culata ayuda a identificar el origen de la avería. Es un requisito previo a la reparación y, en ocasiones, incluso antes de confirmar la sustitución. Durante la inspección, se comprueba que la culata no presente grietas, deformaciones ni fugas. Existen diferentes formas de diagnosticar estos problemas, entre ellas, realizar una prueba de presión de la culata. En este capítulo se describen los distintos métodos.

Métodos de inspección de culatas

Por lo general, es difícil solucionar un problema en la culata del motor si no se sabe que existe. Por eso, antes de repararla, es necesario realizar un diagnóstico o una inspección. Dado que la culata puede sufrir diferentes tipos de daños, existen varios métodos para revisarla. Los más comunes son:

• Prueba de planitud de la culata
• Método de partículas magnéticas (húmedo y seco)
• Método de penetración de tinte
• Prueba de presión de la culata
• Prueba de vacío

Cada método comprueba un problema específico de la culata. La comprobación de la planitud ayuda a detectar deformaciones. Por otro lado, los métodos de partículas magnéticas y tintes examinan las grietas de la culata. Una prueba de presión ayuda a comprobar si hay grietas y otras aberturas.

A continuación se ofrece una descripción más detallada de los métodos.

Inspección de la planitud de la culata

Esta es una forma sencilla de detectar una culata deformada. Además, no requiere herramientas especiales ni conocimientos profesionales. Básicamente, consiste en utilizar un borde plano y las hojas de una calibre de espesores.

Para comprobar la planitud, coloque la regla sobre la cubierta de la culata. Este es el lado que da al bloque del motor. A continuación, deslice la hoja del calibre de espesores por debajo del borde. Si la hoja se atasca, significa que la superficie está deformada.

Repita el proceso colocando la regla longitudinalmente, en diagonal y a lo largo de la superficie del conjunto del cabezal. También es necesario disponer de las especificaciones del fabricante sobre la planitud de la plataforma.

Inspección de culatas con partículas magnéticas

Este método detecta grietas en culatas de hierro fundido utilizando polvo magnético y campo magnético. La fuente del campo magnético suele ser un imán permanente o un electroimán. Al aplicar un campo magnético, las partículas a lo largo de las grietas se alinean de manera diferente, lo que permite identificar la ubicación del daño.

Existen dos versiones diferentes del método: partículas magnéticas secas y partículas magnéticas húmedas. El método seco utiliza un polvo seco, mientras que el método húmedo utiliza las partículas en forma de aerosol. Las partículas magnéticas del método húmedo se mezclan normalmente con un material fluorescente para mejorar la visibilidad y con un portador a base de aceite para permitir la pulverización.

La ventaja del polvo magnético seco es que no ensucia, a diferencia del polvo húmedo, que requiere limpieza después de la prueba. Sin embargo, la inspección de la culata con el método de partículas magnéticas húmedas es más sensible y puede detectar grietas más pequeñas.

Inspección de culatas con tinte penetrante

Como su nombre indica, este método utiliza tinte para mostrar las grietas o los orificios en la culata. Se utiliza habitualmente en culatas de aluminio. Este tipo de culatas no tienen propiedades magnéticas, lo que hace que el polvo magnético sea inútil.

El tinte actúa penetrando en las aberturas y haciéndolas visibles a simple vista. Antes de utilizarlo, limpie la culata para eliminar la suciedad, la grasa y los residuos de carbón acumulados. A continuación, aplique el tinte y déjelo actuar durante 15-20 minutos. Después, deberá aplicar un revelador para que las grietas y los poros sean visibles.

El tinte para inspección de culatas puede requerirse o no. luz ultravioleta para visualizar. Los tintes que funcionan con luz ultravioleta son más sensibles que los que utilizan luz normal. Este método es una de las opciones más rentables. Se puede utilizar cuando las partículas magnéticas no funcionan, como en la inspección de culatas de aluminio.

Cómo realizar una prueba de presión en una culata

Una prueba de presión de la culata, como su nombre indica, consiste en utilizar presión para diagnosticar el conjunto. Las pruebas de presión ayudan a detectar grietas y poros. Se pueden utilizar junto con los métodos anteriores o después de reparar la culata. También hay dos métodos diferentes para realizar la prueba, como se explica a continuación.

La prueba de presión de la culata se puede realizar mediante el método húmedo o seco. En el método húmedo, la culata se sumerge completamente en agua. En el método seco, se rocía la culata con agua.

En todos estos métodos, primero hay que limpiar la culata. Esto ayudará a eliminar la suciedad, la grasa y el carbón, de modo que la prueba pueda revelar grietas y agujeros en el conjunto. A continuación, selle los conductos de agua con una placa de bloqueo.

El siguiente paso en la prueba de presión de la culata consiste en aplicar una presión de entre 20 y 30 psi con aire comprimido. En el método húmedo, esto se hace con la culata completamente sumergida en agua. Las burbujas que salgan indicarán la presencia de grietas o aberturas.

En el método en seco, no se sumerge el cabezal. En su lugar, se rocía con una solución de agua jabonosa. Esto hará que se formen burbujas si el conjunto está agrietado. Es importante señalar que las grietas que se revelan al utilizar este método son aquellas que conectan con los conductos de agua.

Prueba de vacío de la culata

Otro método habitual para inspeccionar los problemas de la culata es la prueba de vacío. Esta prueba suele medir el estado de los asientos de válvulas. Básicamente, se comprueba si hay daños que provoquen fugas en las válvulas. Los asientos de válvulas de la culata suelen estropearse con el paso del tiempo o debido al sobrecalentamiento.

Durante la prueba de fugas de la válvula del cilindro, los conductos de agua se cierran tapándolos. También se necesita un bomba de vacío para ayudarle a determinar si hay una caída de presión debido a grietas. Después de cerrar los puertos de agua, bombee 25 Hg de vacío y observe la lectura.

Una caída del vacío indica entonces la presencia de grietas en el conjunto. Tenga en cuenta que este método, a diferencia de los otros mencionados anteriormente, no le ayudará a localizar las grietas. Esta es su principal desventaja.

Conclusión

Cilindro La inspección de la culata implica varios procesos. Además de un examen físico, puede utilizar los métodos que se explican en esta sección. Algunos requieren herramientas especiales, mientras que otros son fáciles de realizar. Una vez localizada la causa de la avería, puede optar por reparar la culata o sustituirla. La siguiente parte está dirigida a quienes optan por la reparación. Léala para obtener información sobre cuándo hacerlo y los métodos disponibles.