¿Qué es un sensor de posición del árbol de levas y para qué sirve?

Varios dispositivos de detección son cruciales para el buen funcionamiento del motor de su coche. Uno de ellos, y uno de los más importantes, es el sensor de posición del árbol de levas. Este sensor captura los datos del árbol de levas y los transmite al ECM para su interpretación. La siguiente guía es una visión general de este tipo de sensor. Le ayudará a entenderlo mejor.

¿Qué es un sensor de posición del árbol de levas?

El sensor del árbol de levas, o sensor CMP, es un componente de control en un Motor de combustión interna. Rastrea continuamente el árbol de levas, enviando datos sobre su rotación y velocidad al ECM o Módulo de Control del Motor.

El ECM necesita estos datos para cronometrar el funcionamiento del motor, asegurándose de que cada cilindro se enciende en el momento adecuado. Sin el dispositivo de detección, el sistema de control del motor no funcionaría como se espera, dando lugar a diversos problemas.

En el mundo de los recambios de automóviles, este dispositivo se denomina sensor de identificación de cilindros. Eso es porque detecta cuando el primer cilindro está en el punto muerto.

Su uso hace que un motor sea más eficiente. También significa un motor más potente, ya que el ECM puede optimizar la inyección de combustible y la chispa o el encendido.

¿Cuántos sensores de posición del árbol de levas hay en un coche?

Un vehículo puede tener uno o varios de estos dispositivos sensores. Normalmente hay un sensor de levas en el motor. Sin embargo, algunos tienen más de uno y hasta cuatro.

En principio, los vehículos sin sincronización variable de válvulas (VVT) tienen uno, mientras que los que tienen VVT tienen dos o cuatro. Sin embargo, la mayoría tienen dos. Cuatro son raros de encontrar.

Los motores más antiguos que utilizan un sistema de carburador no tienen ninguno. En estos vehículos, no hay necesidad de determinar el TDC. Incluyen los fabricados en los años 90 o antes.

¿Dónde se encuentra el sensor del árbol de levas?

La ubicación exacta varía de un motor o vehículo a otro. La mayoría de los motores modernos lo tienen montado en la parte superior, cerca del árbol de levas. En algunos, puedes encontrarlo en el bloque motor o en otros componentes como el volante o la campana de la transmisión.

Dicho esto, siempre puedes utilizar el manual de tu coche para encontrar la ubicación exacta de este dispositivo sensor. Conocer su ubicación puede ayudarte a comprobar si está dañado y, si eres un aficionado al bricolaje, a sustituirlo si falla.

¿Qué hace un sensor de posición del árbol de levas?

El objetivo principal de un sensor del árbol de levas es ayudar al ECM a calcular la sincronización del encendido y la inyección de combustible. Supervisa el árbol de levas, enviando datos sobre su rotación.

De esta manera, el ECM puede utilizarlo para saber qué cilindro del motor está listo para el disparo, que se encuentra en la carrera de escape, y cuando es apropiado para inyectar combustible o encender el combustible para combustión óptima.

Función del sensor de posición del árbol de levas

El dispositivo realiza varias funciones, todas ellas cruciales para el correcto funcionamiento del motor. Estas funciones incluyen la detección de la situación y el giro de la leva, la detección de fallos de encendido del motor y el control del funcionamiento de la VVT.

Detectar la posición del árbol de levas

La detección de la posición es la función más importante de un sensor de levas. Detecta la leva cuando gira junto al cigüeñal y ayuda al ordenador de a bordo a saber cuándo se abren o cierran las válvulas.

Determinar la velocidad del árbol de levas

Otra función esencial es la determinación de la velocidad de la leva. El cigüeñal hace girar el árbol de levas, que gira al doble de la velocidad del cigüeñal. El ordenador del coche utiliza la información para optimizar el funcionamiento del motor.

Detección de fallos de encendido

En algunos tipos de vehículos, el sensor CMP también ayuda al ECM a detectar cuándo un cilindro se salta una secuencia de encendido. Esta información permite al ordenador controlar los eventos de encendido del motor.

Control VVT

VVT significa sincronización variable de válvulas. El CMP es responsable de su control. Lo hace transmitiendo información de las levas al ordenador, que, a su vez, controla los tiempos de apertura y cierre de las válvulas al tiempo que garantiza un control adecuado de la cadena cinemática.

¿Cómo funciona la posición del árbol de levas?

Su principio de funcionamiento consiste en interrumpir un campo magnético o un haz luminoso con una rueda de disparo. La rueda suele estar situada en el árbol de levas, girando con él. La señal generada ayuda a determinar parámetros cruciales de la leva. A la luz de esto, tenemos los siguientes tipos de este dispositivo.

Sensor magnético

Utiliza magnetorresistencias para detectar la posición de la leva y el sentido de giro. Las magnetorresistencias cambian de resistencia eléctrica cuando se aplica un campo magnético perpendicular a la dirección de la corriente.

Cuando la rueda de activación gira, su efecto provoca cambios en la resistencia. Un componente IC y un circuito recogen y retransmiten esta señal al ECM para ayudarle a calcular los parámetros de sincronización.

Sensor inductivo

El dispositivo inductivo es el más utilizado. Consiste en una bobina de alambre enrollada alrededor de un imán permanente. Esta construcción crea un campo magnético a su alrededor. La rueda dentada giratoria altera este campo, induciendo una tensión en la bobina.

La cantidad de tensión depende de si el elemento sensor está alineado en ese momento con un hueco o un diente, mientras que su frecuencia depende de lo rápido que gire la lata en ese momento. El ECM lee estos impulsos.

Sensor de efecto Hall

Este tipo se basa en la modificación de la corriente de un cristal semiconductor por un campo magnético. Utiliza un imán permanente y un cristal de arseniato de galio como elementos sensores. Cuando se perturba el campo magnético se produce una caída de tensión.

"Efecto Hall" se refiere a este cambio provocado por el movimiento de cargas en presencia de un campo magnético. Un circuito electrónico utiliza los impulsos resultantes para generar una señal eléctrica en forma de impulso rectangular de altos y bajos.

La frecuencia de la señal varía en función de la velocidad de la leva, y el ordenador del coche puede utilizarla para programar la inyección de combustible y el encendido. Estos dispositivos son compactos, precisos y fiables.

Sensor óptico

El tipo óptico es un dispositivo fotoeléctrico que utiliza un haz de luz estrecho para controlar la leva. Las muescas y los dientes de la rueda giratoria interrumpen el haz a medida que gira la leva, y los impulsos resultantes determinan diversos aspectos del árbol de levas.

¿Puede el sensor de posición del árbol de levas causar fallos de encendido?

Sí, es posible. El propósito principal de este dispositivo de detección es controlar la leva. El módulo de control del motor utiliza esta información para regular con precisión la sincronización y el encendido del motor.

Cuando estos datos son inexactos o intermitentes, empiezan a aparecer problemas. Uno de ellos es el fallo de encendido del motor o la reducción del consumo de combustible, entre otros problemas. También puede encenderse el testigo de revisión del motor, lo que indica un componente defectuoso.

Un fallo de encendido se produce cuando el combustible de un cilindro (o cilindros) no se enciende o se enciende débilmente. Además de reducir la potencia del motor de tu coche, puede provocar un aumento de las emisiones y otros problemas, como una aceleración deficiente.

Por eso debe cambiarlo en cuanto note cualquier signo de avería. Esto contribuirá en gran medida a que su motor funcione de forma óptima. Además, así evitará que el motor sufra daños.

Conclusión

El sensor del árbol de levas, CMP, ayuda a los sistemas de control del motor a garantizar una correcta inyección de combustible y chispa o sincronización del encendido. Sin él, el rendimiento del motor y los niveles de eficiencia caerían, sometiéndolo a daños.

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